Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Ανάλυση, τιμή & tech specs Top 10 ελαστικών σε ευθεία υδρολίσθηση

38.930 Επισκέψεις στο άρθρο (15/5/2026)
Η BMW Σειρά 5 χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκίνητο αναφοράς του test ελαστικών.

Η BMW Σειρά 5 χρησιμοποιήθηκε ως αυτοκίνητο αναφοράς του test ελαστικών.

Το Toyo Proxes Sport 2 κέρδισε τη δοκιμασία ευθείας υδρολίσθησης (επίδοση 94,9 χλμ./ώρα)

Το Toyo Proxes Sport 2 είναι το λάστιχο με την κορυφαία επίδοση στο πόσο καλά «αντιστέκεται» στην υδρολίσθηση. Το UHP ιαπωνικό μοντέλο ολοκλήρωσε τη δοκιμασία με ταχύτητα κίνησης τα 94,9 χλμ./ώρα, με τη ρηχή υποαυλάκωση στα πλαϊνά του να συμβάλλει στην top επίδοση στην συγκεκριμένη οδηγική συνθήκη.

Goodyear ο νικητής από τις ακριβές μάρκες, Nexen το καλύτερο κορεατικό μοντέλο της δοκιμασίας

Στη 2η θέση του Mega Test βλέπουμε το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, που με επίδοση 94,7 χλμ./ώρα έδωσε στην αμερικανική εταιρεία την άτυπη πρωτιά μεταξύ του Big5 των ακριβών μαρκών. Το Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ανήκει στην οικογένεια των ultra-high performance μοντέλων και φέρει μία σειρά από στοιχεία που υπόσχονται συνολικά βελτιωμένη πρόσφυση σε υγρούς ή βρεγμένους δρόμους. Ενδεικτικά θα αναφέρουμε την τεχνολογία Wet Braking Pro και το νέο σύστημα γόμας με ρητίνη, που επιτρέπει στο μοντέλο να έχει περισσότερη μικροεπαφή με το δρόμο.
 
Πολύ καλή επίδοση σημείωσε και το Nexen N' Fera Sport, που με 92,9 χλμ./ώρα βρέθηκε στο Νο.6 (ισοπαλία με το Pirelli Cinturato C3). Η πολύ καλή συμπεριφορά του NΆ Fera Sport έρχεται σε συνέχεια άλλων αξιόλογων επιδόσεων που είχε το μοντέλο σε διαφορετικά test, με τη Nexen να είναι η κορυφαία κορεατική μάρκα στην εν λόγω δοκιμασία.

Στην 10άδα και low-budget brands (Giti, Linglong), εκτός Top 10 γνωστά ονόματα (Continental, Hankook & Kumho)

Όσον αφορά τους άλλους εκπροσώπους της κορεατικής σχολής, σημείωσαν επιδόσεις εκτός της πρώτης 10άδας, με το Kumho Ecsta Sport PS72 να έρχεται 14ο (91 χλμ./ώρα) και το Hankook Ventus Evo να βγαίνει 16ο (90,4 χλμ./ώρα). Εκτός Top10 βρέθηκαν κι άλλα σημαντικό ονόματα του κλάδου των ελαστικών, όπως το Continental PremiumContact 7 (91,5 χλμ./ώρα - 12η θέση).
 
Στον αντίποδα, εντός 10άδας βλέπουμε μοντέλα των low-budget μαρκών Giti και Linglong. Πιο συγκεκριμένα, το νέας γενιάς GitiSport S2+ (2026) «πάτησε» στην 3η θέση (94,5 χλμ./ώρα) και ξεχώρισε με την αποτελεσματικότητά του, ακριβώς όπως συνέβαινε και με τον προκάτοχό του Giti Sport S2.
 
Η έτερη ενδιαφέρουσα παρουσία στο Top10 έχει να κάνει με το Linglong Sport Master. Το made in Europe UHP ελαστικό της Linglong συνεχίζει τις υψηλές πτήσεις και σημείωσε επίδοση 92,8 χλμ./ώρα, «τερματίζοντας» στην 8η θέση (ίδια επίδοση και το GT Radial SportActive 2 EVO).
 
Τα 10 καλύτερα θερινά λάστιχα στην ευθεία υδρολίσθηση (245/45 R19)
Μάρκα- Μοντέλο Επίδοση (χλμ./ώρα) Fuel/Wet/Θόρυβος κύλισης Τιμή/ελαστικό, χωρίς τοποθέτηση
1. Toyo Proxes Sport 2 94,9 C/A 71 dB 190 ευρώ
2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 94,7 C/A 70 dB 223 ευρώ
3. Giti GitiSport S2+ 94,5 C/A 70 dB Μη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά
4. Dunlop Sport Maxx RT 2 93,2 C/A 72 dB 217 ευρώ
5. Yokohama Advan Sport V107 93 D/A 71 dB 177 ευρώ
6. Nexen N' Fera Sport 92,9 C/A 71 dB 199 ευρώ
-. Pirelli Cinturato C3 92,9 B/A 71 dB 217 ευρώ
8. GT Radial SportActive 2 EVO 92,8 C/A 69 dB 98 ευρώ
- Linglong Sport Master 92,8 C/A 69 dB 118 ευρώ
10. Michelin Pilot Sport 5 92 C/A 72 dB 235 ευρώ
* Τα αποτελέσματα αφορούν test ελαστικών της AutoBild (2026)
**&&&&Για την ιστορία, στη δοκιμή της AutoBild η τελική κατάταξη από όλες τις δοκιμασίες (βρεγμένο, στεγνό, χιλιομετρική απόδοση, κατανάλωση κ.λπ.) έφερε στην 1η πεντάδα τα εξής ελαστικά: 1) Hankook Ventus Evo, 2) Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, 3) Michelin Pilot Sport 5, 4) Giti GitiSport S2+ και σε ισοβαθμία το Pirelli Cinturato C3.

Σελίδα 1Mega Test: Τα 10 λάστιχα που «σκίζουν» το νερό λες και πάνε σε… στεγνό
Σελίδα 2Ανάλυση, τιμή & tech specs Top 10 ελαστικών σε ευθεία υδρολίσθηση

Έρευνα & επιμέλεια άρθρου: Κώστας Καπογιάννης | Παναγιώτης Μπουρδής | Παντελής Πατέλος | Ανέστης Ιντζές

Smart
OPEL