• Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
4 φωτογραφίες »

Τα έξτρα 135 κιλά της μπαταρίας δεν κρύβονται αν επιχειρήσεις να κινηθείς πολύ γρήγορα, ενώ η σφιχτή ανάρτηση δε «σιδερώνει» το δρόμο όπως πριν.

Στο δρόμο & η γνώμη μας

66.206 Επισκέψεις στο άρθρο (21/6/2021)

Στο δρόμο: Σταθερό και δυναμικό, αλλά και αρκετά σφιχτό

Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Ένα από ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Tiguan ήταν και είναι η κορυφαία ποιότητα κύλισής του. Στο ανανεωμένο Plug-in υβριδικό συνεχίζει να υφίσταται αρκεί ο δρόμος να είναι καλός. Βλέπεις, το αυξημένο βάρος λόγω μπαταρίας απαίτησε πιο σφιχτή ανάρτηση από τη μια και το πακέτο R-Line επέβαλλε τροχούς 19 ιντσών με ελαστικά 255/45 από την άλλη, οπότε η άνεση πάνω από τις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες δεν θυμίζει τη λιμουζινέ αίσθηση του παρελθόντος, χωρίς όμως να γίνεται κουραστική. Έπειτα, το επίπεδο θορύβου στην καμπίνα με τον κινητήρα σε λειτουργία είναι χαμηλό, πολλώ δε μάλλον όταν τα ηνία για την κίνηση έχει ο ηλεκτροκινητήρας. Στο υβριδικό πρόγραμμα λειτουργίας, το ανανεωμένο Tiguan που μπαίνει στην πρίζα καταφέρνει να κινείται ευχάριστα και παρά το μέγεθός του αποδεικνύεται εξαιρετικά εύχρηστο. Οι εναλλαγές από τη μία μονάδα κίνησης στην άλλη γίνονται χωρίς καν να το παίρνεις είδηση, ενώ το γερμανικό SUV ξεχωρίζει για το στιβαρό και σταθερό του πάτημα. Σε συνδυασμό με το ηλεκτρονικό οπλοστάσιο προσφέρει μια ξεχωριστή αίσθηση ασφάλειας. Το τιμόνι, αν και δε διακρίνεται για την πληροφόρησή του, είναι ακριβές και γραμμικό, η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια, η κλίση είναι συγκρατημένη, τα φρένα δεν έδειξαν να καταλαβαίνουν τίποτα και το έξτρα βάρος φαίνεται μόνο σε ακραίες καταστάσεις, εκεί άλλωστε που με τέρμα γκάζι και στριμμένους τους εμπρός τροχούς, η ελκτική πρόσφυση υποκύπτει στα 400 Nm ροπής. Όλα αυτά βέβαια είναι έξω από το μενού του Tiguan eHybrid. Κλείνοντας, η μεγάλη απόσταση από το έδαφος επιτρέπει στo Tiguan να κινείται παραπάνω από αξιοπρεπώς σε μέρη με δύσκολο ανάγλυφο, χωρίς ο οδηγός να έχει το άγχος πως θα «βρει». Βέβαια, τα ασφάλτινα ελαστικά και η προσθιοκίνηση βάζουν όρια τα οποία πρέπει να σεβαστείς για να μην ταλαιπωρηθείς...
 

Παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας, η οποία έχει περιορίσει το διαθέσιμο όγκο, το πορτ μπαγκάζ φτάνει μέχρι τα 476 λτ. και διαθέτει κανονικό σχήμα. Η απουσία θέσης κάτω από το δάπεδο για την αποθήκευση των καλωδίων είναι ενοχλητική.

Παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας, η οποία έχει περιορίσει το διαθέσιμο όγκο, το πορτ μπαγκάζ φτάνει μέχρι τα 476 λτ. και διαθέτει κανονικό σχήμα. Η απουσία θέσης κάτω από το δάπεδο για την αποθήκευση των καλωδίων είναι ενοχλητική.

Η γνώμη μας
To Tiguan συνδυάζει τις αρετές και την πρακτικότητα του μικρομεσαίου SUV crossover της VW με ηλεκτροκίνηση χωρίς το άγχος της αυτονομίας. Σε κάθε περίπτωση, είναι ένα ανανεωμένο μοντέλο μέσα σε μια λίγκα που υπάρχουν ανταγωνιστικά μοντέλα τα οποία έχουν εξελιχθεί από την αρχή ως Plug-in έχοντας το κάτι παραπάνω. Οι εταιρικοί χρήστες θα εκτιμήσουν δεόντως την φορολογική απαλλαγή που προσφέρει.

Χάρη και στους τροχούς των 19 ιντσών, η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια,  η κλίση είναι συγκρατημένη και σε συνδυασμό με το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, το VW Tiguan eHybrid «πατάει» με ιδιαίτερα πειστικό τρόπο.

Χάρη και στους τροχούς των 19 ιντσών, η πρόσφυση έχει μεγάλα περιθώρια, η κλίση είναι συγκρατημένη και σε συνδυασμό με το πλήρες ηλεκτρονικό οπλοστάσιο, το VW Tiguan eHybrid «πατάει» με ιδιαίτερα πειστικό τρόπο.


+ Κατανάλωση, επιδόσεις, ποιότητα και φινίρισμα καμπίνας, πρακτικότητα-ευρυχωρία καμπίνας, τεχνολογία,  εξοπλισμός άνεσης και ασφάλειας
- Μικρή ηλεκτρική αυτονομία, μέτρια απόσβεση ανωμαλιών, εγγύηση 2 ετών (για μηχανικά μέρη)

ΠροηγούμενηΕπόμενη σελίδα

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
(κάντε κλικ στη σελίδα που σας ενδιαφέρει)

Αν σου άρεσε: Kοινοποίησε το »
Σχολίασε το, στη σελίδα μας στο Facebook »

56 διαθέσιμα άρθρα για VOLKSWAGEN  TIGUAN