| < Προηγούμενες 20 | 281 - 300 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
- Hyundai i10: Από 16.190 έως 19.590 ευρώ σε N Line έκδοση
- Hyundai i20: Ατμοσφαιρικό, turbo και ήπια υβριδικό
- Τρεις εκδόσεις i30 από 19.890 ευρώ
- Το SUVάκι Bayon σε βενζίνη και mild hybrid
- Design-άτο με «μαγιά» από κούρσα και από SUV.
- Στην καθημερινότητα πάει μόνο με ρεύμα για 50 χλμ.
Το Peugeot 308 αποδεικνύει πως τα χάτσμπακ είναι ακόμα εδώ συνδυάζοντας έντεχνα premium αύρα, τεχνολογία αιχμής και σχεδίαση που ξεχωρίζει με τον τούρμπο κινητήρα «διαμάντι» των 130 ίππων.
Χωρίς ήπια υβριδικό σύστημα πλέον η αυτόματη έκδοση του Audi Q3 Sportback με τα 150 άλογα, που «καίει» και κοστίζει περισσότερο από ότι πριν...
Φουλ του στυλ και της τεχνολογίας για το νέο Opel Mokka, ενώ με τον «γαλλικό» 1,5 diesel κινητήρα μπαίνει στο παιχνίδι και η οικονομία στο κόστος κίνησης, ειδικά στο ταξίδι.
Το DS 4 φέρνει στην premium κλάση των μικρομεσαίων την φινέτσα, δη γαλλική, κάνοντας θρύψαλα την πεποίθηση πως οι premium δεν μπορούν να γίνουν ρηξικέλευθοι στην αισθητική.
Η τετρακίνητη έκδοση της GLB 200 προσφέρει την πολυτέλεια που αναζητά ο αγοραστής της premium κατηγορίας, σε συνδυασμό με τις αυξημένες δυνατότητες κίνησης σε όλα τα εδάφη, καθώς φυσικά και την πρακτικότητά της.
Ποτισμένο με το ξεχωριστό οδηγικό φίλτρο της Ford, το Puma έχει έρθει με φόρα στην πολυπληθή κατηγορία των κόμπακτ crossover. Δοκιμάζουμε την mild hybrid έκδοση με τον 1.000άρη Ecoboost με τους 125 ίππους.
Δύο μικρά SUV του ομίλου Stellantis, καθένα με την δική του φιλοσοφία σε σχεδίαση και κινητήρα. Συγκρίνουμε το μοντέρνο Fiat 500X με τον turbo βενζινοκινητήρα των 120 ίππων, με το macho Jeep Renegade των 130 αλόγων με την ήπια υβριδική τεχνολογία.
.jpg "Η πιο ισχυρή Porsche Cayenne ήρθε με 739 άλογα")
Η νέα Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid είναι η πιο ισχυρή Cayenne που έχει κατασκευαστεί ποτέ, διαθέτει 739 άλογα και κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 3,7 δευτερόλεπτα!
Η πολυχρηστική Mercedes Β-Class δέχτηκε την αναβάθμιση και το ήπια υβριδικό σύστημα της A-Class, στην οποία άλλωστε και βασίζεται. Δοκιμάζουμε το μοντέλο βάσης, που πλέον είναι η B 200 με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο.
Η Giulia ανανεώθηκε αισθητικά, αντλώντας κυρίως στοιχεία από την -ελληνικής υπογραφής- Tonale, ενώ παράλληλα πρόσθεσε στο ρόστερ της, στην κορυφή της γκάμας, τη νέα ειδική έκδοση «Competizione» την οποία και δοκιμάζουμε στην τετρακίνητη έκδοση των 280 ίππων.
Ομαλό και αποτελεσματικό, το αυτόματο κιβώτιο EAT8 τονίζει την άνεση, την ευκολία χρήσης και τα premium χαρακτηριστικά του βενζινοκίνητου Peugeot 308 με τα 130 άλογα.
Ο ανταγωνισμός, ασιατικός και μη, επιμένει... ατμοσφαιρικά. Η Hyundai έχει τη δική της φιλοσοφία, για αυτό και φτιάχνει με turbo τα full υβριδικά αυτοκίνητά της. Ξέρεις γιατί;
To Renegade, το πιο… Jeep μικρό SUV, έρχεται τώρα και σε 48-βολτη υβριδική έκδοση, που υπό συνθήκες του επιτρέπει την αμιγώς ηλεκτρική κίνηση προς όφελος της κατανάλωσης.
Mε φρεσκαρισμένη εμφάνιση, βελτιωμένη ποιότητα και αναβαθμισμένο ψηφιακό υπόβαθρο, το ανανεωμένο SEAT Ibiza τονίζει την ανταγωνιστικότητά του στη δημοφιλή κατηγορία των μικρών.
Τρομακτικό ατύχημα σε ανάβαση της Αυστρίας όταν ο Dominik Olbert, οδηγός του αγωνιστικού KTM X-Bow GTX, πάτησε με τον πίσω δεξί τροχό εκτός δρόμου κατά την επιτάχυνση σε έξοδο στροφής με αποτέλεσμα να χάσει την ουρά και να βγει εκτός δρόμου. Λόγω της μεγάλης ταχύτητας, το αγωνιστικό, που εφοδιάζεται με τον 5κύλινδρο turbo κινητήρα 2,5 λτ. της Audi Sport 530 ίππων έγινε σμπαράλια, ενώ σύρθηκε ακυβέρνητο για δεκάδες μέτρα στο χορτάρι του λόφου πηγαίνοντας καρφί για τον camera man.
Εξωτερικά είναι ένα απλό Lada 2101, όμως κάτω από το ρετρό αμάξωμα κρύβεται ένας turbo 1.500άρης 16βάλβιδος κινητήρας που αποδίδει 700 ίππους και φτάνει έως τις 10.000 σ.α.λ.. Υπερβολικά δεν φαίνονται όλα αυτά; Όταν περνάει GT-R στα ίσια όμως, τι μπορείς να πεις;
Το επόμενο Toyota GR86 μάλλον θα το γυρίσει σε hybrid, αλλά θα «φοράει» τον ίδιο τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,6 λτ. με το GR Yaris των 261 ίππων. Οι λόγοι είναι οι αυστηροί περιορισμοί εκπομπών ρύπων και η ασφάλεια.
To μικρομεσαίο i30 έκανε update, με 48-βολτο ήπια υβριδικό σύστημα και «έξυπνο» συμπλέκτη iMT για να μας θυμίσει πως η εποχή που η Hyundai κατασκεύαζε μόνο προσιτά αυτοκίνητα έχει περάσει ανεπιστρεπτί.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
