Το ανανεωμένο Lexus NX βελτιώθηκε στα πάντα: από εμφάνιση & τεχνολογία, έως κινητήρες & οδική συμπεριφορά.
Έχει νέα σχεδίαση εμπρός-πίσω, αλλαγμένο εσωτερικό & 26 λίτρα παραπάνω στο χώρο αποσκευών.
Περισσότερα άλογα & αυτονομία για το Plug-in υβριδικό, που έχει ταχυφόρτιση για 1η φορά + πρίζα για να βάζεις… laptop.
Βελτιωμένο σε οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης & θόρυβο - Tο testαρίστηκε στο Nürburgring ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά.
Το ανανεωμένο Lexus NX βελτιώθηκε στα πάντα: από εμφάνιση & τεχνολογία, έως κινητήρες & οδική συμπεριφορά
Ένα facelift αυτοκίνητο έχει κυρίως αλλαγές σε εμφάνιση αμαξώματος και καμπίνας, περισσότερες τεχνολογίες και εξοπλισμό, πιθανώς και διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές στα κινητήριά σύνολά του.
Το ανανεωμένο Lexus NX ενσωματώνει όλες τις παραπάνω διαφοροποιήσεις, αλλά προσθέτει και το έξτρα της βελτιωμένης οδικής συμπεριφοράς. Με στοχευμένες επεμβάσεις σε ανάρτηση, τιμόνι και θέση οδηγού, μεταξύ άλλων, το best-seller μεσαίο SUV της premium ιαπωνικής μάρκας είναι ένα… facelift αυτοκίνητο με χαρακτήρα ολοκαίνουργιου μοντέλου.
Πάμε να δούμε αναλυτικά τις αλλαγές του ανανεωμένου Lexus NX και το πώς εκφράζει τη φιλοσοφία «Discover your Edge».
Έχει νέα σχεδίαση εμπρός-πίσω, άλλαξε στο εσωτερικό & κέρδισε 26 λίτρα σε χώρο αποσκευών
Στα της εμφάνισης, το ανανεωμένο Lexus NX διατηρεί στο επίκεντρο τη στιβαρή μορφή και σιλουέτα του (μήκος 4.690 χλστ.), ωστόσο προσθέτει νέες σπορτίφ «πινελιές» που προσδίδουν περισσότερο δυναμικό και κομψό ύφος. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει η νέα μάσκα Spindle η οποία δεν έχει πλαίσιο παρά ενσωματώνεται στο κυρίως αμάξωμα, ενώ η διαμόρφωσή της συμβάλλει στη βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση. Το παρών δίνουν επίσης νέοι «all-weather» (παντός καιρού) προβολείς, μέρος του στάνταρ εξοπλισμού κάθε έκδοσης, οι οποίοι ενσωματώνουν σύστημα Adaptive High-Beam System (αυτόματο εναλλαγή μεσαίας και μεγάλης σκάλας), φώτα στροφής και σύστημα καθαρισμού. Μάλιστα, στο πάνω μέρος τους θα δούμε μια λεπτή λωρίδα φώτων ημέρας και φλας, που έχουν τοποθετηθεί σε δύο παράλληλες γραμμές, με στόχο τη βέλτιστη δυνατή ορατότητα. Αρκετά διαφορετικό είναι και το πίσω μέρος του ανανεωμένου Lexus NX. Εκεί εισάγεται μία νέα διάταξη φωτισμού, εξελίσσει την ιδέα της φωτεινής λωρίδας. Τα πίσω φώτα και τα φώτα φρένων συνθέτουν ένα επαναλαμβανόμενο μοτίβο L, εκατέρωθεν του φωτιζόμενου λογότυπου Lexus στο κέντρο.
Πλήρως ανασχεδιασμένο είναι το εσωτερικό του μοντέλου, το οποίο πλέον διαθέτει νέο πίνακα οργάνων, νέα κεντρική κονσόλα και κονσόλα οροφής, καθώς και νέες επενδύσεις στις πόρτες. Στο προ-ανανέωσης Lexus NX υπήρχε μία σχεδόν ενιαία διάταξη μεταξύ πίνακα οργάνων και touchscreen του infotainment. Αυτό πλέον παύει να υφίσταται, με την διακόσμηση πλέον να έχει δύο διαφορετικές οθόνες. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκουμε, πλέον, παραμετροποιήσιμο πίνακα οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ η οθόνη του συστήματος ψυχαγωγίας και ενημέρωσης έχει μεν ίδια επιφάνεια (14 ίντσες) αλλά ενσωματώνει το τελευταίας γενιάς LexusConnect multimedia. Σε όλα τα παραπάνω πρέπει να προσθέσουμε ότι η μετακίνηση της 12βολτης μπαταρίας κοντά στο κέντρο του αμαξώματος εξοικονόμησε 26 λίτρα χώρου αποθήκευσης, κάτω από το κυρίως δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ.
Περισσότερα άλογα & αυτονομία για το Plug-in υβριδικό, που έχει ταχυφόρτιση & «πρίζα» για να βάζεις… laptop
Όσον αφορά την γκάμα κινητήρων, το ανανεωμένο Lexus NX υιοθετεί την 6η γενιά τεχνολογίας Lexus Hybrid, τόσο στο full υβριδικό Lexus NX 350h όσο και στο Plug-in υβριδικό Lexus NX 450h+.
Στο αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Lexus NX 350h υπάρχει δυνατότητα επιλογής σε εμπρός και 4 τροχούς και ίδια δομή μπαταρίας λιθίου με εκείνη του νέου ES 350h. Ωστόσο, οι βελτιώσεις στην ψύξη των ηλεκτρικών κυκλωμάτων επιτρέπουν την αύξηση της ισχύος, δίνοντας στη Lexus τη δυνατότητα να μειώσει τον αριθμό των κυψελών, διατηρώντας παράλληλα τη μέγιστη ισχύ στους 199 ίππους. Τα βασικά οφέλη - σύμφωνα με τη μάρκα - είναι η μείωση του βάρους της μπαταρίας από 32,7 σε 23,5 κιλά, η βελτίωση της επιτάχυνσης 0-100 χλμ./ώρα χάρη στις αναβαθμίσεις των ηλεκτρικών εξαρτημάτων και η αύξηση της ικανότητας ρυμούλκησης στα 1.500 κιλά.
Σημαντικά πιο αναβαθμισμένη είναι η 4κίνητη Plug-in υβριδική έκδοση Lexus NX 450h+. Από τη μία πλευρά υπάρχει μεγαλύτερη μπαταρία 23 kWh η οποία και υπόσχεται περισσότερη ηλεκτρική αυτονομία, άνω των 100 χιλιομέτρων (18 kWh/72 χλμ. το προ-facelift). Επίσης, το PHEV Lexus NX είναι περισσότερο ισχυρό, καθώς ανέβηκε από τα 292 στα 307 άλογα, εξ ου και η βελτιωμένη του επίδοση στο 0-100 χλμ./ώρα (6,1 από 6,4 δλ.). Οι βελτιώσεις συνεχίζονται με την προσθήκη τεχνολογίας ταχυφόρτισης DC (10-80% σε 30 λεπτά), κάτι που συμβαίνει για πρώτη φορά με Plug-in μοντέλο της Lexus. Τέλος, πρεμιέρα κάνει και το σύστημα φόρτισης άλλων συσκευών, καθώς το NX 450h+ έχει υποδοχή όπου «πριζώνεις» laptop, μικρό ψυγείο ή φουρνάκι (έως 1.500W AC).
Βελτιωμένο σε οδική συμπεριφορά, ποιότητα κύλισης & θόρυβο - Testαρίστηκε στο Nürburgring ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά
Από εκεί και πέρα, η βελτίωση στην οδική συμπεριφορά είναι η παράμετρος που διαχωρίζει το ανανεωμένο Lexus NX από τον «κανόνα» των facelift μοντέλων. Καταρχάς, η 6ης γενιάς υβριδική τεχνολογία συνδυάζει πλέον τη μονάδα ελέγχους ισχύος PCU και το κιβώτιο σε μία πιο compact μονάδα, «κόλπο» που μειώνει το βάρος (-10 κιλά) και το ύψος (-10 εκ.), εξ ου και το μειωμένο κέντρο βάρους του αυτοκινήτου υπέρ της σταθερότητας και του καλύτερου χειρισμού.Έπειτα, η χαμηλωμένη θέση οδήγησης φέρνει τον οδηγό πιο κοντά στο κέντρο του αυτοκινήτου, ενώ το νέο τιμόνι έχει διάμετρο μικρότερη κατά 10 χιλιοστά, μεγαλύτερο εύρος τηλεσκοπικής ρύθμισης και επανασχεδιασμένη στεφάνη για καλύτερο κράτημα και άνεση. Ακόμη, έχουν γίνει ρυθμίσεις στο πλαίσιο, την ανάρτηση και όχι μόνο με στόχο, μεταξύ άλλων, και το καλύτερο «στρίψιμο»:
- αυξημένη ακαμψία πατώματος (+25%) & εμπρός δομής (+30%)
- νέα αμορτισέρ για καλύτερη διαχείριση των δυνάμεων πέδησης στις στροφές περιορίζουν τις κλίσεις του αμαξώματος
- μειωμένος θόρυβος κινητήρα και κύλισης κατά 20%, με πρόσθετες επεμβάσεις στη μόνωση και στον έλεγχο των κραδασμών
- βελτιωμένη απόκριση γκαζιού για πιο γραμμική επιτάχυνση
