Το Subaru Uncharted «πατάει» με αυτοπεποίθηση στα φαρδιά του μετατρόχια (1.600 χλστ. εμπρός και 1.610 χλστ. πίσω) εμπνέοντας εμπιστοσύνη.
Παρότι η συγκεκριμένη έκδοση είναι δικίνητη, το Uncharted δεν χάνει τον χαρακτήρα που συνοδεύει διαχρονικά τα μοντέλα της Subaru. Από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα γίνεται αντιληπτό ότι η εξέλιξη της ανάρτησης δεν είχε ως μοναδικό στόχο την άνεση. Υπάρχει μια ευχάριστη σφιχτή αίσθηση, η οποία περιορίζει αποτελεσματικά τις κινήσεις του αμαξώματος χωρίς όμως να κουράζει τους επιβάτες. Στις γρήγορες καμπές «πατάει» με αυτοπεποίθηση στα φαρδιά μετατρόχιά του (1.600 χλστ. εμπρός και 1.610 χλστ. πίσω) εμπνέοντας εμπιστοσύνη. Η μετάδοση της ισχύος γίνεται προοδευτικά και χωρίς απότομα σπιναρίσματα, κάτι που συμβάλλει τόσο στην ευκολία οδήγησης όσο και στην περιορισμένη κατανάλωση.
Όταν ο οδηγός το παρακάνει θα δει μια ελαφριά υποστροφική τάση να «σπάει» την ουδετερότητα, που όμως δεν είναι ούτε απότομη, ούτε απρόβλεπτη.
Παράλληλα, το χαμηλό κέντρο βάρους, που εξασφαλίζει η τοποθέτηση της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο και παρά τα 211 χλστ. από το έδαφος, συντελεί στην συγκράτηση της κλίσης, τη στιγμή που οι αλλαγές κατεύθυνσης πραγματοποιούνται πιο άμεσα απ' όσο περιμένεις από ένα ηλεκτρικό SUV αυτού του μεγέθους και βάρους (κοντά στους 2 τόνους).
Στα θετικά και το τιμόνι, που είναι αρκετά γρήγορο, με καλή πληροφόρηση για ηλεκτρικό σύστημα, καθώς επίσης και το εμπρός σύστημα που διατηρεί υψηλά επίπεδα πρόσφυσης ακόμη και όταν ο οδηγός κινηθεί με πιο γρήγορο ρυθμό. Όταν το παρακάνει θα δει μια ελαφριά υποστροφική τάση να «σπάει» την ουδετερότητα, που όμως δεν είναι ούτε απότομη, ούτε απρόβλεπτη. Σε αυτό το χαρακτηριστικό συμβάλει φυσικά τόσο το πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης, που περιλαμβάνει όλες τις σύγχρονες λειτουργίες ενεργητικής ασφάλειας χωρίς να γίνεται παρεμβατικό, όσο και το μπόλικο «ψωμί» των ελαστικών (235/60), που περιβάλουν τους στάνταρ τροχούς αλουμινίου των 18 ιντσών.
Στην πόλη, η ευελιξία, η πολύ καλή περιμετρική ορατότητα και ο μικρός κύκλος στροφής κάνουν το Uncharted ευκολότερο απ' όσο δείχνουν οι διαστάσεις του. Στον αυτοκινητόδρομο, από την άλλη, η ηχομόνωση βρίσκεται σε πολύ υψηλό επίπεδο με χαμηλό αεροδυναμικό θόρυβο ακόμα και στα 140 χλμ./ώρα, ενώ η κύλιση παραμένει ποιοτική ακόμη και σε τραχιά άσφαλτο.
Το Uncharted είναι από εκείνα τα ηλεκτρικά SUV που δεν προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με υπερβολική σπορ διάθεση. Αντίθετα, καταφέρνουν να ισορροπούν ιδανικά ανάμεσα στην άνεση, την ποιότητα κύλισης και την αποτελεσματικότητα, κάτι που εκτιμάς όσο περνούν τα χιλιόμετρα. Το ίδιο και την μετάβαση από την ανάκτηση ενέργειας στην επιβράδυνση με τα φρένα, που γίνεται σχεδόν ανεπαίσθητα, κάτι που δεν θεωρείται δεδομένο στην κατηγορία. Πάντως θα θέλαμε πιο δυνατά τα φρένα, τα οποία μπορεί να μην κουράστηκαν στις μετρήσεις μας, στο φρενάρισμα πανικού όμως από τα 100 χλμ./ώρα έδειξαν μέτρια αποτελεσματικότητα (100-0 χλμ./ώρα σε 39,3 μέτρα).
| Σελίδα 1 | Δοκιμή ηλεκτρικό Subaru Uncharted με 224 άλογα και μπαταρία 77 kWh |
| Σελίδα 2 | Σχεδίαση, εξοπλισμός, τιμή |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Καλοφτιαγμένο και πρακτικό |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας-Αυτονομία: Πάει σβέλτα και μακριά! |
| Σελίδα 5 | Στον δρόμο: Ισορροπημένο και αποτελεσματικό |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις-Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
