Στο εσωτερικό συναντάμε «καθαρές» γραμμές και minimal αισθητική, τόσο που o «κρυστάλλινος» επιλογέας κίνησης μάλλον φλερτάρει με την υπερβολή.
Στο εσωτερικό συναντάμε «καθαρές» γραμμές και minimal αισθητική, τόσο που o «κρυστάλλινος» επιλογέας κίνησης μάλλον φλερτάρει με την υπερβολή. Σε θέματα ουσίας τώρα, η ποιότητα κατασκευής αρκετά προσεγμένη. Για παράδειγμα τα υλικά στο πάνω μέρος ταμπλό, αλλά και στην κεντρική κονσόλα καλύπτονται από οικολογικό δέρμα, όπως αυτό των καθισμάτων, ενώ ακόμα και τα σκληρότερα πλαστικά στα χαμηλότερα τμήματα ξεχωρίζουν για το καλό φινίρισμα και την προσεγμένη τους συναρμογή. Ο διάκοσμος έχει έντονο το digital χαρακτήρα χάρη στο ενιαίο πάνελ 2 οθονών, με κάθε μία να έχει διαγώνιο 12,3 ιντσών. Η οθόνη αφής του συστήματος infotainment (με επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8155 και ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού) έχει σύγχρονα γραφικά και σωστά δομημένο μενού για να προσφέρει ευκολία στη χρήση, ενώ κάτω της συναντάμε το πάνελ συντόμευσης του κλιματισμού με διακόπτες αφής. Στην κονσόλα μεταξύ των καθισμάτων βρίσκονται η βάση επαγωγικής φόρτισης 50W και δύο μεγάλες ποτηροθήκες, όχι όμως και κάποιο κουμπί εξατομικευμένης συντόμευσης.
Ο διάκοσμος έχει έντονο το digital χαρακτήρα χάρη στο ενιαίο πάνελ των 2Χ12,3ΆΆ οθονών.
Η ευχάριστα ποιοτική αίσθηση στην καμπίνα συμπληρώνεται από το πλούσιο εξοπλισμό, με την Plug-in έκδοχή του Tiggo 7 να προσφέρεται αποκλειστικά με το πλούσιο πακέτο Premium, που έχει τα πάντα. Μεταξύ άλλων προσφέρονται στάνταρ όλες οι ηλεκτρικές ευκολίες, keyless entry, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, δύο ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών, ηχοσύστημα Sony με 8 ηχεία, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και μια πλήρης σουίτα συστημάτων ADAS. Θα θέλαμε στη λίστα να υπάρχει και μια γυάλινη οροφή, που όμως δεν προσφέρεται ούτε ως έξτρα.
Χωροταξικά τώρα, το μεταξόνιο των 2.670 χλστ. και η κατάλληλη τοποθέτηση της μπαταρίας χαμηλά μεταξύ των αξόνων δημιουργεί ένα απόλυτα επίπεδο πάτωμα και εξασφαλίζει κορυφαία ευρυχωρία. Από τις μετρήσεις μας προέκυψε πως στη δεύτερη σειρά καθισμάτων οι επιβάτες έχουν 20 εκ. αέρα για τα πόδια (η δεύτερη καλύτερη μεταξύ των μικρομεσαίων plug-in SUV πίσω από τα 20,4 εκατ. του VW Tiguan), ενώ τα 11 εκ. διαθέσιμου χώρου για το κεφάλι σημαίνει πως μέχρι ντερέκια δεν θα έχουν πρόβλημα. Πάντως, θα θέλαμε περισσότερα από 1.370 χλστ. για το πλάτος, ώστε να είναι πιο άνετη η μεταφορά 3 πίσω επιβατών.
Όσο δε για το χώρο αποσκευών, τα 500 λτ. δεν είναι μόνο από τα καλύτερα νούμερα που έχουμε δει σε plug-in μοντέλο αυτής της κατηγορίας, αλλά και 16 λτ. παραπάνω από αυτά της βενζινοκίνητης έκδοσης σε αντίθεση με ότι παρατηρούμε σε plug-in μοντέλα.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Chery Tiggo 7 | Plug-in με 279 άλογα και χαμηλή τιμή |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση: Ουδέτερο, αλλά ισορροπημένο στυλ |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Προσεγμένη ποιότητα, «τίγκα» εξοπλισμός και άνετοι χώροι |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Κατανάλωση: Οικονομικό και πολιτισμένο σε λειτουργία |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Eστιάζει στην άνεση |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
