| < Προηγούμενες 20 | 401 - 420 Ειδήσεις από 1988 | Επόμενες 20 > |
Το Skoda Kodiaq στην τετρακίνητή του έκδοση υπόσχεται εκτός δρόμου συγκινήσεις και παράλληλα καθότι diesel χαμηλή κατανάλωση. Πάντοτε σε συνδυασμό με τους τεράστιους χώρους και έναν πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική του έκδοση.
Η κορυφαία έκδοση κινητήρα του «απλού» Hyundai i20 συνδυάζει σπορ εμφάνιση και μπόλικα αλογάκια, με την οικονομία στο καύσιμο. Δοκιμάζουμε το δημοφιλές μικρό με τα 120 άλογα και την ήπια υβριδική τεχνολογία στην σπορτίφ εξοπλιστική έκδοση N Line.
Η Suzuki πρόκειται να παρουσιάσει μέσα στους επόμενους μήνες την 5θυρη έκδοση του Jimny, η οποία θα συνδυάζεται με turbo και ήπια υβριδική τεχνολογία.
Μετά την αυτόματη, δοκιμάζουμε τη χειροκίνητη και συγκριτικά πιο προσιτή έκδοση του ολοκαίνουργιου Opel Astra με τον τούρμπο κινητήρα «διαμάντι» των 130 ίππων.
Η ήπια υβριδική έκδοση του Renault Captur έρχεται να συμπληρώσει τη γκάμα κινητήρων του γαλλικού B-SUV προσφέροντας ισορροπία επιδόσεων-κατανάλωσης, αλλά και ευκολία λόγω του αυτόματου κιβωτίου.
Νεανικό «αέρα» και κουπέ στυλ στα μικρά SUV φέρνει το ολοκαίνουργιο VW Taigo. Δοκιμάζουμε πρώτοι και με full σετ μετρήσεων την αυτόματη έκδοση με τον «χιλιάρη» turbo κινητήρα των 110 ίππων.
H Porsche Taycan Turbo S ολοκλήρωσε έναν γύρο στο Nurburgring σε 7 λεπτά και 33 δευτερόλεπτα και άφησε δεύτερο το Tesla Model S Plaid.
Αρχαίο μεν αλλά τουμπανιασμένο Golf 2 με 18άρι turbo μοτέρ και 4κίνηση, τρώει για πρωινό μια BMW M5 10απλίασιας αξίας.
Toyota Supra στέκεται δίπλα σε ένα ταπεινό Fiat Uno σε νόμιμη κόντρα, πιστεύοντας ότι θα έχει εύκολη δουλειά. Όταν όμως ξεκινούν τα αυτοκίνητα ο οδηγός της Supra χάνει μια αλλαγή και το Φιατάκι του φεύγει για τα καλά!
Η τετρακίνητη Μercedes-Benz 200 GLA 4MATIC των 163 ίππων, αποτελεί πρώτης θέσης εισιτήριο για τον ξεχωριστό κόσμο της πολυτελούς περιπέτειας, χωρίς τις φορολογικές επιβαρύνσεις και με εξαιρετικές επιδόσεις.
Το νέο Fabia δεν είναι το λιτό και φθηνό μοντέλο του παρελθόντος. Μεγάλωσε αρκετά, απέκτησε χώρους επιβατών-αποσκευών μικρομεσαίου και με προίκα την τεχνολογία του ομίλου και τον πάντα πρακτικό του χαρακτήρα έρχεται να παίξει γερά στην κατηγορία συνεχίζοντας με καλό vfm.
Νέα τεράστια επένδυση ετοιμάζει ο υπερ-όμιλος Stellantis στη Βόρεια Αμερική, όπου μεταξύ άλλων θα εξελίξει έναν 1.600άρη turbo κινητήρα για υβριδικά οχήματα.
Ο 1.000άρης DIG-T κινητήρας του Nissan Juke αποδίδει πλέον 114 ίππους και είναι πιο «καθαρός» και πολιτισμένος, ενώ σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, συνθέτει ένα μοντέλο ευχάριστο στο δρόμο και ακόμα πιο εύκολο στην καθημερινότητα.
Γοητευτική, τεχνολογικά προηγμένη, πλούσια εξοπλισμένη και… Alfa Romeo. Δοκιμάζουμε την Tonale στη βασική έκδοση με τα 130 άλογα και διαπιστώνουμε γιατί αυτό είναι το σημαντικότερο μοντέλο της Alfa εδώ και χρόνια.
To Puma ST είναι σκέτη πρόκληση. Μια πρόκληση που ξεκινάει από την εμφάνιση για να φτάσει στον υπέρτατο βαθμό, όταν βρεθείς σε μια στριφτερή διαδρομή κρατώντας το τιμόνι του στα χέρια σου.
Ένα Honda S2000 με aftermarket εξάτμιση ταξιδεύει ξεσκέπαστο σε αυτοκινητόδρομο βγάζοντας έναν «ξερό» ήχο από τον πολύστροφο VTEC 2λιτρο κινητήρα. Σας αρέσει αυτή η χροιά ή την θεωρείτε «καγκούρικη» και προτιμάτε κάτι πιο μπάσο, όπως στα turbo μοτέρ;
Η πιο δυνατή έκδοση του Nissan Qashqai έχει 158 άλογα, που μπορούν να συνδυαστούν και με ένα πολύ καλό CVT αυτόματο κιβώτιο για ευκολία χρήσης και άνεση, ειδικά μέσα στην πόλη.
Δοκιμάζουμε το Golf GTE των 1.400 κ.εκ., που όπως το 2λιτρο GTI βγάζει 245 άλογα και έχει εκρηκτικές επιδόσεις, αλλά καίει τα μισά. Ή και τίποτα!
Μια Mercedes W115 (η πρόγονος της E-Class) με 3λιτρο εξακύλινδρο turbodiesel κινητήρα 484 ίππων με 750 Nm ροπής, τα δίνει όλα σε αυτοσχέδιο δυναμόμετρο πάνω στην καρότσα φορτηγού. Και όλα αυτά βγάζοντας το ντουμάνι του αιώνα. Σου αρέσουν τα παλιά κι ας βγάζουν παραπάνω ρύπους ή δεν πρέπει να κυκλοφορούν τέτοια και να γυρίσει όλο το θέμα σε πιο «πράσινες» λύσεις;
H Μercedes GLA 180 είναι το πιο προσιτό SUV της Mercedes στην Ελλάδα, διαθέτει πλήρη εξοπλισμό από την βασική και ικανότατο turbo κινητήρα 1,33 λίτρων με ισχύ 136 άλογα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
