.jpg "Το κλασικό Defender παραμένει διαθέσιμο αλλά θέλει χρόνο και χρήμα!")
Το κλασικό Defender παραμένει διαθέσιμο από την Land Rover.
Χρειάζεται 300 ώρες μόνο για να βαφτεί!
Το εσωτερικό μπορεί να ντυθεί με τα υλικά του σημερινού Defender Octa.
Με V8 μοτέρ για 400 άλογα.
Κόστος στις 217.000 ευρώ.
Το κλασικό Defender παραμένει διαθέσιμο
Η Land Rover μέσω του τμήματος Classic, που διαθέτει στις τάξεις της... τρέχει το πρόγραμμα Works Bespoke. Μέσω αυτού, η βρετανική μάρκα δίνει τη δυνατότητα σε όσους ενδιαφέρονται να αποκτήσουν πλήρως ανακατασκευασμένα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2012 και 2016, ανάμεσα στα οποία βρίσκεται και το κλασικό, σκληροτράχηλο Defender, το οποίο λαμβάνει και έξτρα επιλογές προερχόμενες από το σημερινό Defender Octa.
Χρειάζεται 300 ώρες μόνο για να βαφτεί!
Η βρετανική φίρμα αναφέρει πως όσοι θελήσουν να αποκτήσουν το κλασικό Defender θα πρέπει να έχουν υπομονή, αφού μόνο για την βαφή κάθε οχήματος αφιερώνει περίπου 300 ώρες. Αυτό ισχύει για τις αποχρώσεις Petra Copper, Faroe Green, Sargasso Blue ή Narvik Black, που βρίσκουμε στο Defender Octa. Εναλλακτικά, το Carpathian Grey και το Charente Grey παραμένουν μέρος της παλέτας. Όλες οι αποχρώσεις είναι διαθέσιμες είτε σε γυαλιστερό είτε σε σατινέ για όσους προτιμούν μια ματ εμφάνιση.
Από κει και πέρα, η μάσκα είναι βαμμένη σε γυαλιστερό μαύρο χρώμα (χαρακτηριστικό που προέρχεται από το σημερινό Defender Octa), ενώ το λογότυπο του μοντέλου στο καπό είναι κατασκευασμένο από «κομμένες ίνες άνθρακα». Οι επιλογές ζαντών περιλαμβάνουν πέντε σχέδια, 11 φινιρίσματα και δύο μεγέθη 16 και 18 ίντσες.
.jpg "Η Land Rover, στην αγορά της Μεγάλης Βρετανίας το κοστολογεί από 190.000 λίρες, δηλαδή περίπου 217.000 ευρώ!")
Η Land Rover, στην αγορά της Μεγάλης Βρετανίας το κοστολογεί από 190.000 λίρες, δηλαδή περίπου 217.000 ευρώ!
Το εσωτερικό μπορεί να ντυθεί με τα υλικά του σημερινού Defender Octa
Για να συνδέσει ακόμα περισσότερο το κλασικό Defender με το σημερινό Octa, οι άνθρωποι της Land Rover δίνουν τη δυνατότητα στους ενδιαφερόμενους να παραγγείλουν για την καμπίνα τις ίδιες επιλογές υφάσματος και δερμάτινης ταπετσαρίας. Μάλιστα, όποια επιλογή υλικού και να γίνει από τις διαθέσιμες, μπορεί να εφαρμοστεί εκτός από τα καθίσματα και στην οροφή, τα πάνελ των θυρών, το ταμπλό, τους μοχλούς κιβωτίου ταχυτήτων και το τιμόνι.
Για να μας λύσει την απορία, η Land Rover λέει ότι η ιδέα να προσφέρει τις επιλογές προσαρμογής του Defender Octa στο Classic Defender προήλθε από πελάτες. Παρατήρησε ότι ορισμένοι αγοραστές παρήγγειλαν τη μοντέρνα έκδοση (Defender Octa) ενώ παρήγγειλαν ένα αντίστοιχο κλασικό Defender.
Με V8 μοτέρ για 400 άλογα
Αναφορικά με τον κινητήρα. Το κλασικό Defender εξοπλίζεται με έναν ατμοσφαιρικό V8 κινητήρα 5,0 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 400 ίππους και 515 Nm ροπής. Η ισχύς μεταφέρεται στους τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από την ZF, όπως συμβαίνει και με το Octa.
Επίσης, μέρος της ανακατασκευής του κλασικού Defender είναι η ενίσχυση των φρένων, η νέα ρύθμιση του τιμονιού και η παρουσία νέας ανάρτησης.
