Το όνομα Vitara διάβηκε τον ηλεκτρικό Ρουβίκωνα συνδυάζοντας σύγχρονη τεχνολογία με SUV χαρακτήρα. Αν και η τετρακίνητη έκδοση που δοκιμάσαμε «χάνει» σε αυτονομία, ταχυφόρτιση και πορτμπαγκάζ, συνολικά αποτελεί μια πρόταση με ικανοποιητικό Value for Money για την κατηγορία.
+ Εμφάνιση, στιβαρότητα κατασκευής, επιδόσεις, συρόμενο πίσω κάθισμα, ελκτική πρόσφυση και λειτουργία τετρακίνησης, οδική συμπεριφορά, λειτουργία ανάρτησης, εγγύηση. - Αυτονομία, ταχυφόρτιση (70 kW), πλάτος πίσω καθίσματος και μικρός χώρος αποσκευών, αεροδυναμικός θόρυβος πάνω από τα 110 χλμ./ώρα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά*
Suzuki e-Vitara AllGrip
Κινητήρας*
Τύπος
Ένας σύγρονος ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη μπροστά και ένας πίσω
Ισχύς Εμπρός (ίπποι/σ.α.λ.)
174/-
Ροπή Εμπρός (Nm/σ.α.λ.)
193/-
Ισχύς Πίσω (ίπποι/σ.α.λ.)
65/-
Ροπή Πίσω (Nm/σ.α.λ.)
114/-
Ισχύς συνδυαστική (ίπποι/σ.α.λ.)
184/-
Ροπή συνδυαστική (Nm/σ.α.λ.)
307/-
Μετάδοση
Κιβώτιο
Μειωτήρας μιας σχέσης
Κίνηση
Στους 4 τροχούς
Eπιδόσεις
0-50 χλμ./ώρα (δλ.)
2,6
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)
7,4
30-80 χλμ./ώρα (δλ.)
3,5
60-100 χλμ./ώρα (δλ.)
4,1
80-120 χλμ./ώρα (δλ.)
5,4
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα)
150
Βάρος με οδηγό (κιλά)
1.935
Κατανάλωση (kWh/100 χλμ.)
Μέση εργοστασιακή
16,6
Θεωρητική αυτονομία (χλμ.)
395
Μέση δοκιμής
19,5
Αυτονομία δοκιμής (χλμ.)
310
Αυτονομία στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα (χλμ.)
260
Κατανάλωση Μπαταρίας/100 χλμ. ταξιδίου
36,30%
Διανυθέντα χλμ. σε ταξίδι με 10% μπαταρίας
27,5
Xωρητικότητα μπαταρίας (kWh)/Ωφέλιμη
61/59,8
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)
0
Χρόνος φόρτισης σε Wallbox (11 kW)
4,5 ώρες
On Board Charger
11 kW
Xρόνος φόρτισης σε ταχυφορτιστή (70 kW)
45 λεπτά (10-80%)
*εργοστασιακά στοιχεία
Εξοπλισμός - τιμή
Suzuki e-Vitara AllGrip
ESP
*
Σύστημα αυτόνομου φρεναρίσματος
*
Σύστημα Lane Assist
*
Σύστημα Αναγνώρισης Κόπωσης Οδηγού
*
Σύστημα Αναγνώρισης Σημάτων Κ.Ο.Κ.
*
Σύστημα Επιτήρησης Τυφλού Σημείου
*
Αερόσακοι
7
Ηλ. παράθυρα Ε/Π
*/*
Κεντρικό κλείδωμα/Τλχ.
*/*
Ηλεκτρικοί καθρέπτες/Αναδ.
*/*
Υποβοήθηση/ Ρύθμιση τιμονιού
* /*
Είσοδος χωρίς κλειδί
*
Κλιματισμός
*
Ψηφιακός πίνακας οργάνων/Οθόνη αφής
10,25 /10,1 ιντσών
Σύστημα πλοήγησης
*
Ασύρματη φόρτιση smartphone/Γυάλινη οροφή
Ο/Ο
Υποβοήθηση παρκαρίσματος
Κάμερα όπισθεν, εμπρός-πίσω αισθητήρες στάθμευσης
Cruise control
* (adaptive)
Ζάντες αλουμινίου
*18 ιντσών
Προβολείς/Φώτα ημέρας
LED/LED
Εγγύηση μηχ. Μερών
10 χρόνια ή 200.000 χλμ. (500.000 χλμ. για τη μπαταρία)
Έκδοση
GL
Τιμή από (ευρώ)
*: στάνταρ, O: προαιρετικός, -: δε διατίθεται
Αναρτήσεις - Φρένα - Τιμόνι
Suzuki e-Vitara AllGrip
Εμπρός ανάρτηση
Γόνατα τύπου ΜακΦέρσον
Πίσω ανάρτηση
Πολλαπλών συνδέσμων
Εμπρός φρένα
Αεριζόμενοι Δίσκοι
Πίσω φρένα
Αεριζόμενοι Δίσκοι
100-0 χλμ./ώρα (μ.)
38,1
Μετατρόχιο Ε/Π (χλστ.)
1.540/1.545
Απόσταση από το έδαφος (χλστ.)
180
Ελκτική ικανότητα με/χωρίς φρένα (κιλά)
750/750
Υποβοήθηση τιμονιού
Ηλεκτρική
Στροφές τιμονιού
3,0
Θόρυβος στα 100/120 χλμ./ώρα (dB)
68,0/71,0
Διάσταση ελαστικών δοκιμής
225/55 R18
Μάρκα ελαστικών δοκιμής
Goodyear Efficient Grip 2
Διαστάσεις (χλστ.)*
Suzuki e-Vitara AllGrip
Κεφάλι οδηγού
90
Κεφάλι πίσω
30
Πλάτος εμπρός
1.360
Πλάτος πίσω
1.310
Πόδια πίσω
120
Χώρος αποσκευών (λτ.)
238-310
ΜήκοςxΠλάτοςxΎψος
4.275x1.800x1.635
Μεταξόνιο
2.700
*Οι μετρήσεις έχουν γίνει με προσομοίωση επιβάτη ύψους 1,75 μ. και βάρους 75 κιλών
Σελίδα 1
Δοκιμάζουμε το ηλεκτρικό Suzuki e Vitara AllGrip
Σελίδα 2
Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή
Σελίδα 3
Eσωτερικό-Χώροι: Μοντέρνο & στιβαρό ταμπλό, θέλαμε πιο φαρδύ πίσω κάθισμα & μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ
Σελίδα 4
Κινητήρας-Αυτονομία: Πάει γρήγορα, όχι όμως και πολύ μακριά
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Ποιοτική κύλιση και τετρακίνητη κληρονομιά
