
Δοκιμή: Τουρμπάτο Nissan Juke με 114 άλογα & δελεαστική τιμή
- Από 19.990 ευρώ.
- Με 114 ίππους από τον 1.000άρη κινητήρα.
| < Προηγούμενες 20 | 701 - 720 Ειδήσεις από 3056 | Επόμενες 20 > |

- Από 19.990 ευρώ.
- Με 114 ίππους από τον 1.000άρη κινητήρα.

- Volvo XC40: Τελευταίο οικογενειακό SUV στο φρενάρισμα, με 3 μέτρα παραπάνω από το Tiguan
- XC40: Είναι το 2ο χειρότερο σε κατανάλωση στο ταξίδι (καίει πάνω από 10 λίτρα)

- Έχει «φτωχή» καμπίνα σε ποιότητα: Λίγο πάνω από τη βάση (58%) στη βαθμολογία του AutoΤρίτη
- Καμία σχέση με το Vitara που ξέραμε εκτός δρόμου. Το Duster π.χ. είναι καλύτερο

- Μικρές αλλαγές σε μάσκα, λογότυπο και προφυλακτήρες
- Εσωτερικό χωρίς premium βλέψεις

- Νέα μάσκα, στάνταρ LED φώτα, αλλά πλέον 4 χιλιάρικα πάνω
- Το μόνο μικρό diesel στην αγορά μαζί με το Citroen C3

- VW Tiguan με γενναίες εκπτώσεις μέχρι τέλος Απρίλη
- Με 150 ίππους και 7άρι αυτόματο κιβώτιο

- 1860 κατασκευάστηκε ο πρώτος κινητήρας
- Πριν 20-25 χρόνια ήταν όλα ατμοσφαιρικά & ήθελαν κυβικά για να βγάλουν άλογα

- Renault Clio και Mitsubishi Colt έχουν 65 άλογα, όσο είχαν τα αυτοκίνητα πριν 20 χρόνια
- Θες 700 μέτρα να προσπεράσεις

- H Mercedes GLC Coupe έχει ρεκόρ ηλεκτρικής αυτονομίας (120 χλμ.), σύμφωνα με τις μετρήσεις μας
- Το Ford Kuga είναι το πιο οικονομικό σε κατανάλωση σε μεικτές συνθήκες, καίει 3,9 λτ./100 χλμ.

- Και τα δύο έχουν 100 ίππους, αλλά με το Corsa θα γλιτώνεις 500 ευρώ το χρόνο από την κατανάλωση
- Το Hyundai έχει κάμερα όπισθεν, αυτόματο κλιματισμό αλλά μικρότερη οθόνη αφής

- Αν αφήσεις το γκάζι «ρολάρει» σαν να έχει νεκρά, ακόμα και με κουμπωμένη ταχύτητα
- Φαντεζί ταμπλό με δύο συνεχόμενες οθονάρες 12,3 ιντσών, όπως στις σύγχρονες Mercedes

- Καίει βενζίνη (6,1 λτ. μέση κατανάλωση) που γίνεται ρεύμα για να κινηθεί
- Κορυφαίο στην κατηγορία του στο προσπέρασμα, μένει στο αντίθετο ρεύμα 75 μέτρα λιγότερο σε σχέση με το μέσο όρο

- Η πραγματική κατανάλωση των θερμικών είναι κατά μέσο όρο 20% υψηλότερη
- Τα Plug-in είναι δεν είναι τόσο «πράσινα» και χρησιμοποιούνται λάθος

- Ανάλογα με το επιλεγμένο πρόγραμμα αποδίδει από 238 μέχρι 476 άλογα
- Κάνει το 0-100 σε 4,4 δλ. και το 60-100 σε 2,2 δλ. σχεδόν σαν την Porsche Taycan

Μονοκύλινδρος 349cc με 3,4 λ/100χλμ κατανάλωση.
Με 2 powermodes και μεγάλους τροχούς 15 και 14 ιντσών.

- Η 2λιτρη turbo «βενζινάρα» των 306 ίππων έχει πλέον ηλεκτρικό «πουσάρισμα» χαμηλά
- Tώρα έχει κουμπί στο τιμόνι για να επιλέγεις πρόγραμμα λειτουργίας σαν αγωνιστικό

- Νέος κινητήρας για τα DS 3 και DS 4!
- Με 136 ίππους και 230 Nm ροπής.

- Το T-Cross έχει πιο ποιοτικό εσωτερικό & ψηφιακό πίνακα οργάνων που δεν έχει το Suzuki
- Με 13 λιγότερα άλογα το turbo T-Cross προσπερνά το ίδιο γρήγορα με το Vitara

- Ταξίδεψε από τη Στουτγκάρδη στη Σεβίλλη, διανύοντας συνολικά 2.300 χιλιόμετρα
- Η Taycan είχε μέση ταχύτητα τα 100 χλμ./ώρα

- Είναι η Cayenne της VW που κάνει και 30 χιλιάρικα λιγότερα
- «Θηρίο» 4Χ4 με 3λιτρο turbo μοτέρ βενζίνης 381, αλλά καίει σαν diesel γιατί μπαίνει και στην πρίζα
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.