Η Ford υιοθετεί ένα νέο σύστημα για να εξετάσει την παθητική ασφάλεια των οχημάτων της. Επικεντρώνεται στις πλευρικές συγκρούσεις και υποβάλλει τα οχήματά της σε νέα αλλόκοτα τεστ. Τι θα γίνει αν «σκάσει» στο πλάι του αυτοκινήτου ένα καρότσι από σούπερ μάρκετ ή ένα ποδήλατο;
Ο τρόπος διεξαγωγής των μετρήσεων του EuroNCAP είναι προκαθορισμένος και γνωστός στους περισσοτέρους. Η Ford όμως (ενδοεταιρικά) πέρα από τις τυπικές δοκιμασίες, θα υποβάλλει τα μοντέλα της σε ένα νέο τεστ, αλλόκοτο ίσως φανεί αρχικά, το οποίο επικεντρώνεται στην παθητική ασφάλεια του οχήματος κατά τη διάρκεια μιας πλευρικής σύγκρουσης.
Καρότσια από σούπερ μάρκετ, παδήλατα, μπάλες του μπάσκετ και ό,τι άλλο φανταστείς ήταν τα αντικείμενα που χρησιμοποιήθηκαν.
Αντί δηλαδή το όχημα τα «πέφτει» με το πλάι σε μια κολόνα για παράδειγμα, «ρίχνει» επάνω του ένα καρότσι από σούπερ μάρκετ, μια μπάλα μπάσκετ ή τη ρόδα ενός ποδηλάτου. Προσομοιώνει δηλαδή το τεστ σε πιο «καθημερινές» συνθήκες. Αυτό, βέβαια, δεν το κάνει για εντυπωσιασμό, αλλά στόχος των τεχνικών της είναι να λάβουν υπόψη περισσότερες παραμέτρους, όπως επίσης και να εξετάσουν το σύστημα των πλευρικών αερόσακων και τους νέους αισθητήρες του, σύμφωνα με το οποίο το «άνοιγμα» των αερόσακων εξαρτάται από τη δύναμη της σύγκρουσης. Όσο πιο ισχυρή αυτή, τόσο πιο μεγάλη η προφύλαξη που πρέπει να παρέχουν οι αερόσακοι, ενώ αν η σύγκρουση είναι πιο μικρή, οι αερόσακοι πρέπει να ανοίγουν «ομαλά», ώστε να μην τραυματίσουν τους επιβάτες από το βίαιο «σκάσιμό» τους. Μέσω αυτής λοιπόν της δοκιμασίας, οι τεχνικοί μπορούν να ρυθμίσουν καλύτερα τον τρόπο λειτουργίας των αερόσακων και να επιτευχθούν τα καλύτερα δυνατά αποτελέσματα. Οι αισθητήρες που μετρούν την ένταση της πλευρικής σύγκρουσης και στη συνέχεια ρυθμίζουν τον τρόπο που ανοίγουν οι αερόσακοι θα τοποθετηθούν αρχικά στο Ford Taurus, αλλά σίγουρα θα τους «δούμε» και σε μελλοντικά μοντέλα.
