Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Η γνώμη μας για το Audi A5 e-hybrid 367 PS - Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά

49.618 Επισκέψεις στο άρθρο (30/1/2026)
Η γνώμη μας για το Audi A5 e-hybrid 367 PS - Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά

+ Σχεδίαση εξωτερική-εσωτερική, αίσθηση πολυτέλειας -ποιότητα υλικών κατασκευής, επιδόσεις-ηλεκτρική αυτονομία, οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης, τεχνολογία, συστήματα υποβοήθησης, τετρακίνηση, φρένα
- Τιμή, χωρητικότητα πορτ-μπαγκάζ, απουσία ταχυφόρτισης DC

To A5 Sedan e-hybrid με τα 367 άλογα είναι ανάμεσα στα κορυφαία plug-in μοντέλα που έχουμε δοκιμάσει σε έναν κόσμο που κατακλύζεται από SUV προτάσεις. Συνδυάζει την επαρκή ηλεκτρική αυτονομία με δυναμισμό στην οδήγηση, την πολυτέλεια, την τεχνολογία, αλλά και την τιμή που περιμένεις από ένα Audi. Προφανώς και απευθύνεται σε executive στελέχη (περισσότερο μέσω leasing), όπως άλλωστε και άλλες αντίστοιχες ελίτ προτάσεις κύρους σαν την Mercedes C 400 e και την BMW 330 e.
 

Τεχνικά χαρακτηριστικά A5 Sedan S line e-hybrid quattro S tronic 367 PS
Κινητήρας*
Κυβισμός (κ.εκ.) 1.984
Κύλινδροι/Βαλβίδες 4/16
Τροφοδοσία 'Aμεσου ψεκασμού + turbo + PHEV
Ισχύς ΚΕΚ (ίπποι/σ.α.λ.) 252/5.000-6500
Ροπή ΚΕΚ (Nm/σ.α.λ.) 380/1.600-4.500
Ισχύς ηλεκτροκινητήρα (ίπποι/σ.α.λ.) 143/-
Ροπή ηλεκτροκινητήρα (Nm/σ.α.λ.) 350/-
Συνδυαστική ισχύς (ίπποι) 367/-
Συνδυαστική ροπή (Nm) 500/-
Κιβώτιο-Μετάδοση
Τύπος κιβωτίου Αυτόματο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων
Κίνηση Στους 4 τροχούς
Eπιδόσεις
0-50 χλμ./ώρα (δλ.) 2,1
0-100 χλμ./ώρα (δλ.) 5,3
30-80 χλμ./ώρα (δλ.) 2,4
60-100 χλμ./ώρα (δλ.) 2,6
80-120 χλμ./ώρα (δλ.) 3,2
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)* 250
Τελική ταχύτητα ηλεκτρικά (χλμ./ώρα)* 140
Βάρος με οδηγό (κιλά)* 2.170
*εργοστασιακές μετρήσεις
Κατανάλωση (λτ.- kWh/100 χλμ.) A5 Sedan S line e-hybrid quattro S tronic 367 PS
Μέση εργοστασιακή (WLTP) 2,1 λτ./100 χλμ. - 15,1 kWh/100 χλμ.
Μέση δοκιμής 0-5 λτ./100 χλμ.
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.) 48
Ρεζερβουάρ (λτ.) 46
Χωρητικότητα μπαταρίας (kWh) 25,9 (20,7 ωφέλιμη)
Ηλεκτρική αυτονομία (θεωρητική σε χλμ.) 96-107
Ηλεκτρική αυτονομία πραγματική 100
Xρόνος φόρτισης (σε πρίζα) 10 ώρες
Xρόνος φόρτισης σε Wall Box (11 kW) 2,5 ώρες
Εξοπλισμός - τιμή A5 Sedan S line e-hybrid quattro S tronic 367 PS
ESP *
Σύστημα Αυτόματου Φρεναρίσματος *
Αερόσακοι 7
Ηλ. παράθυρα Ε/Π */*
Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ. */*
Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Ανασ. */*
Υποβοήση/ Ρύθμιση τιμονιού */*
Κλιματισμός * (3-ζωνικός αυτόματος)
Πίνακας οργάνων/Οθόνη ψηφιακός 11,9 ιντσών/14,5 ιντσών με κάμερα όπισθεν
Cruise control * (adaptive)
Ζάντες αλουμινίου * (19")
Προβολείς/Φώτα ημέρα Matrix LED/LED
  * (LED)
Εγγύηση μηχανικών μερών 4 χρόνια (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία)
Έκδοση S-Line
Τιμή από (ευρώ)  
*: στάνταρ, Ο: προαιρετικός, -: δε διατίθεται
Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι A5 Sedan S line e-hybrid quattro S tronic 367 PS
Εμπρός ανάρτηση Διπλά ψαλίδια
Πίσω ανάρτηση Πολλαπλών συνδέσμων
Εμπρός φρένα Αερ. Δίσκοι 360 χλστ.
Πίσω φρένα Αερ. Δίσκοι 350 χλστ.
100-0 χλμ./ώρα (μ.) 35,3
Υποβοήθηση τιμονιού Ηλεκτρική
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.) 1.620/1.607
Στροφές τιμονιού 2,1
Κύκλος στροφής (μ.) 12,1
Θόρυβος 100/120 χλμ./ώρα (db) 63,5/65,2
Διάσταση ελαστικών δοκιμής (Ε-Π) 245/35 R20
Μοντέλο ελαστικών δοκιμής Bridgestone Turanza 6
Διαστάσεις (χλστ.) A5 Sedan S line e-hybrid quattro S tronic 367 PS
Κεφάλι οδηγού 135
Κεφάλι πίσω 50
Πλάτος εμπρός 1.445
Πλάτος πίσω 1.380
Πόδια πίσω 160
Χώρος αποσκευών (λτ.) 331
ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος 4.829x1.860x1.411
Μεταξόνιο 2.896
*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών

Σελίδα 1Πρώτη Δοκιμή: Audi A5 e-hybrid -Premium υβριδική «κούρσα» με 367 άλογα & 4κίνηση
Σελίδα 2Εσωτερικό - Χώροι: Premium όνομα & πράγμα - High-tech καμπίνα, μικρό πορτ-μπαγκάζ
Σελίδα 3Κινητήρας - Κατανάλωση: Επιδόσεις επιπέδου RS με κατανάλωση... diesel & 90 χλμ. «τσάμπα»
Σελίδα 4Στο δρόμο: Yψηλή ποιότητα κύλισης και εντυπωσιακό κράτημα
Σελίδα 5Η γνώμη μας - Μετρήσεις & τεχνικά χαρακτηριστικά

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παντελής Πατέλος | Γιάννης Σκανδάλης | Ανέστης Ιντζές

Autotriti.gr
tracmax