Tο Hyundai Ioniq 6 N ολοκλήρωσε τον γύρο της «Πράσινης Κόλασης» σε 7:35.42.
Κοιτάζει στα μάτια το Nissan GT-R R35.
Πάνω από 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Ioniq 5 N.
Tο Hyundai Ioniq 6 N ολοκλήρωσε τον γύρο της «Πράσινης Κόλασης» σε 7:35.42
Οι εποχές που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εντυπωσίαζαν μόνο στην ευθεία και «ίδρωναν» στις στροφές λόγω βάρους και υπερθέρμανσης ανήκουν οριστικά στο παρελθόν. Η πιο τρανταχτή απόδειξη έρχεται από τη Γερμανία και την απαιτητική πίστα του Nürburgring, όπου το Hyundai Ioniq 6 N των 650 ίππων σημείωσε έναν συγκλονιστικό χρόνο, αφήνοντας πίσω του μερικά από τα πιο εμβληματικά supercars του πλανήτη.
Σε ανεξάρτητη δοκιμή που πραγματοποίησε το Sport Auto, το ηλεκτρικό τετράθυρο σεντάν των 650 ίππων ολοκλήρωσε τον γύρο της «Πράσινης Κόλασης» σε μόλις 7:35.42.
Κοιτάζει στα μάτια το Nissan GT-R (R35)
Ο χρόνος αυτός αποκτά τεράστια σημασία αν αναλογιστεί κανείς τα μεγέθη με τα οποία συγκρίνεται, προκαλώντας ρίγη συγκίνησης αλλά και σκεπτικισμού στους παραδοσιακούς λάτρεις της βενζίνης. Το Ioniq 6 N κατάφερε να κινηθεί ταχύτερα από τις πρώτες, ιστορικές επιδόσεις του Nissan GT-R (R35) στην ίδια πίστα.
Συγκεκριμένα, στις δοκιμές του Sport Auto το 2009 και το 2011, ο Horst von Saurma είχε γράψει χρόνους 7:38 και 7:36 αντίστοιχα με το ιαπωνικό supercar, ενώ και η ίδια η Nissan στην πρώτη της επίσημη προσπάθεια είχε περιοριστεί στο 7:38. Παρόλο που η Nissan στην πορεία βελτίωσε το GT-R κατεβάζοντας τον επίσημο χρόνο στο 7:27.56, το γεγονός ότι ένα ηλεκτρικό σεντάν βρίσκεται σε απόσταση αναπνοής από έναν τέτοιο «φονέα γιγάντων» αποτελεί τεχνολογικό άθλο.
Αν και το Ioniq 6 N μοιράζεται το ίδιο σύστημα κίνησης με το Ioniq 5 N, η αεροδυναμική σχεδίαση του Ioniq 6 N έκανε τη διαφορά στην πράξη καθώς αποδείχθηκε πάνω από 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο στο Nürburgring σε σχέση με το αδελφάκι του.
Πάνω από 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο από το Ioniq 5 N
Μέχρι σήμερα, το μέτρο σύγκρισης για τα σπορ ηλεκτρικά της κορεατικής μάρκας ήταν το γνωστό μας Ioniq 5 N. Αν και τα δύο μοντέλα μοιράζονται το ίδιο πανίσχυρο σύστημα κίνησης, η αεροδυναμική σχεδίαση του Ioniq 6 N έκανε τη διαφορά στην πράξη.
Το σεντάν αποδείχθηκε πάνω από 10 δευτερόλεπτα ταχύτερο στο Nürburgring σε σχέση με το crossover αδελφάκι του με χρόνο 7:45.59. Αυτό επιβεβαιώνει ότι στην πίστα η χαμηλή σιλουέτα και ο χαμηλός συντελεστής οπισθέλκουσας παίζουν καθοριστικό ρόλο όταν οι ταχύτητες ανεβαίνουν.
