Συνέντευξη με τον Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων & Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου Μετά από τα πρωτοποριακά για τα ελληνικά δεδομένα crash tests που διοργάνωσε το Auto Τρίτη σε συνεργασία με την DEKRA Γερμανίας, επανερχόμαστε στο ζήτημα της οδικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Αυτή τη φορά, με τη βοήθεια του Διευθυντή Αναλύσεως Ατυχημάτων και Τεχνολογίας Οχημάτων Dekra Ανόβερου στην Κάτω Σαξονία κ. Ηλία Γεωργιάδη, επιχειρούμε να εντοπίσουμε τα προβλήματα στις διαδικασίες με τις οποίες αντιμετωπίζονται τα τροχαία ατυχήματα, καθώς επίσης και στον τρόπο με τον οποίο ενεργούν οι πραγματογνώμονες στη χώρα μας.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Τα πιο επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου Η χαρτογράφηση των ατυχημάτων! Λίγα μόλις 24ωρα μας χωρίζουν από την έξοδο των εκδρομέων για τις γιορτινές ημέρες. Αρκετοί από εμάς, θα προτιμήσουν ως μέσο μεταφοράς το προσωπικό τους αυτοκίνητο. Ποια είναι όμως τα σημεία όπου έχουν συμβεί ατυχήματα και θα πρέπει να δείξετε ιδιαίτερη προσοχή;
Με τεχνολογία θαλάσσης! Μια νέα τεχνολογία παρουσίασε η Nissan στο τεχνολογικό συνέδριο CEATEC στην Ιαπωνία. Πρόκειται για ένα σύστημα που εξομοιώνει την κίνηση των ψαριών στη θάλασσα και σκοπεύει σε ένα κόσμο με μηδενικά ατυχήματα. Το ρομπότ ονομάζεται Eporo και υιοθετεί τρεις τυπικές συμπεριφορές ενός ψαριού.
Ι.Ο.Α.Σ.: «Νύχτα Χωρίς Ατυχήματα» Διοργανώθηκε με μεγάλη επιτυχία για 2η χρονιά στη Χαλκίδα και 1η φορά στην Αίγινα η εκδήλωση «Νύχτα χωρίς Ατυχήματα», το βράδυ του Σαββάτου, 4 Ιουλίου 2009, ενημερώνοντας τους νέους ότι το αλκοόλ και η οδήγηση δεν πάνε μαζί, και έχοντας μεγάλη ανταπόκριση.
«Με ορθάνοιχτα μάτια» η Toyota Η Toyota Motor Comporation (TMC) ανακοίνωσε ότι έχει δώσει στο Σύστημα Ασφαλείας Προ-Σύγκρουσης - Pre-crash Safety System την ικανότητα να προσδιορίζει εάν τα μάτια του οδηγού είναι επαρκώς ανοιχτά, πιστεύοντας ότι μ'αυτή την εξέλιξη θα μειωθούν σημαντικά τα ατυχήματα.
ΡΕΠΟΡΤΑΖ: Kίνδυνοι από το γηρασμένο στόλο φορτηγών Δημόσιοι κίνδυνοι τα παλιά βαρέα οχήματα Σε 8.582 ατυχήματα με 1.912 νεκρούς ενεπλάκησαν βαρέα οχήματα από το 1996 έως το 2004. Επιτακτική χαρακτηρίζεται πλέον η ανάγκη για απόσυρση των παλιών βαρέων οχημάτων( πάνω από 3,5 τόνους), σύμφωνα με έρευνα του Πολυτεχνείου.
Eίσαι ζημιάρης; Θα πληρώσεις! Αναλόγως, λοιπόν, τον χαρακτήρα του οδηγού, θα επιβραβεύεται ή θα “τιμωρείται” αυτός που θα προκαλεί συχνά ατυχήματα. To νέο σύστημα αξιολόγησης έχει ήδη αρχίσει να εφαρμόζεται από αρκετές ασφαλιστικές στη χώρα μας λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη το παρελθόν του πελάτη.
Αύξηση ατυχημάτων κατά το 2006 Τα στοιχεία που παρουσίασε το υπουργείο Δημόσιας Τάξης όσον αφορά τα ατυχήματα στη χώρα μας για το έτος 2006, έδειξαν άνοδο με τα θανατηφόρα να φτάνουν στο 3.2% και το ποσοστό των νεκρών να φτάνει στο 1,6%. Μείωση παρατηρήθηκε στα σοβαρά τροχαία.
Δημοφιλής ο φιλικός διακανονισμός Όλο και περισσότερα τροχαία ατυχήματα «περνούν» κάθε χρόνο στη χώρα μας από την διαδικασία του Φιλικού Διακανονισμού. Χαρακτηριστικό είναι πως το 2005 περισσότερα από 125.712 ατυχήματα βρήκαν διέξοδο πέρσι μέσω του "φιλικού" αυτού συστήματος.
H ΕΛΠΑ για μείωση των ατυχημάτων Δώδεκα σημεία-κλειδιά, η εφαρμογή των οποίων θα αρχίσει να μειώνει σημαντικά τα τροχαία ατυχήματα στη χώρα μας, κατέθεσε η ΕΛΠΑ στους συναρμόδιους Υπουργούς (ΠΕΧΩΔΕ κ. Γ. Σουφλιά, Μεταφορών κ Μ. Λιάπη, Δημόσιας Τάξης κ Βυρ. Πολύδωρα και Υγείας κ Δ. Αβραμόπουλο) .
Έρευνα για την οδική ασφάλεια Kατά 155% αυξήθηκαν το 2005 τα ατυχήματα στην E.O Κορίνθου–Πατρών σύμφωνα με τα αποτελέσματα έρευνας που πραγματοποίησε το Παρατηρητήριο Οδικής Ασφάλειας του Τεχνικού Επιμελητηρίου. Στην ίδια έρευνα αναφέρεται πως η χώρα μας διαθέτει ίσως το πιο επικίνδυνο οδικό δίκτυο της Ευρώπης.
Ασφαλέστεροι οδηγοί οι γυναίκες στα 33 Ερευνητές από το πανεπιστήμιο Calgary του Καναδά παρουσίασαν τα αποτελέσματα έρευνας σύμφωνα με την οποία οι γυναίκες οδηγοί που διανύουν τα πρώτα χρόνια της τρίτης δεκαετίας της ζωής τους θεωρούνται οι ασφαλέστεροι οδηγοί με τα λιγότερα ατυχήματα στο ενεργητικό τους.
Ασφαλέστεροι οδηγοί οι γυναίκες στα 33 Ερευνητές από το πανεπιστήμιο Calgary του Καναδά παρουσίασαν τα αποτελέσματα έρευνας σύμφωνα με την οποία οι γυναίκες οδηγοί που διανύουν τα πρώτα χρόνια της τρίτης δεκαετίας της ζωής τους θεωρούνται οι ασφαλέστεροι οδηγοί με τα λιγότερα ατυχήματα στο ενεργητικό τους.
Αύξηση του αριθμού των ατυχημάτων Σύμφωνα με ανακοίνωση της Γενικής Γραμματείας της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, τον Σεπτέμβρη του 2005, 133 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 1.894 τραυματίστηκαν σοβαρά ή ελαφρά σε 1.456 τροχαία ατυχήματα που έλαβαν χώρα σε όλη την ελληνική επικράτεια.
Σύστημα προειδοποίησης για παιδιά Η Nissan, σε συνεργασία με τρεις ιαπωνικές εταιρείες υψηλής τεχνολογίας, ανακοίνωσαν πως ανέπτυξαν ένα ηλεκτρονικό σύστημα που αναμένεται να μειώσει τα τροχαία ατυχήματα στα οποία εμπλέκονται παιδιά, ειδοποιώντας τους οδηγούς για την παρουσία τους στην περιοχή.
Το «εγχειρίδιο» του τροχονόμου Το «εγχειρίδιο» του καλού τροχονόμου συντάσσει το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδος (ΤΕΕ) με στόχο μείωση των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα τουλάχιστον κατά 50% έως το 2010. Το ΤΕΕ σκοπεύει να ολοκληρώσει το πρόγραμμα εκπαίδευσης του προσωπικού της Τροχαίας σε 3 μήνες.
Κινητό και οδήγηση Το φαινόμενο των οδηγών που οδηγούν σαν υπνωτισμένοι, χάνουν την πορεία τους ή εμπλέκονται σε ανόητα ατυχήματα επειδή είναι απορροφημένοι από τη συνομιλία τους μέσω κινητού τηλεφώνου έχει πάρει διαστάσεις μόδας...
Τρομο-τρακτέρ στους δρόμους Η εικόνα του τρακτέρ να βγαίνει από κάθετο δρόμο στην εθνική οδό προκαλεί φόβο σχεδόν πάντα στους οδηγούς των ΙΧ αυτοκινήτων. Και όχι άδικα, καθώς τα τροχαία ατυχήματα με γεωργικά μηχανήματα στην επαρχία είναι πολλά και συχνά. Το γεγονός αυτό μάλιστα παραδέχονται και οι αγρότες.
Zώνη ασφαλείας Όταν η πρώτη αιτία θανάτου της πιο παραγωγικής μερίδας του πληθυσμού (σε όλα τα επίπεδα μεταξύ 25-45 ετών) στη χώρα μας είναι τα τροχαία ατυχήματα, είναι αυτονόητο να αναφερόμαστε στη σημασία της ζώνης ασφαλείας, όταν μάλιστα βάσει στοιχείων της Τροχαίας ο αριθμός των τραυματιών σε ατυχήματα με χρήση ζώνης είναι πολύ μικρότερος σε σχέση με τον αριθμό των τραυματιών (σε βαριά ή ελαφριά μορφή) που δεν φορούν ζώνη. Ωστόσο -ιδίως στη χώρα μας- πλήθος οδηγών εξακολουθούν να αγνοούν το μέγεθος της ασφάλειας που η χρήση της ζώνης ασφαλείας προσφέρει.
