Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή

Η Renault μοιάζει να έχει βρει τη δική της «συνταγή» για την εποχή της ηλεκτροκίνησης: Επαναφέρει τα πιο εμβληματικά μοντέλα της, ντύνοντάς τα με μοντέρνα ηλεκτρική τεχνολογία και επενδύοντας πολλά στη δύναμη της νοσταλγίας. Η αρχή έγινε με το ηλεκτρικό 5, για να ακολουθήσει το 4 E-Tech Electric και το νέο ηλεκτρικό Twingo, οπότε έχουμε να κάνουμε με τρία αυτοκίνητα, που σημάδεψαν διαφορετικές εποχές και επέστρεψαν ως αμιγώς ηλεκτρικά, με στόχο να κερδίσουν όχι μόνο νέους αγοραστές, αλλά και όσους μεγάλωσαν μαζί τους.

Το ερώτημα, ωστόσο, προκύπτει σχεδόν αυθόρμητα. Πρόκειται για μια έξυπνη στρατηγική που αξιοποιεί την πλούσια κληρονομιά της μάρκας ή μήπως η Renault αναζητά στο ένδοξο παρελθόν της την έμπνευση που κάποτε γεννούσε μοντέλα-ορόσημα όπως τα R4, R5 και Twingo, που τόλμησαν να πάνε την αυτοκίνηση ένα βήμα μπροστά; Είναι άραγε πιο εύκολο να «ντύσεις» ένα σύγχρονο ηλεκτρικό με ένα ιστορικό όνομα, παρά να δημιουργήσεις από το μηδέν τον επόμενο μεγάλο θρύλο;

Από την άλλη, σε μια αγορά όπου τα περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα μοιάζουν σχεδιαστικά μεταξύ τους (σ.σ. μπορεί άραγε κανείς να ξεχωρίσει τα κινέζικα;) και η τεχνολογία έχει αρχίσει να εξισώνεται, το συναίσθημα ίσως αποτελεί το ισχυρότερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Και η Renault φαίνεται να το γνωρίζει καλύτερα από πολλούς και το Renault 4 E-Tech Electric φιλοδοξεί να αποδείξει ότι δεν είναι απλώς ένα ακόμα «ρετρό» ηλεκτρικό, αλλά ένα ολοκληρωμένο B-SUV με ξεχωριστή προσωπικότητα. Και αυτό ακριβώς εξετάζουμε στη δοκιμή που ακολουθεί.
 
Σχεδίαση: Ένα μικρό crossover με ρετρό έμπνευση που δεν μοιάζει με κανένα άλλο
Η Renault ομολογουμένως πέτυχε κάτι δύσκολο με το νέο Renault 4 E-Tech Electric. Δεν αντέγραψε το ιστορικό R4, αλλά αξιοποίησε τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του για να δημιουργήσει ένα σύγχρονο ηλεκτρικό, που μοιράζεται την τεχνολογία του R5, αλλά έχει το στυλ ενός μικρού (μήκος 4,143 μ.) με τη δική του έντονη προσωπικότητα. Η φωτιζόμενη παραλληλόγραμμη μάσκα, τα στρογγυλά LED φωτιστικά σώματα, οι τρεις χαρακτηριστικές νευρώσεις στις πόρτες, το σχήμα της πίσω κολόνας και τα κάθετα πίσω φώτα παραπέμπουν ευθέως στο αυθεντικό «Κατρέλ». Παράλληλα, τα πλαστικά προστατευτικά, οι φουσκωμένοι θόλοι και η αυξημένη απόσταση από το έδαφος (181 χλστ.) του χαρίζουν crossover χαρακτήρα, χωρίς να χάνει τη ρετρό του ταυτότητα. Το αποτέλεσμα είναι ένα από τα πιο ξεχωριστά ηλεκτρικά της αγοράς, με παρουσία που δύσκολα περνά απαρατήρητη.

Και πόσο έχει;
Είναι ένα από τα πιο ξεχωριστά μικρά ηλεκτρικά, το Renault 4 όμως είναι και ένα από τα ακριβότερα με την υλοποίηση της δοκιμής (μπαταρία 52 kWh και κινητήρας 150 ίππων) να κοστίζει από 33.500 ευρώ με το βασικό εξοπλιστικό πακέτο Evolution. Για το πακέτο Techno προσθέστε 2.000 ευρώ, ενώ για το Iconic η τιμή φτάνει τα 37.500 ευρώ, με τη δυνατότητα και για τις δύο αυτές εκδοχές να μπορούν να συνδυαστούν με συρρόμενη υφασμάτινη οροφή (+1.200 ευρώ). Θα σημειώσουμε πως το Renault 4 των 120 ίππων με τη μικρή μπαταρία (40 kWh) είναι διαθέσιμο μόνο με το βασικό πακέτο εξοπλισμού και τιμή 28.900 ευρώ.