Αν το θες όσο το δυνατόν λιγότερο «περπατημένο», είναι η χρονιά κατασκευής ή τα χιλιόμετρα που έχει κάνει ένα αυτοκίνητο που μετράνε περισσότερο;
Θα περίμενες τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει ένα αυτοκίνητο να αυξάνονται με τα χρόνια, όμως υπάρχουν και οι εξαιρέσεις που κάνουν την αγορά αυτοκινήτου από δεύτερο χέρι πιο πολύπλοκη. Οπότε πως διαλέγεις;
Ένα αυτοκίνητο 10 ετών θα πρέπει να έχει 150.000 χιλιόμετρα, τουλάχιστον αν πας με τον μέσο όρο των 15.000 ανά έτος. Όμως θα βρεις και κάποια, που παρά τα χρόνια τους, έχουν λιγότερα χιλιόμετρα. Και θες να πιστεύεις πως πρόκειται για αυτοκίνητα που απλά είχαν λιγότερη χρήση. Και ας πούμε πως πρόκειται για τέτοια αυτοκίνητα, και όχι για αυτοκίνητα με γυρισμένα χιλιόμετρα. Ή μήπως όχι;
Αν το αυτοκίνητο είναι ελληνικό, δηλαδή όχι μεταχειρισμένο εισαγωγής, μια ματιά στα χιλιόμετρα του ΚΤΕΟ αρκεί για να πειστείς. Από την άλλη όμως μπορείς να έχεις ένα αυτοκίνητο μόλις πέντε ετών, κυρίως από λήζινγκ, που παρά τα λίγα χρόνια του στο δρόμο, έχει μαζέψει πολλά χιλιόμετρα. Πέντε χρόνια και 150.000 χιλιόμετρα σημαίνει 30.000 το χρόνο, κάτι που δεν είναι απίθανο σε εταιρικά αυτοκίνητα.
Τι διαλέγεις; Το παλιό με τα λίγα ή το καινούργιο με τα πολλά χιλιόμετρα; Το πρόβλημα μπλέκει, καθότι θα πρέπει να αποφασίσεις ποιό από τα δύο, η ηλικία ή τα χιλιόμετρα, δείχνουν καλύτερα την κατάσταση ενός αυτοκινήτου. Φυσικά το καινούργιο έχει με το μέρος του τη νεότερη τεχνολογία, σχεδίαση και εξοπλισμό, όμως είναι πιο κουρασμένο.
Όμως τα λίγα χιλιόμετρα δεν είναι αρκετά για να διασφαλίσουν την κατάσταση ενός αυτοκινήτου, όταν μιλάμε για δέκα χρόνια, ειδικά αν ο ιδιοκτήτης του θεωρούσε πως λόγω λίγης χρήσης, δεν χρειαζόταν και τακτική συντήρηση.
Οπότε πως διαλέγεις; Με την ηλικία ή με τα χιλιόμετρα; Ποιό είναι πιο αξιόπιστο στοιχείο για να πάρεις το καλύτερο αυτοκίνητο; Τι λες;
