
Πόσο καλύτερο, του ανταγωνισμού, είναι το νέο Michelin e.Primacy all-season;
Δοκιμές της Μichelin, έδειξαν πως το e.Primacy All-Season:
Με τεχνολογικές καινοτομίες αποδοτικότητας
| < Προηγούμενες 20 | 21 - 40 Ειδήσεις από 83 | Επόμενες 20 > |

Δοκιμές της Μichelin, έδειξαν πως το e.Primacy All-Season:
Με τεχνολογικές καινοτομίες αποδοτικότητας

- 4 μέτρα χειρότερο φρενάρισμα στη βροχή το all season CrossClimate 2 από το θερινό Primacy 4+
- Στη βροχή το all season στρίβει 5 χλμ./ώρα χειρότερα από το θερινό, στο στεγνό κρατάει το ίδιο (αποφεύγουν εμπόδιο με 78,2 χλμ.)

Φρενάρει σαν Michelin το Nexen στο βρεγμένο (43,3 μέτρα τα δύο από 100-0 χλμ.)
Είναι καλύτερο από Michelin στον χειρισμό του (επίσης στο βρεγμένο)


- Με αξιολόγηση 76%, είναι στη 2η θέση στα 17άρια λάστιχα, μαζί με το Toyo Proxes Comfort
- Είναι μέσα στα 5 καλύτερα σε φρενάρισμα στο βρεγμένο («κοκκαλώνει» στα 39,6 μ., όσο και το πιο φθηνό Falken)

- Κοατίζει τουλάχιστον 2,3 εκατ. ευρώ χωρίς τους φόρους
- H Nevera R έχει 103 άλογα περισσότερα και είναι πιο γρήγορη

- Κάτι καλό ετοίμασαν οι Κροάτες.
- Μέσω Instagram δημοσιεύτηκαν οι teaser εικόνες.
.jpg)
- Πρεμιέρα για το Rimac Nevera 15th Anniversary.
- Ξεχωρίζει από τις χάλκινες λεπτομέρειες μέσα και έξω.

- Εμφάνιση στο Nurburgring έκανε το ηλεκτρικό hypercar BYD YangWang U9
- Θα έχει 4 ηλεκτροκινητήρες που θα αποδίδουν συνδυαστικά 1.305 PS

- Το Robotaxi της Rimac Verne είναι ένα 2θέσιο κουπέ.
- Ο επιβάτης το καλεί με smartphone και ρυθμίζει μέχρι και το άρωμα!

- Crossover και όχι supercar η πρώτη ηλεκτρική Lamborghini
- Δεν πουλάει η ηλεκτρική Rimac Nevera

- H απόφαση για την Mission X θα παρθεί εντός 2024
- Λέγεται ότι θα έχει μήκος περίπου 4,5 μέτρα

Michelin Primacy 4+ ελαστικό Θερινό: Μετρήσεις σε στεγνό και βρεγμένο δρόμο, σε φρενάρισμα και κράτημα (Elk Test). Πόσα μέτρα χρειάζεται για να φρενάρει από τα 100 χλμ./ώρα; Με πόσα χλμ./ώρα στρίβει; Ποια είναι η τιμή που έχει το ελαστικό (ανά τεμάχιο άνευ τοποθέτησης);

- Με τα ηλεκτρικά γεμίσαμε μάρκες με 1.000 άλογα (Rimac, Tesla) που πριν δεν τις ήξερε κανείς
- Πριν τα ηλεκτρικά, για 1.000 άλογα οι κατασκευαστές ήθελαν πολύ κόπο/χρήμα, τώρα είναι εύκολη υπόθεση

- Ορυκτά καύσιμα θα τροφοδοτούν το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης
- Περιττές οι μπαταρίες με το νέο σύστημα, μειώνει το βάρος του οχήματος

- Αγοράζω Primacy 4+ του 2022 και όχι το προηγούμενο Primacy 4 (2017)
- Κερδίζεις 100 ευρώ/χρόνο σε καύσιμα με Eco Energy Saver+, αλλά χάνεις 4 μέτρα στο φρενάρισμα

- Το PremiumContact 7 έχει το καλύτερο φρενάρισμα και σε στεγνό και σε βρεγμένο
- Το made in China, Linglong, έχει το 2ο καλύτερο φρενάρισμα στο στεγνό

- Συνέτριψε το προηγούμενο ρεκόρ κατά 90 χλμ./ώρα!
- Αποδίδει 1.914 ίππους και τα 2.360 Nm ροπής
- Είναι επίσης το πιο γρήγορο ηλεκτρικό παραγωγής στο Nurburgring!

No1: Rimac Rivera με 1.914 άλογα
No2: Hennessey Venom F5 με 1.842 άλογα

Το κροατικό Rimac Nevera κατακτάει την «Πράσινη Κόλαση» και η εταιρεία το γιορτάζει με μια ειδική έκδοση. 20 δευτερόλεπτα η διαφορά του με το αμέσως επόμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο!
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.