5 Φωτογραφίες »
Κάλλιστα θα μπορούσε να είναι ένα πρωτότυπο που ξέφυγε από μια έκθεση αυτοκινήτου. Δε νομίζεις; Είναι όμως το 2ης γενιάς Toyota C-HR, το οποίο μπορείς να δεις από κοντά στις εκθέσεις της Toyota επί ελληνικού εδάφους. Οι τιμές του ξεκινούν από 28.300 ευρώ, ενώ το μοντέλο της δοκιμής είναι αυτό με το 2λιτρο υβριδικό σύστημα κίνησης των 197 ίππων και την ηλεκτρική τετρακίνηση (από 37.270 ευρώ), που με το εξοπλιστικό πακέτο GR Sport είναι αλήθεια πως ξεφεύγει σε τιμή (42.730 ευρώ).
5 Φωτογραφίες »
Εντελώς φουτουριστική σχεδίαση για το νέο Toyota C-HR. Ξεχωρίζει η κουπέ γραμμή της οροφής με το μικρό πίσω παράθυρο, ενώ οι χειρολαβές είναι πλέον χωνευτές στο αμάξωμα (πρώτη φορά σε Toyota) για καλύτερη αεροδυναμική.
Σίγουρα το «βάρος» της συνέχισης της εμπορικής επιτυχίας του προηγούμενου έχει πέσει στην πιο... εύπεπτη έκδοση με τον 1,8 λτ. κινητήρα και τους 140 ίππους. Όπως και να έχει η ουσία είναι πως το Toyota C-HR αποδείχτηκε λίρα εκατό για την εταιρεία, αφού απέδειξε στους Ιάπωνες ότι μπορούν να βγάλουν αρκετά χρήματα από ένα αυτοκίνητο που χτυπάει πρωταρχικά στην εμφάνιση με την Toyota να αναφέρει πως 6 στους 10 αγοραστές C-HR ήταν νέοι πελάτες. Σημειώστε πως, στη χώρα μας μόνο το C-HR έχει πουλήσει περισσότερα από 21.000 αυτοκίνητα, από το 2017 που λανσαρίστηκε, και είναι το εν Ελλάδι best seller της κατηγορίας.
Το C-HR λοιπόν «βγάζει μάτι» με τον φουτουριστικό του σχεδιασμό. ΅Έχει περίπου τις ίδιες διαστάσεις με πριν (28 χλστ. λιγότερα σε μήκος από τα 4.390 χλστ. του προηγούμενου), διατηρώντας το μεταξόνιο των 2.640 χλστ. και όντας 35 χλστ. πιο φαρδύ. Μπροστά θυμίζει «σφυροκέφαλο καρχαρία» έχοντας κοινά στοιχεία με το εντελώς ηλεκτρικό bΖ4X και το νέο Prius, όντας αιχμηρό, δυναμικό και φωνάζοντας πως είναι εξηλεκτρισμένο. Στο πλάι όπως βλέπετε έχουν διατηρηθεί οι αναλογίες και η κουπέ γραμμή της οροφής με το μικρό πίσω παράθυρο, ενώ οι χειρολαβές είναι πλέον χωνευτές στο αμάξωμα (πρώτη φορά σε Toyota) για καλύτερη αεροδυναμική. Το φουτουριστικό update στο πίσω μέρος έρχεται μέσα από τη φωτιζόμενη μπάρα και το επίσης φωτιζόμενο σήμα της Toyota.
| Σελίδα 1 | Δοκιμή: Toyota C-HR με 197 PS - Με επιδόσεις GTi & κατανάλωση scooter |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση: Ξεχωρίζει για το φουτουριστικό του design |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό: Οδηγοκεντρικό και πιο premium |
| Σελίδα 4 | Κινητήρες: Επιδόσεις GTi με κατανάλωση... scooter |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Εύχρηστο και οδηγικά ευχάριστο |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά |
