Καλύτερα χαρακτηριστικά στο δρόμο το Golf, ακολουθεί το C4
Το C4 συνδυάζει με τον ιδανικό σχεδόν τρόπο την υψηλή άνεση με την πολύ καλή οδική συμπεριφορά.
Το Golf ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της δοκιμής για τα πιο ισορροπημένα χαρακτηριστικά του στο δρόμο. Το ιδιαίτερα στιβαρό του πλαίσιο και οι ανεξάρτητες αναρτήσεις σε όλους τους τροχούς με την πολύ καλή ρύθμιση (διαθέτει πολλαπλούς συνδέσμους πίσω έναντι ημιάκαμπτου άξονα στα υπόλοιπα μοντέλα), συνδυάζουν με τον καλύτερο τρόπο την πολύ καλή άνεση και την ουδέτερη οδική συμπεριφορά. Το μικρομεσαίο VW παρουσιάζει υποδειγματική σταθερότητα σε κάθε είδους διαδρομή, ενώ το τιμόνι και τα φρένα διακρίνονται για την αμεσότητα και την αποτελεσματικότητά τους αντίστοιχα.
Από πολύ κοντά ακολουθεί το C4. Το μικρομεσαίο Citroen αποπνέει συμπαγή αίσθηση, ενώ η ανάρτηση απορροφάει με πολύ καλό τρόπο τις περισσότερες ανωμαλίες των δρόμων. Στον ανοιχτό δρόμο το C4 εμφανίζει υψηλή σταθερότητα, ανεξαρτήτως της ταχύτητας κίνησης. Εξίσου υψηλή ασφάλεια προσφέρει και σε μια διαδρομή με στροφές, όπου ο οδηγός είναι σε θέση να κινηθεί σε σβέλτους ρυθμούς. Τα περιθώρια πρόσφυσης είναι αυξημένα, ενώ το άμεσο τιμόνι και τα αποτελεσματικά φρένα στέκονται στο ύψος των περιστάσεων.
Περισσότερο σφιχτή ανάρτηση έχει το Astra, κάτι που γίνεται άμεσα αντιληπτό κατά τη διέλευση του οχήματος από κακής ποιότητας οδόστρωμα, καθώς κάνει περισσότερο αισθητές τις ανωμαλίες των δρόμων στους επιβάτες. Το Opel είναι σε θέση να κινηθεί με υψηλές μέσες ωριαίες ταχύτητες στον αυτοκινητόδρομο, ενώ και σε μια ορεινή διαδρομή με στροφές επιδεικνύει αυξημένη ελκτική και πλευρική πρόσφυση. Ωστόσο το τιμόνι δεν έχει ανάλογη αίσθηση με του C4, αλλά τα φρένα ακινητοποιούν το Astra σε λιγότερα μέτρα από τα 100 χλμ./ώρα.
Το 307 εμφανίζει θετικά χαρακτηριστικά στο δρόμο (στην πλατφόρμα του οποίου βασίζεται το C4). Το Peugeot είναι συνολικά είναι ένα "κλικ" πιο κάτω από το Citroen, το οποίο είναι πιο άνετο, με καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι και πιο αποτελεσματικά φρένα. Τα πρώτα στοιχεία που κάνουν θετική εντύπωση στο τρίτο γαλλικό αυτοκίνητο της συγκριτικής δοκιμής, το Megane II, είναι η υψηλή άνεση που προσφέρει η ανάρτηση. Ωστόσο, από την άλλη πλευρά το ελαφρύ τιμόνι με την απότομη επαναφορά αποτελεί το αρνητικό του χαρακτηριστικό. Τα φρένα έχουν άμεση απόκριση στο πάτημα του πεντάλ και πολύ καλή αποτελεσματικότητα. Η σταθερότητά του είναι πολύ καλή, ενώ ακόμα και με άτσαλες κινήσεις από τον οδηγό εμφανίζει προοδευτικές αντιδράσεις.
Τέλος, όσον αφορά το δημοφιλές ιαπωνικό μοντέλο της "παρέας", το Corolla, χαρακτηρίζεται για την πολύ καλή ποιότητα κύλισης. Η σταθερότητα του αμαξώματός του ικανοποιεί στην ευθεία, ωστόσο η οδική του συμπεριφορά σε μια διαδρομή με στροφές δεν είναι ανάλογα καλή όπως του C4 και το τιμόνι είναι λιγότερο σαφές και άμεσο.
Το Golf συνδυάζει με τον καλύτερο τρόπο την άνεση με την ουδέτερη οδική συμπεριφορά, ενώ αποπνέει έντονη στιβαρότητα.
Το Astra αποπνέει αυξημένη ασφάλεια στο δρόμο, αλλά δεν έχει την άνεση των υπόλοιπων μοντέλων.
Ιδιαίτερα άνετο στο δρόμο είναι το 307, το οποίο παράλληλα εμφανίζει πολύ καλή σταθερότητα σε κάθε οδόστρωμα.
