Στέλνουν φορτηγά από την Παλιά Εθνική, που κινδυνεύεις ακόμα και με ΙΧ
Η Πολιτεία ψάχνει λύσεις για να ανασάνει ο Κηφισός.
Ο Υπουργός ανακοίνωσε πως θα ανοίξει η Παλιά Εθνική Ελευσίνα-Θήβα για τα φορτηγά.
5.000 φορτηγά τη μέρα θα περνούν από δρόμο που «φοβάσαι» να περάσεις με ΙΧ.
50 χιλιόμετρα στενού δρόμου με συνεχείς στροφές που διασχίζει χωριά & οικισμούς.
Η Πολιτεία ψάχνει λύσεις για να ανασάνει ο Κηφισός
Η κίνηση στην Αττική είναι ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στην καθημερινότητα των οδηγών. Ειδικότερα ο Κηφισός και η Αττική Οδός φρακάρουν καθημερινά τις ώρες αιχμής, με τις τεράστιες καθυστερήσεις να αποτελούν… ρουτίνα. Το αρμόδιο Υπουργείο διερευνά εδώ και αρκετό καιρό τρόπους για την βελτίωση αυτής της κατάστασης, με τις πρώτες προτάσεις για απαγόρευση των βαρέων οχημάτων από τον Κηφισό στις ώρες αιχμής, να απορρίπτονται τελικά πριν από μερικές μέρες.
Ο Υπουργός ανακοίνωσε πως θα ανοίξει η Παλιά Εθνική Ελευσίνα-Θήβα για τα φορτηγά
Τώρα όμως, ο κύριος Κυρανάκης, αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, ανακοίνωσε το άνοιγμα της παλιάς Εθνικής Οδού, που συνδέει την Ελευσίνα με τη Θήβα μέσω Μάνδρας, Οινόης και Ερυθρών, για τα φορτηγά. Υπενθυμίζουμε πως τα τελευταία χρόνια και μετά τις καταστροφές από την πλημμύρα στη Μάνδρα, έχει απαγορευτεί η διέλευση φορτηγών από τον συγκεκριμένο δρόμο.
5.000 φορτηγά τη μέρα θα περνούν από δρόμο που «φοβάσαι» να περάσεις με ΙΧ
Σύμφωνα μάλιστα με τον Υπουργό, υπολογίζεται πως περίπου 5.000 φορτηγά θα χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη οδική αρτηρία αντί για τον Κηφισό. Όπως είπε, οι μετρήσεις που πραγματοποιήθηκαν με drone στον Κηφισό, έδειξαν πως τις ώρες αιχμής τα φορτηγά πιάνουν πάνω από το 20% του χώρου, άρα αυτή η εναλλακτική διαδρομή θα αποτελέσει σημαντική ελάφρυνση για το λεκανοπέδιο. Θυμίζουμε πάντως πως εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει πρόταση και σχέδια για την Μεγάλη Παράκαμψη της Αθήνας, ένα έργο που θα δώσει πραγματική ανάσα στο λεκανοπέδιο, ωστόσο έχει «κολλήσει» λόγω έλλειψης χρηματοδότησης.
50 χιλιόμετρα στενού δρόμου με συνεχείς στροφές που διασχίζει χωριά & οικισμούς
Πίσω όμως στην πρόταση για χρήση της Παλαιάς Εθνικής από φορτήγα, φαίνεται πως δεν συμφωνούν όλοι. Πιο συγκεκριμένα τόσο οι πολιτικοί άρχοντες και οι κάτοικοι των περιοχών, όσο και οδηγοί βαρέων οχημάτων δηλώνουν την έντονη αντίρρησή τους για αυτή την πρόταση. Και όποιος περνά συχνά από το σημείο μάλλον θα συμφωνήσει. Βλέπεις η συγκεκριμένη διαδρομή έχει όλες τις παραμέτρους της… καρμανιόλας. Στενός δρόμος που σε ορισμένα μόνο σημεία φαρδαίνει με 3 λωρίδες (2 λωρίδες στο ένα ρεύμα και μία στο άλλο, εναλλάξ), μπόλικες στροφές, πολλές εκ των οποίων «τυφλές», όρια 30 και 50 ακόμα και στις ευθείας με αποτέλεσμα σχεδόν κανένας οδηγός να μην τα ακολουθεί και περνά μέσα από φαράγγια, δάσος και κατοικημένες περιοχές με μαγαζιά και στις δυο πλευρές του δρόμου.
Αν σε όλα τα παραπάνω υπολογίσει κανείς και τις απότομες ανηφόρες και κατηφόρες διαρκείας, με τα φορτωμένα φορτηγά να δεινοπαθούν να τις ανέβουν, ή να ανάβουν τα φρένα τους για να τις κατέβουν και από πίσω ουρές με δεκάδες ΙΧ που ψάχνουν ευκαιρία για 3πλή και 4πλη προσπέραση, εύκολα θα καταλάβει γιατί στη συγκεκριμένη διαδρομή υπάρχουν τόσα… εικονοστάσια.
Πόσο έξυπνο είναι λοιπόν, για να ελαφρύνει λίγο η κίνηση στο λεκανοπέδιο, να στέλνεις τόσα φορτωμένα βαρέα οχήματα από δρόμο που σχεδιάστηκε τουλάχιστον μισό αιώνα πριν; Και τελικά τι άλλη λύση υπάρχει; Μήπως πρέπει επιτέλους να δρομολογηθεί το Mega Έργο της Μεγάλης Παράκαμψης της Αττικής;
