- 2λιτρος κινητήρας, σχετικά υψηλή κατανάλωση υπό πίεση
Ξεροκαταπίνεις λίγο στο άκουσμα του δίλιτρου κυβισμού. Η «καρότσα» πάντως έχει πια το μέγεθος που πρέπει για να μη δείχνει «μικρομέγαλο» με ένα τέτοιο μοτέρ. Η συνταγή είναι πολύ επιτυχημένη, άσχετα από το αν δέχεται φορολογική τρικλοποδιά εδώ στη χώρα μας.
Οσο κανει το 1000αρι με καποια εξτρα κανει το gti!!!ωρε κοροιδια,,(μια αποδειξη οτι δουλευουν τον κοσμο τοσα χρονια και πουλανε το σημα στον ασχετο αγοραστη )..εννοειτε οτι θα εβαζα κατι παραπανω και θα επερνα το i30n που ειναι και ανωτερο και απο το golfaki gti!!
Τώρα είναι άδικο να συγκρίνετε ένα διλιτρο κινητήρα με έναν 1500cc.Στα 22000 ΧΙΛ. η τιμή είναι πολύ καλή για το Polo άλλα απαγορευτική για μας τους ιθαγενείς (έλληνες).Πόλο με κλειστά τα μάτια θα έπαιρνα Για μένα κορυφή στην κατηγορία του και αν γυρνούσα ποτέ να δω το Φιεστα θα ήταν το προηγούμενο το 1.6 st το τετρακιλυνδρο απλά διότι σιχαίνομαι τα ελατωματικα τρικυλινδρα
Είναι δυνατόν να έχει μόνο 40 λίτρα ντεπόζιτο, δεν μπορούσαν να βάλουν μεγαλύτερο..?Δηλαδή κάθε 320-340 χιλιόμετρα max θα έχει αναμμένο λαμπάκι βενζίνης..Μάλιστα..
Οσο κανει το 1000αρι με καποια εξτρα κανει το gti!!!ωρε κοροιδια,,(μια αποδειξη οτι δουλευουν τον κοσμο τοσα χρονια και πουλανε το σημα στον ασχετο αγοραστη )..εννοειτε οτι θα εβαζα κατι παραπανω και θα επερνα το i30n που ειναι και ανωτερο και απο το golfaki gti!!
Περασε τα 1929cc.... καληνυχτα Ελλαδα. Πολυ καλη τιμη κατα τα αλλα και γενικα ωραιο εργαλειο αλλα....
Τώρα είναι άδικο να συγκρίνετε ένα διλιτρο κινητήρα με έναν 1500cc.Στα 22000 ΧΙΛ. η τιμή είναι πολύ καλή για το Polo άλλα απαγορευτική για μας τους ιθαγενείς (έλληνες).Πόλο με κλειστά τα μάτια θα έπαιρνα Για μένα κορυφή στην κατηγορία του και αν γυρνούσα ποτέ να δω το Φιεστα θα ήταν το προηγούμενο το 1.6 st το τετρακιλυνδρο απλά διότι σιχαίνομαι τα ελατωματικα τρικυλινδρα
Είναι δυνατόν να έχει μόνο 40 λίτρα ντεπόζιτο, δεν μπορούσαν να βάλουν μεγαλύτερο..?Δηλαδή κάθε 320-340 χιλιόμετρα max θα έχει αναμμένο λαμπάκι βενζίνης..Μάλιστα..