2 Φωτογραφίες »
Αντίστοιχο είναι το κόστος χρήσης - κατανάλωσης με τα Citroen C4 Hybrid και Volkswagen T-Roc, με το C4 όμως να έχει συγκριτικά καλύτερες επιδόσεις, χάρη στο πιο δυνατό σε ισχύ σύνολό του (145 PS).
«Καίνε» τα ίδια (γύρω στα 7 λτ./100 χλμ.), καλύτερες επιδόσεις & περισσότερα άλογα έχει το Citroen (145 PS)
Τα Citroen C4 και Volkswagen T-Roc εντάσσονται στη μεγάλη «ομπρέλα» των mild hybrid αυτοκινήτων και έχουν μέση πραγματική κατανάλωση περίπου 7 λτ./100 χλμ.. Ωστόσο ο τρόπος λειτουργίας του συνόλου τους είναι διαφορετικός, όπως διαφορετική είναι και η απόδοσή τους.Στο Citroen C4 Hybrid των 145 ίππων εφαρμόζεται το εξελιγμένο 48βολτο κύκλωμα του ομίλου Stellantis. Μαζί με τον 1.200άρη PureTech βενζινοκινητήρα λειτουργεί και ένας ηλεκτροκινητήρας 29 ίππων, ο οποίος βρίσκεται εντός του αυτόματου κιβωτίου e-DCS6. Λόγω της θέση του μοτέρ το Citroen C4 μπορεί να κινείται για μικρές αποστάσεις εντός πόλης αμιγώς ηλεκτρικά, κάτι που συγκρατεί χαμηλά την μέση πραγματική κατανάλωση (7 λτ./100 χλμ.), με δεδομένη και την τελική ισχύ των 145 ίππων.
Με το Volkswagen T-Roc δεν υπάρχει καθαρή ηλεκτροκίνηση, εξ ου και οι περισσότεροι αέριοι ρύποι σε σχέση με το Citroen C4 το οποίο δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας. Στο T-Roc των 116 ίππων υπάρχει μία μίζα-γεννήτρια με 19 άλογα (55 Nm ροπής), η οποία υποβοηθά τον 1.500 eTSI κινητήρα, κυρίως στις χαμηλομεσαίες στροφές. Σε κάθε περίπτωση, το mild hybrid VW T-Roc είναι αρκούντως οικονομικό σε μέσες οδηγικές συνθήκες (7,2 λτ./100 χλμ.), ενώ στο ταξίδι θυμίζει… diesel (5 λτ./100 χλμ.) όταν και εφαρμόζεται η τεχνολογία λειτουργίας δύο κυλίνδρων ACT Plus.
Σε αντίθεση με την ισορροπία που καταγράφουμε στο κομμάτι της κατανάλωσης, στις μετρήσεις επιδόσεων το Citroen C4 Hybrid έχει σαφές παράδειγμα. Τα +30 άλογα που έχει αποτυπώνονται σε καλύτερες ρεπρίζ, ειδικά σε μία προσπέραση στον αυτοκινητόδρομο. Το Citroen θέλει 5,5 δλ. στο 80-120 χλμ./ώρα, με το T-Roc να επιταχύνει στις ίδιες ταχύτητες σε 8,7 δλ..
Πιο άνετο & ευκολοδήγητο το Citroen, στην πόλη πάει αθόρυβα & ηλεκτρικά, σε μικρές ταχύτητες
Στο δρόμο, τέλος, το κάθε μοντέλο έχει διαφορετική στόχευση. Πιστό στη φιλοσοφία της μάρκας το Citroen C4 Hybrid επενδύει στην άνεση. Η στάνταρ ανάρτηση των Progressive Hydraulic Cushions (υδραυλικά στοπ προοδευτικής απόσβεσης) εξαφανίζει σχεδόν ιδεατά ατέλειες, κακοτεχνίες και λακκούβες που θα συναντήσεις στο δρόμο και στην καθημερινότητα, ενώ η διευρυμένη ηλεκτροκίνηση εντός πόλης και σε μικρές ταχύτητες λειτουργεί άκρως αγχολυτικά.Με το Volkswagen T-Roc δεν υπάρχει κάποια συγκεκριμένη προτεραιότητα, παρά στόχος είναι το πιο all around οδηγικό πάτημα. Για τον λόγο αυτό, εξάλλου, έχει στάνταρ πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων που προσφέρει ήπιες αντιδράσεις στο όριο και καλή προβλεψιμότητα. Αν κάτι δεν μας άρεσε, αυτό είναι οι σχετικά αυξημένοι αεροδυναμικοί θόρυβοι στον αυτοκινητόδρομο, συγκριτικά με το πιο αποτελεσματικό στην παράμετρο αυτή Citroen C4.
| Σελίδα 1 | Ποιο mild hybrid οικογενειακό: Crossover Citroen C4 ή SUVάτο VW T-Roc; |
| Σελίδα 2 | Κινητήρες - Κατανάλωση - Επιδόσεις - Οδική Συμπεριφορά |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας - Μετρήσεις, τιμές, εξοπλισμοί & τεχνικά χαρακτηριστικά |
