H Subaru διευρύνει την ηλεκτρική της γκάμα με ένα ακόμη SUV και πάντα με την βοήθεια της Toyota. Έτσι, μετά το μεσαίο Soltera, «αδερφό» μοντέλο του Toyota bZ4x, έρχεται το μικρομεσαίο Uncharted ( μήκος 4.535 μ.), που μοιράζεται την ίδια τεχνολογική βάση με το Toyota C-HR+. Πάντως το Subaru Uncharted δεν προσπαθεί να αντιγράψει τον χαρακτήρα του C-HR+ παρότι οι βασικές αναλογίες δεν κρύβουν τη σχέση με το μοντέλο της Toyota, οι σχεδιαστές της Subaru του χάρισαν μια πιο SUV παρουσία.
Χωρίς να χάσει την μοντέρνα σχεδίαση και την κουπέ διαμόρφωση του πίσω μέρους, το Subaru Uncharted έχει πιο SUV «look» σε σχέση με το αδερφό Toyota C-HR+ και «κάθεται» αρκετά ψηλά (211 χλστ. από το έδαφος),
Το εμπρός μέρος ξεχωρίζει χάρη στη νέα φωτιζόμενη μάσκα της Subaru, τα διαφορετικά LED φωτιστικά σώματα και τον πιο «σκληροτράχηλο» προφυλακτήρα, ενώ περιμετρικά τα προστατευτικά στοιχεία σε συνδυασμό με τα 210 χλστ. απόστασης από το έδαφος (185 χλστ. στο C-HR+) τονίζουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του μοντέλου. Στο πλάι από την άλλη, οι έντονες ακμές και οι μεγάλοι θόλοι δημιουργούν δυναμικές αναλογίες, με την έντονη κλίση της οροφής να διατηρεί την εικόνα σύγχρονη χωρίς να αλλοιώνει τον SUV χαρακτήρα. Το αποτέλεσμα λοιπόν είναι ένα ηλεκτρικό SUV που αποφεύγει τις υπερβολές και είναι αρκούντως αεροδυναμικό (συντελεστής οπισθέλκουσας στο Cd: 027).
Kαι πόσο έχει; Στο Uncharted στην προσθιοκίνητη έκδοση δοκιμής με 224 ίππους και μπαταρία 77 kWh (υπάρχει και πιο light έκδοση με 167 ίππους και μπαταρία 57,7 kWh) είναι διαθέσιμο από 37.970 ευρώ. Συγκριτικά το αντίστοιχο Toyota C-HR+ είναι 980 ευρώ φθηνότερο και με 11 χρόνια ή 1.000.000 χλμ. εγγύηση μπαταρίας (8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για τη μπαταρία το Uncharted). H Subaru όμως απαντά με περισσότερο εξοπλισμό, αφού μεταξύ άλλων προσφέρει ηλεκτρική αναδίπλωση καθρεφτών, κάμερα 360ο, πανοραμική ηλιοροφή, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού και ηχοσύστημα Harman Kardon, κυρίως όμως διαθέτει στάνταρ υποδοχή φόρτισης AC στα 22 kW.