| < Προηγούμενες 20 | 321 - 340 Ειδήσεις από 1988 | Επόμενες 20 > |
Για πρώτη φορά, χρησιμοποιείται σε αυτοκίνητο παραγωγής ηλεκτρικός στροβιλοσυμπιεστής καυσαερίων κατευθείαν από τη Formula 1. «Φοριέται» στην SL 43, σύντομα όμως θα το δούμε και σε άλλα μοντέλα.
Με νέο look, το πολύ οικονομικό και ικανό Dacia Sandero Stepway, που όμως η τιμή του ξεπέρασε τα 19 χιλιάρικα.
Με σημείο αναφοράς το best-seller για το Α τρίμηνο του 2023, Opel Corsa, συγκρίνουμε και αξιολογούμε 24 εκδόσεις μικρών μοντέλων με κινητήρες βενζίνης (ατμοσφαιρικούς, turbo και mild hybrid). Πόσο «καίνε», τι χώρους έχουν και πόσο ασφαλή είναι; Πώς τα πάει σε σχέση με τον ανταγωνισμό το Opel Corsa;
Αudi S3 και Toyota Supra έχουν φανατικούς οπαδούς, 2λιτρο turbo μοτέρ και πωλούνται περίπου στην ίδια τιμή, με μόλις 1.000 ευρώ διαφορά. Όμως μιλάμε για δύο πολύ διαφορετικά αυτοκίνητα. Εσύ ποιο διαλέγεις; To τετρακίνητο S3 ή την «πισωκούνα» Supra;
Τo πιο δυνατό Opel Astra είναι ταυτόχρονα και το πιο οικονομικό χάρη στη χρήση της plug-in υβριδικής τεχνολογίας του «αδερφού» Peugeot 308.
Τέρμα βελτιωμένο Fiat Uno Turbo βρίσκει Ferrari και Porsche GT2 στην αριστερή λωρίδα και τα αναγκάζει να κάνουν στην άκρη για να περάσει!
Αξιολογούμε όλα τα mild hybrid και turbo βενζίνης μοντέλα της κατηγορίας των μικρών μοντέλων πόλης με χειροκίνητο κιβώτιο. Σε ποια θέση βρίσκονται οι εκδόσεις του Hyundai i20; Το AutoΤρίτη Test Center δίνει απαντήσεις σύμφωνα με τις μετρήσεις μας στους τομείς των επιδόσεων, της κατανάλωσης και της ασφάλειας.
Δολοφόνος με Abarth έρχεται δίπλα σε Uno Turbo που πηγαίνει τάπα και το χτυπάει πριν πατήσει τέρμα το γκάζι και εξαφανιστεί. Τι στο καλό προσπαθούσε να κάνει;
Όσο το προλαβαίνεις: Το τέλος της καριέρας του Ford Fiesta πλησιάζει, ωστόσο είναι στα καλύτερά του παραμένοντας το πιο συναρπαστικό σε οδήγηση μοντέλο της κατηγορίας του. Δοκιμάζουμε την έκδοση με τον ήπια υβριδικό Ecoboost των 125 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο Powershift.
Μετά το diesel, δοκιμάζουμε και το «βασικό» εξηλεκτρισμένο DS 7 με τα 225 άλογα και τη δυνατότητα να κάνει σχεδόν 50 χλμ. χωρίς να κάψει ούτε σταγόνα βενζίνης.
Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes GLC στην τετρακίνητη ντίζελ έκδοση με 197 άλογα (+23 ίππους boost). Premium όσο δεν πάει, με πιο δυναμικό στυλ, μεγαλύτερες διαστάσεις και χώρους, αλλά και τεχνολογικά εξελιγμένη έχοντας mild και plug-in hybrid συστήματα και αναβαθμισμένο infotainment.
Το νέο Renault Austral είναι εδώ θέλοντας να αποδείξει πως είναι κάτι περισσότερο από ένα Nissan Qashqai με γαλλική προφορά.
Ναι, εντάξει. Τα ατμοσφαιρικά μοτέρ ήταν στα πάνω τους μια φορά κι έναν καιρό, όμως τα πράγματα άλλαξαν και για να «τραβάει» ένα αμάξι πλέον, ακόμα και SUV ή μικρομεσαίο hatchback, δεν χρειάζεται να είναι τουλάχιστον 1.600 κυβικά, αλλιώς είναι ψόφιο. Διαφωνείς;
Δοκιμάζουμε το Hyundai i20 στην αρχική έκδοση turbo, με τον 1.000άρη κινητήρα και 100 ίππους.
Περίμενες ένα αυτόματο hot hatch να είναι πιο απολαυστικό από το χειροκίνητο; Εσύ θα έδινες τα 4 παραπάνω χιλιάρικα;
Πόσο σε επηρέασε ο φόβος ότι τα τούρμπο χαλάνε; Τόσο για να ξεμείνεις 10 χρόνια μετά με ατμοσφαιρικό;
Το «βασικό» Audi Q2 αποτελεί μια premium πρόταση στα μικρά SUV, που δεν ξεφεύγει στην τιμή, αλλά βρίσκεται κοντά στη δύση της εμπορικής της καριέρας.
Η Manhart παρουσίασε το βελτιωτικό πακέτο για το κορυφαίο Cupra Formentor VZ5 που αυξάνει την απόδοση του 5κύλινδρου turbo των 2,5 λίτρων στα 490 άλογα με 630 Nm ροπής.
.jpg "1.000άρι turbo προσιτό σπορ μοντέλο ετοιμάζουν Toyota και Suzuki")
Η Toyota με τη βοήθεια των Suzuki και Daihatsu αναπτύσσει προσιτό σπορ μοντέλο και δημοσιεύματα από το εξωτερικό υπογραμμίζουν πως το μοντέλο θα έρθει με 1.000άρη κινητήρα!
Παρά τα πολλά χρονάκια του, το Uno Turbo, με τις κατάλληλες βελτιώσεις, φαίνεται πως μπορεί να τσαγιάσει Porsche GT3 RS στα ίσια!
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
