
Τέλος η βενζίνη για τα αυτοκίνητα άνω των 15 ετών - Σε ποια χώρα & γιατί;
Τεράστιο πρόβλημα η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Νέο Δελχί.
Λύση να απαγορεύσουν τον ανεφοδιασμό σε οχήματα άνω των 15 ετών.
| < Προηγούμενες 20 | 201 - 220 Ειδήσεις από 3199 | Επόμενες 20 > |

Τεράστιο πρόβλημα η ατμοσφαιρική ρύπανση στο Νέο Δελχί.
Λύση να απαγορεύσουν τον ανεφοδιασμό σε οχήματα άνω των 15 ετών.

Εξηλεκτρισμένο diesel με «λίγα» κυβικά και 136 άλογα.
Πάει Αθήνα-Θεσσαλονίκη και γυρίζει (σχεδόν) με ένα ντεπόζιτο.

Σχεδόν διπλάσια αυτονομία για την Mercedes - βγάζεις 4 μέρες χωρίς φόρτιση, σκάρτα 2 με το Range.
404 άλογα για το Velar, diesel κατανάλωση & καλές επιδόσεις με τη GLC.
.jpg)
Πλησιάζει η δεύτερη γενιά του VW T-Roc.
Ανεξάρτητα σχέδια δίνουν μορφή στο νέο μικρό SUV.
.jpg)
Θα έρθει και στην Ελλάδα.
Ηλεκτρικό, Plug-in υβριδικό και πιθανότατα με σκέτη βενζίνη.
.jpg)
To πρώτο υβριδικό αυτοκίνητο της μάρκας.
Θα κινείται και αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια.
.jpg)
Νέα μάρκα του Ομίλου Chery στην Ευρώπη.
Κυρίως SUV αυτοκίνητα με βενζίνη, Plug-in υβριδικά ή ηλεκτρικά.

Κοστίζει όσο ένα αυτόματο SUV βενζίνης με λιγότερα άλογα και μικρότερους χώρους (από 29 χιλιάρικα).
Μέσα πόλη μπορεί να ξεπεράσει τα 700 χλμ. με μια φόρτιση, εύκολα κάνει 460 κατά μ.ο..
.jpg)
Σχεδίαση που θυμίζει Range Rover.
Μεγάλη οθόνη αφής στην καμπίνα και ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Ενώ όλα τα plug-in είναι βενζίνες, η GLE βγαίνει και σε βενζίνη, και σε diesel.
Κάνει 90 χλμ. μόνο με ρεύμα και η συνολική αυτονομία σε φτάνει για Αθήνα-Θεσσαλονίκη και πίσω.
.jpg)
Συνεχίζει τις δοκιμές στο δρόμο.
Σχεδίαση που θα «παντρεύει» νέα και παρελθοντικά χαρακτηριστικά.

Μετά τη Σλοβακία, το νέο C3 κατασκευάζεται και στη Σερβία.
Έχει ξεπεράσει τις 130.000 παραγγελίες, το 30% είναι για το ηλεκτρικό.

Το ανανεωμένο Dacia Sandero απαθανατίστηκε σε δοκιμές εξέλιξης στους δρόμους της Ευρώπης.
Αλλαγές στην εμφάνιση εμπρός και πίσω για το ευρωπαϊκό best seller.
.jpg)
Εντυπωσιακή σχεδίαση και σε έκδοση GT-Line.
Σε hatchback και σεντάν.
.jpg)
1.500άρης κινητήρας βενζίνης, μπαταρία 31,7 kWh και ηλεκτρικό μοτέρ 258 ίππων.
Τοποθετείται στο άνω άκρο της κατηγορίας των μεσαίων SUV.

Καίει 5 λτ./100 χλμ. και είναι το μίνι με τη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης.
Θέλει 1.851 ευρώ το χρόνο για βενζίνη.
.jpg)
Το πιο αεροδυναμικό Audi με θερμικό κινητήρα στην ιστορία της μάρκας.
Η καμπίνα ακολουθεί τα χνάρια του A6 Avant.

Το κορυφαίο σε φρένα μικρό SUV Avenger βενζίνης κοστίζει 23 χιλιάρικα.
30 χιλιάδες κοστίζει το ηλεκτρικό Avenger κάνει 400 χλμ. μέσα στην πόλη με μια φόρτιση.

Στις χαμηλές στροφές ή πατώντας τέρμα γκάζι ένας μικρός ηλεκτροκινητήρας 14 ίππων δίνει extra boost.
Χαρακτηρίζεται «υβριδική» και πλέον μπαίνει ελεύθερα στον «πράσινο» δακτύλιο.

Πολλά στοιχεία εξοπλισμού εξαφανίζονται από τα αυτοκίνητα, όπως πχ. η ρεζέρβα.
Πλέον σχεδόν κανένα μοντέλο δεν έχει τάπα ρεζερβουάρ.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.