Η MG ετοιμάζεται να ταράξει ξανά τα νερά της αυτοκίνησης. Η μάρκα επιβεβαίωσε ότι το επιτυχημένο SUV της, το MG ZS MAX, θα αποκτήσει μια νέα plug-in υβριδική έκδοση το 2027.
Η MG επιβεβαίωσε ότι το ZS MAX θα αποκτήσει μια plug-in υβριδική έκδοση το 2027.
Το ZS ΜΑΧ θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εισαγάγει το νέο σύστημα «Plug-In Hybrid+».
Τι διαφορά κάνει η μπαταρία Semi-Solid-State και o νέος κινητήρας;
Η MG επιβεβαίωσε ότι το ZS MAX θα αποκτήσει μια plug-in υβριδική έκδοση το 2027
Η MG ετοιμάζεται να ταράξει ξανά τα νερά της αυτοκίνησης. Η μάρκα επιβεβαίωσε ότι το επιτυχημένο SUV της, το MG ZS MAX, θα αποκτήσει μια νέα plug-in υβριδική έκδοση το 2027. Το highlight είναι πως θα εξοπλίζεται με τεχνολογία μπαταριών semi-solid-state ,μια καινοτομία που μέχρι σήμερα συναντάμε σχεδόν αποκλειστικά σε ελάχιστα, high-end αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Το ZS ΜΑΧ θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εισαγάγει το νέο σύστημα «Plug-In Hybrid+»
Στο πλαίσιο του συνεδρίου Tech Day στο Ηνωμένο Βασίλειο, η MG αποκάλυψε ότι το ZS θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εισαγάγει το ολοκαίνουριο σύστημα «Plug-In Hybrid+» .
Το νέο σύστημα PHEV+ της MG δεν υπόσχεται απλώς καλύτερη διαχείριση της μπαταρίας, αλλά και ουσιαστική αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας. Σύμφωνα με την εταιρεία, το σύστημα προσφέρει 6% βελτίωση στην οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με την τρέχουσα plug-in υβριδική τεχνολογία της MG (όπως αυτή του μεγαλύτερου HS) και 5% μείωση στα επίπεδα θορύβου και κραδασμών, χάρη στην υιοθέτηση ενός συστήματος αποσύμπλεξης του ηλεκτροκινητήρα που εξαλείφει το ρελαντί της γεννήτριας. Μετά το ZS, το σύστημα Plug-In Hybrid+ αναμένεται να τοποθετηθεί και σε μελλοντικά μεσαία και μεγάλα SUV της μάρκας.
Στο πλαίσιο του Tech Day στο Ηνωμένο Βασίλειο, η MG αποκάλυψε ότι το ZS θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εισαγάγει το ολοκαίνουριο σύστημα «Plug-In Hybrid+»
Τι διαφορά κάνει η μπαταρία Semi-Solid-State και o νέος κινητήρας;
Το νέο MG ZS Plug-In Hybrid+ θα συνδυάζεται με έναν ολοκαίνουριο υπερτροφοδοτούμενο Turbo κινητήρα βενζίνης 1.100 κυβικών εκατοστών με απόδοση 99 PS και 175Nm ροπής, ο οποίος επιτυγχάνει θερμική απόδοση τουλάχιστον 42%. Η κίνηση θα μεταφέρεται μέσω ενός νέου, ειδικά εξελιγμένου υβριδικού κιβωτίου ταχυτήτων. Όσο για τις επιδόσεις; Η MG υπόσχεται ότι όλες οι εκδόσεις με το σύστημα Plug-In Hybrid+ θα ολοκληρώνουν τη διαδικασία 0-100 χλμ/ώρα σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα.
Οι μπαταρίες ημι-στερεάς κατάστασης αποτελούν το ενδιάμεσο σκαλοπάτι προς τις πολυαναμενόμενες μπαταρίες solid-state. Διακρίνονται για την κορυφαία ενεργειακή αποδοτικότητα ακόμη και όταν η μπαταρία έχει σχεδόν αδειάσει, την σταθερή απόδοση σε χαμηλές θερμοκρασίες, λύνοντας ένα από τα μεγαλύτερα «αγκάθια» των ηλεκτροκίνητων οχημάτων τον χειμώνα, που χάνουν μεγάλο μέρος της αυτονομίας τους από μια φόρτιση, και την υψηλότερη μέγιστη ισχύς ακόμα και όταν το επίπεδο φόρτισης είναι πολύ χαμηλό.
Με τα νέα του όπλα, το MG ZS PHEV μπαίνει απευθείας στο στόχαστρο ισχυρών ανταγωνιστών, με κυριότερο το BYD Atto 2 DM-i (που είναι το φθηνότερο plug-in υβριδικό στην αγορά της χώρας μας). Η κυκλοφορία του στην Ευρώπη θεωρείται δεδομένη για το 2027.Το σίγουρο είναι ότι η MG δείχνει τον δρόμο για το πώς η high-tech τεχνολογία των ηλεκτρικών μπορεί να κάνει τα plug-in υβριδικά πιο αποδοτικά, προσιτά και πρακτικά από ποτέ.
