Οι δύο κολοσσοί μόλις ανακοίνωσαν την μελλοντική τους συνεργασία για τη δημιουργία ενιαίας υβριδικής τεχνολογίας που θα χρησιμοποιήσουν στα οχήματα τους. Τόσο για τη Ford όσο και για την Toyota η συνεργασία αυτή αποτελεί ένα πολύ σημαντικό κεφάλαιο στον τομέα της ανάπτυξης.
Ιδιαίτερης σημασίας η νέα συμφωνία που υπογράφτηκε μεταξύ Ford-Toyota (από αριστερά Derrick Kuzak-Takeshi Uchiyamada)
Η συμφωνία αφορά στην εξέλιξη υβριδικής τεχνολογίας που θα δούμε έως το τέλος της δεκαετίας
Μνημόνιο συμφωνίας υπέγραψαν Ford και Toyota σύμφωνα με το οποίο οι δύο αυτοκινητοβιομηχανίες θα ενώσουν τις δυνάμεις τους για τη δημιουργία κοινής υβριδικής τεχνολογίας την οποία θα χρησιμοποιήσουν στα οχήματα τους. Στόχος είναι η μείωση του κόστους, των ως γνωστών, πολύπλοκων και ακριβών συστημάτων υβριδικής τεχνολογίας, ενώ το όφελος θα είναι διπλό, αφού και ο χρόνος εξέλιξης και κατασκευής των εν λόγω συστημάτων θα μειωθεί δραστικά. Μάλιστα στο σχετικό δελτίου τύπου, αναφέρεται ότι και οι δύο μπορεί ήδη να ετοίμαζαν τα δικά τους ξεχωριστά υβριδικά συστήματα, όμως με τη συνεργασία αυτή ο χρόνος παρουσίασης των εν λόγω pick-up και SUV θα μειωθεί δραστικά, ενώ την ίδια στιγμή αυτά θα είναι πιο φτηνά από ότι θα ήταν εάν η εξέλιξη γινόταν από την κάθε εταιρεία ξεχωριστά. Την ίδια στιγμή οι εταιρείες ανακοινώνουν ότι τα οχήματα δεν θα χάσουν τίποτε από τις εκτός δρόμου ικανότητες και την πρακτικότητα τους.Πιο συγκεκριμένα οι δηλώσεις του Derrick Kuzak, αντιπροέδρου της Ford στον τομέα της εξέλιξης τεχνολογιών ήταν ως εξής: «Αυτή η συμφωνία θα ενοποιήσει τις δυνάμεις δύο κορυφαίων εταιρειών στον τομέα των υβριδικών οχημάτων, με στόχο την ταχύτερη εξέλιξη αλλά και μείωση του κόστους των μελλοντικών υβριδικών οχημάτων».Αντίστοιχα ο Takeshi Uchiyamada (εκτελεστικός αντιπρόεδρος του τμήματος εξέλιξης της Toyota) ανέφερε ότι: «Η Toyota το 1997 παρουσίασε την πρώτη γενιά του Prius που ήταν και το πρώτο βενζινοκίνητο υβριδικό μαζικής παραγωγής. Έκτοτε έχουν πουληθεί περισσότερα από 3,3 εκατομμύρια αντίτυπα. Επιθυμούμε να προχωρήσουμε στο επόμενο στάδιο με τη Ford, πράγμα που θα καταφέρουμε με την τεχνογνωσία και των δύο εταιρειών».Παρά το μεγάλο δελτίο τύπου, ουσιαστικά δεν γίνεται αναφορά στα τελικά τεχνικά χαρακτηριστικά του εν λόγω συστήματος. Αυτό που αξίζει να σημειωθεί είναι ότι αρχικά τουλάχιστον, η κοινή αυτή τεχνολογία θα αφορά σε οχήματα με την κίνηση πίσω, ενώ αυτά θα ανήκουν στην κατηγορία των ελαφριών ημι-φορτηγών (light-trucks στην Αμερική), καθώς και των SUV.Ξέχωρα όμως από την συνεργασία αυτή σε επίπεδο υβριδικής τεχνολογίας, οι δύο εταιρείες ανακοίνωσαν ότι σε δεύτερο στάδιο θα συνεργαστούν για την από κοινού εξέλιξη συστημάτων ψυχαγωγίας και συνδεσιμότητας με το internet.Τέλος, η τελική συμφωνία θα υπογραφτεί από τις δύο πλευρές μέσα στο επόμενο έτος, όμως η τεχνολογία αυτή θα παρουσιαστεί αρκετά αργότερα, εντός της δεκαετίας που διανύουμε, χωρίς όμως να ορίζεται πιο συγκεκριμένη ημερομηνία. Σε κάθε περίπτωση αυτή η συνεργασία δείχνει με τον καλύτερο τρόπο, τις κινήσεις στις οποίες προβαίνουν οι εταιρείες που γίνονται από πλευράς μείωσης του κόστους, ενώ δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι σε κάθε περίπτωση κερδισμένος θα είναι ο καταναλωτής, ακριβώς για τον παραπάνω λόγο.
