Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Παρουσίαση

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  8/9/2011
Παρουσίαση
Το μέλλον των τρικολόρ...
DS2 – Με βάση το Revolte, το νέο 2CV
Διαβάστηκε από 35303 αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:8/9/2011
Mε premium και νεανικό στιλ αλλά και με νέα 3κύλινδρα οικονομικά μοτέρ, το DS2 αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στο 2012.
Γαλλία δεν είναι μόνο ο πύργος του Eiffel, οι μπαγκέτες, οι όμορφες υπάρξεις και το Λούβρο.
Είναι κι ο τόπος που ακμάζει μία ζωντανή και καλπάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία, με τρεις βασικούς πυλώνες,
τη Citroen, την Peugeot και τη Renault. Θα δούμε τι ετοιμάζουν με βεβαιότητα για το άμεσο μέλλον οι Γάλλοι
(και η Dacia ως θυγατρική της Renault) αλλά θα αποκαλύψουμε εκ νέου και όλα τα μυστικά τους σχέδια
για μελλοντικά μοντέλα και τεχνολογίες.
Οι δυνατότητες προσωποποίησης που θα έχει το DS2 το καθιστούν ως βασικό ανταγωνιστή των Fiat 500, Alfa Romeo MiTo και Mini.
Με το RÉVOLTE, η Citroen αναβιώνει ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στην ιστορία της μετά από 61 χρόνια, το 2CV, ενώ παράλληλα συμπληρώνει τη γκάμα των DS μοντέλων της. Ωστόσο, σε αντίθεση με το προσιτό και "φιλολαϊκό" 2CV, το RÉVOLTE ασπάζεται την premium “DS” φιλοσοφία. Τo χαρακτηριστικό του RÉVOLTE που μαρτυρά τη σχέση του με το 2CV, είναι η σχεδίαση. Όπως είδαμε στην Έκθεση της Φρανκφούρτης τον περασμένο Σεπτέμβριο και στο πρωτότυπο RÉVOLTE, αλλά και όπως προκύπτει από τις κατασκοπευτικές φωτογραφίες του μοντέλου παραγωγής που παρουσιάζουμε, γίνεται αντιληπτό ότι το αυτοκίνητο θα έχει φουτουριστική -αν μη τι άλλο- σχεδίαση. Τα στοιχεία εκείνα που παρέμειναν από το πρωτότυπο, είναι η κυρτή οροφή και οι επίσης καμπύλες κολόνες που δημιουργούν ένα στρογγυλοποιημένο σχήμα, όπως του θρυλικού 2CV. Τα έντονα τόξα των φτερών αποτελούν άλλο ένα χαρακτηριστικό στοιχείο που παραπέμπει στο 2CV, ενώ, τέλος, ομοιότητα υπάρχει και στην οροφή που είναι υφασμάτινη και ανοίγει μέχρι χαμηλά στο χώρο των αποσκευών. Αντίθετα με το πρωτότυπο μοντέλο, οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες δείχνουν συμβατικά φωτιστικά σώματα στο μπροστινό μέρος, που και πάλι ωστόσο, χαρακτηρίζονται ιδιαίτερα δυναμικά. Το έντονα επιθετικό ύφος σκιαγραφείται από τη μικρή οβάλ μάσκα και το "φουσκωμένο" καπό. Και στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα είναι πιο συμβατικά, με τη σχεδίαση να παραμένει εντυπωσιακή. Ενδιαφέρον παρουσιάζουν και οι πόρτες (και ιδιαίτερα οι πίσω), που συνεχίζουν στο στρογγυλό μοτίβο του αμαξώματος, ενώ - αντίθετα με το πρωτότυπο και πάλι- ανοίγουν κανονικά και όχι αντικριστά.
Κινητήρες: Με οικονομικό χαρακτήρα
Γαλλία δεν είναι μόνο ο πύργος του Eiffel, οι μπαγκέτες, οι όμορφες υπάρξεις και το Λούβρο.
Είναι κι ο τόπος που ακμάζει μία ζωντανή και καλπάζουσα αυτοκινητοβιομηχανία, με τρεις βασικούς πυλώνες,
τη Citroen, την Peugeot και τη Renault. Θα δούμε τι ετοιμάζουν με βεβαιότητα για το άμεσο μέλλον οι Γάλλοι
(και η Dacia ως θυγατρική της Renault) αλλά θα αποκαλύψουμε εκ νέου και όλα τα μυστικά τους σχέδια
για μελλοντικά μοντέλα και τεχνολογίες.
To προς παραγωγή DS2 δεν αναμένεται να απέχει ιδιαίτερα από το μοντέλο που βλέπετε στις ηλεκτρονικά επεξεργασμένες κατασκοπευτικές εικόνες. Γενικά, θα έχει έντονο σχεδιαστικό χαρακτήρα.
Το πρωτότυπο RÉVOLTE χρησιμοποιούσε ένα υβριδικό σύστημα για την κίνησή του, με σκοπό την εξοικονόμηση καυσίμου και την επίτευξη χαμηλών ρύπων CO2. Στο αυτοκίνητο παραγωγής, αυτή η απόφαση δε θα εγκαταλειφθεί. Ωστόσο, η γαλλική φίρμα θα κάνει χρήση και των νέων 3κύλινδρων κινητήρων που ετοιμάζει και με τους οποίους θα εφοδιάσει και τα νέα C3 και DS3 σε λίγα χρόνια. Σε τελικό στάδιο εξέλιξης βρίσκονται και νέα ημιαυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, που προορίζονται να συνδυαστούν με αυτούς τους κινητήρες. Στη γκάμα, κατά πάσα πιθανότητα, θα συμπεριληφθούν και οι γνωστοί μας 16βάλβιδοι κινητήρες, προϊόντα της συνεργασίας PSA και BMW, με απόδοση 95 ίππων (1,4 λτ.) και 120 ίππων (1,6 λτ.). Με μήκος 3.680 χλστ., πλάτος 1.730 χλστ. και ύψος 1.350 χλστ., το RÉVOLTE τοποθετείται άμεσα στον ανταγωνισμό της μίνι κατηγορίας.

 
 Τα γνωστά αλλά και τα μυστικά νέα μοντέλα των γαλλικών εταιρειών
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Citroen – Επένδυση σε premium, νεανικά αλλά και σε σπορ μοντέλα
DS2 – Με βάση το Revolte, το νέο 2CV
C-Zero – Το ηλεκτρικό είναι εδώ
DS5 – H πραγματική πολυτέλεια το 2012
DS9 – H απόλυτη λιμουζίνα το 2014
Peugeot – H πιο «συναισθηματική»
208 – O διάδοχος στο θρόνο του το 2012
SXC ...σημαίνει Shanghai Cross Concept
iOn – Η ολοκλήρωση της τριπλέτας
ΕΧ1 – Ηλεκτρικό Supercar
HR1 – Επένδυση στα κόμπακτ crossover το 2013
SR1 – Με premium ανοιχτή λογική το 2013
BB1 – Με γονίδια μοτοσικλέτας
Renault – Με εκπροσώπηση σε όλες τις κατηγορίες
Clio – Βασισμένο στο ηλεκτρικό ΖΟΕ, με νέα αισθητική και μήκος πάνω από 4 μέτρα έρχεται το 2012
Twingo – Η βάση για το επόμενο smart το 2013
Captur – Το γαλλικό Juke στα τέλη του 2012
DeZir – Το μέλλον των κουπέ το 2014
R-Space Concept – Νέος κινητήρας σε MPV με προχωρημένο design
Twizy – Ηλεκτρικό τώρα
Fluence Z.E – Hλεκτρικό έτοιμο για την Ευρώπη
Dacia Van – Το 2012