Κάνει «νερά» το παρμπρίζ; Φταίνε οι υαλοκαθαριστήρες ή το τζάμι;

Αν οι γραμμές εμφανίζονται αμέσως μετά το πέρασμα, ξεκινήστε τον έλεγχο από τα μάκτρα.
Αν τα καινούργια μάκτρα συνεχίζουν να απλώνουν το νερό, πιθανότατα έχει μείνει λιπαρό φιλμ πάνω στο τζάμι.
Ένα άθικτο, μόνιμα βρεγμένο σημείο δείχνει πρόβλημα επαφής του μάκτρου με το παρμπρίζ.
Αν η εικόνα παραμορφώνεται ακόμη και με στεγνό παρμπρίζ, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το κρύσταλλο.

autotriti team

Αν οι γραμμές εμφανίζονται αμέσως μετά το πέρασμα, ξεκινήστε τον έλεγχο από τα μάκτρα

Τους ενεργοποιείς, οι υαλοκαθαριστήρες δουλεύουν, αλλά αντί να καθαρίζουν αφήνουν πίσω τους γραμμές, θαμπάδα ή ένα λεπτό φιλμ νερού. Πριν αγοράσετε καινούργια μάκτρα, πρέπει να διαπιστώσετε αν το πρόβλημα προέρχεται από το λάστιχο, από τη βρωμιά πάνω στο παρμπρίζ ή από το ίδιο το κρύσταλλο. Τα σημάδια που εμφανίζονται σε κάθε περίπτωση είναι διαφορετικά και μπορούν να σας γλιτώσουν από μια άσκοπη αγορά.



Το πιο συνηθισμένο σενάριο είναι οι υαλοκαθαριστήρες να απομακρύνουν το περισσότερο νερό, αλλά να αφήνουν πίσω τους λεπτές γραμμές, μικρές κηλίδες ή ολόκληρα σημεία που παραμένουν βρεγμένα. Αν τα σημάδια ακολουθούν την κίνηση των μάκτρων, πιθανότερος ένοχος είναι το φθαρμένο ή βρώμικο λάστιχο.

Η σκόνη, η λάσπη και τα υπολείμματα εντόμων συσσωρεύονται πάνω στην ακμή του μάκτρου και δεν του επιτρέπουν να εφάπτεται σωστά στο τζάμι. Αρχικά, λοιπόν, σηκώστε προσεκτικά τους βραχίονες και καθαρίστε τα λάστιχα με μαλακό, νωπό πανί. Αν το πανί μαυρίζει, υπήρχε αρκετή βρωμιά ώστε να επηρεάζει τη λειτουργία τους.

Ελέγξτε παράλληλα αν το λάστιχο έχει σκιστεί, παραμορφωθεί ή σκληρύνει. Ο έντονος καλοκαιρινός ήλιος, η ζέστη και η πολύμηνη ακινησία μπορούν να γεράσουν το υλικό, ακόμη και αν οι υαλοκαθαριστήρες δεν έχουν χρησιμοποιηθεί ιδιαίτερα. Ένα μικρό κόψιμο στην ακμή αρκεί για να δημιουργεί την ίδια σταθερή γραμμή σε κάθε πέρασμα.

Αν τα μάκτρα κάνουν θόρυβο, τρέμουν ή «πηδούν» πάνω στο παρμπρίζ, το λάστιχο πιθανότατα έχει χάσει την ελαστικότητά του ή δεν πατά με τη σωστή γωνία. Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός μπορεί να βοηθήσει προσωρινά, αλλά η αντικατάσταση αποτελεί συνήθως τη σωστή λύση.
 

Αν τα καινούργια μάκτρα συνεχίζουν να απλώνουν το νερό, πιθανότατα έχει μείνει λιπαρό φιλμ πάνω στο τζάμι

Δεν σημαίνει κάθε θάμπωμα ότι οι υαλοκαθαριστήρες θέλουν αλλαγή. Το παρμπρίζ συγκεντρώνει καυσαέρια, σκόνη, άλατα, κερί από πλυντήρια, σιλικόνες και υπολείμματα καθαριστικών. Όλα αυτά μπορούν να σχηματίσουν μια σχεδόν αόρατη λιπαρή στρώση, πάνω στην οποία το νερό δεν απομακρύνεται ομοιόμορφα.

Χαρακτηριστικό σημάδι είναι η θαμπάδα που δημιουργείται για λίγα δευτερόλεπτα μετά το πέρασμα του υαλοκαθαριστήρα. Το πρόβλημα γίνεται πιο έντονο τη νύχτα, απέναντι στα φώτα άλλων αυτοκινήτων ή όταν οδηγείτε με χαμηλό ήλιο. Εδώ, η τοποθέτηση νέων μάκτρων μπορεί να μην αλλάξει σχεδόν τίποτα, επειδή η αιτία βρίσκεται στην επιφάνεια του γυαλιού.

Ξεκινήστε με καλό πλύσιμο και χρησιμοποιήστε ειδικό καθαριστικό για κρύσταλλα αυτοκινήτου, χωρίς προϊόντα που αφήνουν κερί ή γυαλιστικό φιλμ. Καθαρίστε το τζάμι με ένα πανί μικροϊνών και σκουπίστε το ξανά με δεύτερο, στεγνό και καθαρό πανί. Χρειάζεται καθάρισμα και από την εσωτερική πλευρά, αφού καπνός, σκόνη και αναθυμιάσεις από τα πλαστικά της καμπίνας μπορούν να δημιουργήσουν αντίστοιχη θαμπάδα.

Για επίμονα άλατα ή κατάλοιπα μπορεί να χρειαστεί ειδικό προϊόν απορρύπανσης τζαμιών ή επαγγελματικό γυάλισμα. Αποφύγετε τα σκληρά σφουγγάρια, τα ξυραφάκια και τις τυχαίες λειαντικές αλοιφές, επειδή μπορούν να προκαλέσουν μόνιμες γρατζουνιές.
 

Ένα άθικτο, μόνιμα βρεγμένο σημείο δείχνει πρόβλημα επαφής του μάκτρου με το παρμπρίζ

Αν ο υαλοκαθαριστήρας καθαρίζει σωστά στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής του, αλλά αφήνει πάντοτε το ίδιο σημείο ανέγγιχτο, μπορεί να μην ευθύνεται ούτε το λάστιχο ούτε το τζάμι. Πιθανή αιτία είναι ο βραχίονας, η λανθασμένη τοποθέτηση του μάκτρου ή η ανεπαρκής πίεση πάνω στο παρμπρίζ.



Ένας ελαφρώς στραβωμένος βραχίονας δεν πιέζει το μάκτρο ομοιόμορφα σε όλο το μήκος του. Αντίστοιχο αποτέλεσμα μπορεί να έχει ένα μάκτρο λάθος διάστασης ή ακατάλληλου τύπου, που δεν ακολουθεί σωστά την καμπυλότητα του συγκεκριμένου παρμπρίζ. Το πρόβλημα συνήθως εμφανίζεται στα άκρα ή στο κέντρο της διαδρομής του.

Ελέγξτε ότι το μάκτρο έχει κουμπώσει σωστά, διαθέτει το προβλεπόμενο μήκος και δεν έχει τοποθετηθεί ανάποδα. Μην επιχειρήσετε να λυγίσετε μόνοι σας τον μεταλλικό βραχίονα, καθώς μια υπερβολική διόρθωση μπορεί να μειώσει περισσότερο την επαφή ή να αυξήσει τόσο την πίεση ώστε να καταπονείται ο μηχανισμός. Αν τα καινούργια μάκτρα αφήνουν ακριβώς το ίδιο κενό με τα παλιά, χρειάζεται έλεγχος του βραχίονα και του ελατηρίου του.
 

Αν η εικόνα παραμορφώνεται ακόμη και με στεγνό παρμπρίζ, τότε το πρόβλημα βρίσκεται στο ίδιο το κρύσταλλο

Υπάρχει και ένα διαφορετικό είδος «νερών»: οι υαλοκαθαριστήρες δεν αφήνουν πίσω υγρασία, αλλά τα αντικείμενα που κοιτάτε μέσα από το παρμπρίζ φαίνονται να κυματίζουν ή να στραβώνουν. Αν η παραμόρφωση υπάρχει με το τζάμι εντελώς στεγνό και τους υαλοκαθαριστήρες σταματημένους, τότε δεν ευθύνονται τα μάκτρα.

Για έναν γρήγορο έλεγχο, σταθμεύστε και κοιτάξτε μέσα από διαφορετικά σημεία του παρμπρίζ μια ευθεία γραμμή, όπως την άκρη ενός κτιρίου ή μια κολόνα. Μετακινήστε ελαφρά το κεφάλι δεξιά και αριστερά. Αν η γραμμή φαίνεται να «σπάει» ή να μετακινείται σε ένα συγκεκριμένο σημείο, πιθανόν υπάρχει οπτική παραμόρφωση στο κρύσταλλο.

Αυτό μπορεί να προέρχεται από κατασκευαστική ατέλεια, προβληματική κόλληση ή χαμηλής ποιότητας ανταλλακτικό παρμπρίζ. Χιλιάδες μικροσκοπικά χτυπήματα και γρατζουνιές μπορούν επίσης να διαχέουν τα φώτα τη νύχτα, δημιουργώντας φωτοστέφανα και έντονη θάμβωση. Η βαθιά λείανση δεν αποτελεί πάντα ασφαλή λύση, καθώς μπορεί να δημιουργήσει ακόμη μεγαλύτερη παραμόρφωση, σαν φακός.

Επομένως, η σειρά ελέγχου είναι απλή: καθαρισμός μάκτρων και τζαμιού, έλεγχος της επαφής του βραχίονα και δοκιμή με σωστά καινούργια μάκτρα. Αν το πρόβλημα παραμένει ακόμη και σε καθαρό και στεγνό παρμπρίζ, χρειάζεται αξιολόγηση από ειδικό στα κρύσταλλα και, εφόσον επιβεβαιωθεί οπτική αλλοίωση, αντικατάσταση του παρμπρίζ.