Αν και πρωτοπόρος στην υβριδική τεχνολογία, στα ηλεκτρικά η Toyota είχε αργήσει. Έχει σημασία βέβαια αυτό; Εμείς, πάντως, είχαμε μια πρώτη επαφή με το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της ιαπωνικής εταιρείας, το bZ4x.
Καλώς τηνα κι ας άργησε!
Αναρωτιόμαστε αν είχε σημασία που η Toyota καθυστέρησε να μπει στα ηλεκτρικά και τελικά καταλήγουμε στο εξής: και αν έμπαινε πιο πριν, θα είχε διαφορά; Αφού έτσι και αλλιώς, τώρα ξεκινάει η εποχή των ηλεκτρικών (σ.σ. ίσως μόνο ο Musk να είχε ένα προβάδισμα, το οποίο πλέον μικραίνει από τους υπολοίπους). Θεωρούμε δηλαδή πως είναι καλύτερα να μπει στη μάχη ένας κατασκευαστής τη σωστή στιγμή και με το σωστό τρόπο, παρά να βιαστεί με κάτι πρόχειρο. Και αυτό μάλλον είναι και φιλοσοφία των Ιαπώνων, αν είναι να κάνουν κάτι, ας το κάνουν σωστά. Άλλωστε, πεδία πρωτοπορίας έχει η Toyota τόσα άλλα, βλ. για παράδειγμα το υδρογόνο που θα μας απασχολήσει οπωσδήποτε στα επόμενα χρόνια. Όμως για να μην σας κουράζουμε με λεπτομέρειες ή άλλες φιλοσοφικές αναζητήσεις, ας μπούμε κατευθείαν στο ψητό, το 1ο ηλεκτρικό μοντέλο της Toyota, το bZ4x.
Το όνομά του είναι περίπλοκο, δεν βρίσκουμε ότι το «κούρασαν» και πολύ να το βρουν εκεί στο marketing, όμως από πίσω του κρύβεται το όραμα της Toyota για τα επόμενα χρόνια. Συγκεκριμένα, η μάρκα θέλει να παρουσιάσει 30 ηλεκτρικά στο προσεχές μέλλον, τα οποία θα βρίσκονται υπό την ομπρέλα μιας νέας οικογένειας, την Beyond Zero. Όπως δηλαδή η Volkswagen με τα ID, ή η Hyundai με τα Ioniq. Εξ ου λοιπόν το bZ. Το 4x μας δείχνει προφανώς το μέγεθος και ότι είναι SUV.
Επιλογή για ελαφρύ ή βαθύ χιόνι και λάσπη, καθώς και επιλογή για πιο δύσκολα τερέν θα έχει το σύστημα τετρακίνησης του μοντέλου.
automikro.jpg)