| < Προηγούμενες 20 | 901 - 920 Ειδήσεις από 1924 | Επόμενες 20 > |
Αυτό το Puma είναι συλλεκτικό, έχει τον πληρέστερο εξοπλισμό στην γκάμα, 155 άλογα και κοστίζει 33 χιλιάρικα. Το δοκιμάζουμε και βρίσκουμε τις όποιες διαφορές από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
Το νέο Hyundai Kona ήρθε και... κάθισε ανάμεσα σε μικρά και οικογενειακά SUV βάζοντας μία ενδιαφέρουσα πρόκληση στον ανταγωνισμό. Συγκρίνουμε την υβριδική του έκδοση των 141 ίππων με δύο δημοφιλή mild hybrid, το μικρό SUV Ford Puma (125 PS) και το οικογενειακό SUV Nissan Qashqai (140 PS).
Μόλις τα βγάλεις στην Εθνική Οδό «καίνε» ελάχιστα! Αυτά είναι τα 5 μικρά SUV με την μεγαλύτερη αυτονομία ταξιδιού στο AutoΤρίτη Test Center. Βενζίνη, diesel ή mild hybrid; Ποια ξεπερνάνε το όριο των 1.000 χλμ. με ένα ρεζερβουάρ;
Η plug-in υβριδική έκδοση του ολοκαίνουργιου Hyundai Santa Fe με την 6θέσια καμπίνα ρίχνει εξάρες στην πρακτικότητα.
Φρεσκαρισμένο και με πιο ισχυρό υβριδικό σύστημα κίνησης ήρθε το Honda Jazz, το οποίο δοκιμάζουμε στη νέα του «σπορ» έκδοση.
Οι κανόνες είναι για να σπάνε. Εδώ λοιπόν, για πρώτη φορά συναντάμε ένα ήπια υβριδικό 48βολτο σύστημα που μπορεί να κινήσει το αυτοκίνητο ηλεκτρικά, δηλαδή με τον βενζινοκινητήρα σβηστό. Πάμε να δούμε πως δουλεύει η τεχνολογία αυτή που έχουν τα σύγχρονα Fiat, Jeep και Alfa Romeo.
Είναι υβριδικό, άρα δεν «καίει», είναι ιαπωνικό, premium και μικρό SUV. Κατ' ουσία το νέο Lexus LBX είναι έτοιμο να αντιμετωπίσει premium SUV ακόμα και μεγαλύτερης κατηγορίας. Θα τα καταφέρει όμως;
Η νεότερη γενιά του Hilux, του ιαπωνικού pick-up, θα γίνει το πρώτο mild hybrid μοντέλο της Toyota. Μάθετε πότε θα παρουσιαστεί και ποιον κινητήρα θα συνοδεύει το ήπια υβριδικό σύστημα των 48 Volt.
Η άνοιξη του diesel το 2011 έφερε στην αγορά πάνω από 300.000 πετρελαιοκίνητα, πολλά από τα οποία κυκλοφορούν ακόμα. Περνάει ακόμα η μπογιά τους ή τα νέα hybrid μπορούν να τα σβήσουν από τον χάρτη;
Από εμφάνιση «σκίζει», πώς τα πάει σε μετρήσεις και εξοπλισμό; Συγκρίνουμε το αυτόματο Opel Mokka των 130 ίππων με τον βενζινοκίνητο και mild hybrid ανταγωνισμό της κατηγορίας των μικρών SUV. Τι κρατάμε και τι πετάμε σε μετρήσεις και εξοπλισμό στην έκδοση Elegance των 30.300 ευρώ;
Δοκιμάζουμε το ήπια υβριδικό Audi Q5 στην σπορτίφ έκδοση Sportback που έχει 204 ίππους, καταπίνει τα χιλιόμετρα, βγάζει με ένα γέμισμα 800 χλμ. και εκπέμπει πολυτέλεια από όποιο πρίσμα και να το εξετάσεις.
Συγκρίνουμε σύμφωνα με τις μετρήσεις του AutoΤρίτη Test Center 3 θηριώδη Plug-in hybrid SUV. Citroen C5 Aircross (225 PS), Ford Kuga (225 PS) ή 4κίνητο Toyota RAV4 (306 PS); Πώς τα πάνε σε αυτονομία, κατανάλωση, επιδόσεις, χώρους και ποιο έχει τον καλύτερο εξοπλισμό στη «βασική»;
Επιμένεις ακόμη να αγοράσεις σήμερα συμβατικό αυτοκίνητο; Όταν τα ηλεκτρικά καλπάζουν και η αγορά συμβατικών απαγορεύεται προσεχώς στην ΕΕ, εσύ θα πάρεις τώρα αυτοκίνητο που θα είναι τελείως παρωχημένο σε λίγα χρόνια;
Έχει υβριδικά που «καίνε» στην πόλη μέχρι και 3,5 λίτρα, έχει και ένα αμιγώς ηλεκτρικό με καρτ οδηγική αίσθηση στο δρόμο. Αυτή είναι η εξηλεκτρισμένη γκάμα της Honda, με ένα μηδενικών ρύπων (Honda e) και με full hybrid (ανανεωμένο Jazz, Civic, CR-V, HR-V) αυτοκίνητα.
Συγκρίνουμε δύο 4κίνητα μεσαία SUV με άπλετους χώρους, premium ποιότητα και super οικονομικά στην κατανάλωση. Diesel και ήπια υβριδικό Audi Q5 TDI Hybrid με 204 άλογα απέναντι στο αμιγώς ηλεκτρικό Skoda Enyaq Coupe RS των 299 ίππων.
Έχει εμφάνιση σαν concept car, νέα ισχυρότερα υβριδικά σύνολα και έκδοση plug-in, περισσότερα συστήματα ασφαλείας και υλικά φιλικά προς το περιβάλλον. Ιδού το νέο Toyota C-HR, το οποίο γνωρίσαμε από κοντά στο Αμβούργο της Γερμανίας.
Το αυτοκίνητο που εγκαινίασε την υβριδική τεχνολογία της Toyota και σύμβολο των υβριδικών, μπαίνει μετά από 25 χρόνια στην 5η του γενιά. Το οδηγούμε στη Γερμανία και αποκαλύπτουμε τι νέο φέρνει
Θα χαλάσει η μπαταρία, δεν υπάρχουν μηχανικοί, σιγά την οικονομία που προσφέρουν είναι μερικά από τα επιχειρήματα των hybrid-haters. Τι ισχύει στην πραγματικότητα όμως;
Η νέα Tonale Sprint Plug-In Hybrid Q4, είναι η πιο οικονομική και φιλική προς το περιβάλλον Alfa Romeo που έχει κατασκευαστεί ποτέ και διατίθεται στην ελληνική αγορά χωρίς φόρο εταιρικής χρήσης.
Η αισθητική και τεχνολογική αναβάθμιση της A-Class συνοδεύτηκε και από τη χρήση ήπια υβριδικού συστήματος. Το best-seller premium γερμανικό μικρομεσαίο είναι στα καλύτερά του.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
