| < Προηγούμενες 20 | 341 - 360 Ειδήσεις από 2000 | Επόμενες 20 > |
Όσο το προλαβαίνεις: Το τέλος της καριέρας του Ford Fiesta πλησιάζει, ωστόσο είναι στα καλύτερά του παραμένοντας το πιο συναρπαστικό σε οδήγηση μοντέλο της κατηγορίας του. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τον ήπια υβριδικό Ecoboost των 125 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο Powershift.
Μετά το diesel, δοκιμάζουμε και το «βασικό» εξηλεκτρισμένο DS 7 με τα 225 άλογα και τη δυνατότητα να κάνει σχεδόν 50 χλμ. χωρίς να κάψει ούτε σταγόνα βενζίνης.
Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes GLC στην τετρακίνητη ντίζελ έκδοση με 197 άλογα (+23 ίππους boost). Premium όσο δεν πάει, με πιο δυναμικό στυλ, μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους, αλλά και τεχνολογικά εξελιγμένη έχοντας mild και plug-in hybrid συστήματα και αναβαθμισμένο infotainment.
Το νέο Renault Austral είναι εδώ θέλοντας να αποδείξει πως είναι κάτι περισσότερο από ένα Nissan Qashqai με γαλλική προφορά.
Ναι, εντάξει. Τα ατμοσφαιρικά μοτέρ ήταν στα πάνω τους μια φορά κι έναν καιρό, όμως τα πράγματα άλλαξαν και για να «τραβάει» ένα αμάξι πλέον, ακόμα και SUV ή μικρομεσαίο hatchback, δεν χρειάζεται να είναι τουλάχιστον 1.600 κυβικά, αλλιώς είναι ψόφιο. Διαφωνείς;
Δοκιμάζουμε το Hyundai i20 στην αρχική έκδοση turbo, με τον 1.000άρη κινητήρα και 100 ίππους.
Περίμενες ένα αυτόματο hot hatch να είναι πιο απολαυστικό από το χειροκίνητο; Εσύ θα έδινες τα 4 παραπάνω χιλιάρικα;
Πόσο σε επηρέασε ο φόβος ότι τα τούρμπο χαλάνε; Τόσο για να ξεμείνεις 10 χρόνια μετά με ατμοσφαιρικό;
Το «βασικό» Audi Q2 αποτελεί μια premium πρόταση στα μικρά SUV, που δεν ξεφεύγει στην τιμή, αλλά βρίσκεται κοντά στη δύση της εμπορικής της καριέρας.
Η Manhart παρουσίασε το βελτιωτικό πακέτο για το κορυφαίο Cupra Formentor VZ5 που αυξάνει την απόδοση του 5κύλινδρου turbo των 2,5 λίτρων στα 490 άλογα με 630 Nm ροπής.
.jpg "1.000άρι turbo προσιτό σπορ μοντέλο ετοιμάζουν Toyota και Suzuki")
Η Toyota με τη βοήθεια των Suzuki και Daihatsu αναπτύσσει προσιτό σπορ μοντέλο και δημοσιεύματα από το εξωτερικό υπογραμμίζουν πως το μοντέλο θα έρθει με 1.000άρη κινητήρα!
Παρά τα πολλά χρονάκια του, το Uno Turbo, με τις κατάλληλες βελτιώσεις, φαίνεται πως μπορεί να τσαγιάσει Porsche GT3 RS στα ίσια!
Η νέα βασική έκδοση του XC40 διατηρεί τον 1,5 λτ. turbo κινητήρα, αλλά με μόλις 129 άλογα και χωρίς εξηλεκτρισμό. Πως τα καταφέρνει στην πράξη το XC 40 των 39.957 ευρώ;
Ηλεκτρικά με βαρβάτη ιπποδύναμη για λίγη ώρα; Συνήθως με την επιλογή ειδικού προγράμματος για λίγα δευτερόλεπτα μεγιστοποιείται η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, περίπου όπως το overboost στα turbo με «κανονικό» μοτέρ βενζίνης.
Το Μ-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 ηλεκτρίζει το WRC χάρη στο σοφιστικέ σύστημα, που λειτουργεί με τις αρχές του υβριδικού Puma παραγωγής.
Μπήκε στο Ring με ένα Civic που δεν έστριβε ούτε με αίτηση και έπεσε πάνω σε Porsche 911 Turbo του 1989...
Fiat Uno Turbo στέκεται δίπλα στην θρυλική Toyota Supra και καταφέρνει να την ντροπιάσει. Πώς γίνεται να έχασες αυτή την κόντρα ρε φίλε;
To Dacia Duster αρέσει πολύ με το νέο του digital look. Πιο μοντέρνο, νεανικό και με την περιπέτεια στο αίμα του, ήρθε να συνεχίσει την πετυχημένη εμπορική πορεία του. Το δοκιμάζουμε στην έκδοση με τον turbo βενζινοκινητήρα των 1,33 λτ. στην ισχυρή έκδοση των 150 ίππων.
ABS και υποβοήθηση; Στην εποχή του Group B, όπου κυριαρχούσαν μεταξύ άλλων τα Ford RS 200, Audi quattro, Peugeot 205 T16, Opel Manta, Lancia Delta Integrale, Renault 5 Maxi Turbo, MG Metro 6R4, οι οδηγοί τα κατάφερναν εξαίσια και χωρίς «ηλεκτρονικά»!
Το νέο Jeep Avenger έχει ξεκινήσει την καριέρα του στην Ευρώπη ως ηλεκτρικό με 156 άλογα και αυτονομία 404 χλμ., αλλά και σε έκδοση βενζίνης με τον 1,2 λίτρων turbo ισχύος 100 ίππων. Δείτε την τιμή για κάθε έκδοση σε δύο σημαντικές αγορές της Γηραιάς Ηπείρου και μάθετε πότε θα το δούμε στην Ελλάδα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
