
Mercedes: Στα επόμενα 5 χρόνια θα έχει μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Δηλώσεις του επικεφαλής ανάπτυξης της μάρκας.
Μέχρι το 2030 οι ηλεκτρικές Mercedes θα έχουν μπαταρίες στερεάς κατάστασης.
| < Προηγούμενες 20 | 401 - 420 Ειδήσεις από 1052 | Επόμενες 20 > |

Δηλώσεις του επικεφαλής ανάπτυξης της μάρκας.
Μέχρι το 2030 οι ηλεκτρικές Mercedes θα έχουν μπαταρίες στερεάς κατάστασης.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην κατηφόρα φορτίζουν την μπαταρία τους.
Όσο πιο μεγάλη η ανηφόρα, τόσο παραπάνω καίει ένα ηλεκτρικό, και όσο πιο μεγάλη η κατηφόρα τόσο παραπάνω φορτίζει.

Είναι τo φθηνότερο ηλεκτρικό με μεγάλη μπαταρία σε κόστος leasing 4ετίας.
Το συνολικό κόστος 4ετίας αντιστοιχεί στο 73% επί της λιανικής τιμής (από 87% και κάτω συμφέρει).

Τα φρένα του αντέχουν περισσότερο σε σχέση με τα συμβατικά.
Χρειάζεται ακόμα το βασικό Service (λάδια, φίλτρα, μπουζί).

Το «πρόβλημα» με τα ηλεκτρικά είναι οι μπαταρίες που αδειάζουν και μετά πρέπει να περιμένεις να φορτίσουν.
Οι εταιρείες λοιπόν σκέφτονται τη λύση του Range Extender, δηλαδή να προσθέσουν μια γεννήτρια που θα δίνει ρεύμα στη μπαταρία.

Έχει 174 ίππους λιγότερους από το τετρακίνητο (340 PS) και είναι 3 χιλιάρικα πιο φθηνό (από 46.990 ευρώ).
Είναι το Model Y με τη μεγαλύτερη μέση αυτονομία (έως 465 χλμ.).

Σε 4 χρόνια το ID.3 έκανε 170.000 χλμ, ξεπερνώντας το όριο εγγύησης της μπαταρίας.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι στο 91%, νούμερο που θεωρείται καλό.

Πρεμιέρα για το Opel Frontera Electric Extended Range.
Με μπαταρία 54 kWh για 408 χλμ. αυτονομία.

Το Tesla Model 3+ θα λανσαριστεί αρχικά στην Κίνα.
Θα εξοπλίζεται με μπαταρία νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου (NMC) της LG.

Είναι οικογενειακό SUV με 286 ίππους και 545 Nm ροπής.
Έχει αυτονομία 460 χλμ. στην έκδοση της δοκιμής με τη μεγάλη μπαταρία.

Η μπαταρία είναι άκαμπτη. Έτσι προστατεύεται από τους κραδασμούς & εξασφαλίζει fun to drive.
Battery Care Package: Φροντίδα μπαταρίας με 3 καινοτομίες (στη διαδικασία παραγωγής, με σύστημα παρακολούθησης τριών επιπέδων & με το σύστημα ψύξης).

Είναι σαν τα ηλεκτρικά, αλλά φορτίζουν σε 3-5 λεπτά.
Αντί για μπαταρία έχουν μία δεξαμενή με υδρογόνο που το «καίνε» και από την εξάτμιση βγαίνει νερό.

Έχει 218 άλογα και βγάζει 360 χλμ. με μια φόρτιση σύμφωνα με τις μετρήσεις.
High-tech η εικόνα στο «γερμανικό» ποιοτικά εσωτερικό, λόγω και της μεγάλης οθόνης (15,4 ίντσες).

Αποδίδει 281 άλογα και μπορεί να πηγαίνει μόνο με ρεύμα για 50 χλμ..
Η μπαταρία του έχει χωρητικότητα 11,8 kWh και συνδυάζεται με κινητήρα 2,3 λίτρων.

Ταξίδεψε από το Σεν Μόριτς της Ελβετίας έως το Μόναχο.
Ξεπέρασε το προηγούμενο ρεκόρ κατά 160 χλμ..
.jpg)
Η Porsche... βυθίζει στο μαύρο τις Taycan και Cayenne.
Η μεγάλη μπαταρία στάνταρ στις Taycan Black Edition.

Έχει τιμόνι σε σχήμα Formula 1 με μία στροφή από άκρη σε άκρη.
Με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων και όχι με μία όπως τα υπόλοιπα ηλεκτρικά.

Αν και έχει μικρότερη μπαταρία το Peugeot βγάζει 70 περισσότερα χιλιόμετρα στην πόλη.
Πισωκίνητο με 286 άλογα & καλύτερες επιδόσεις το Q4 e-tron, 210 ίππους έχει το e-3008.
.jpg)
Αρχικά με ένα ηλεκτρικό μοτέρ και 218 άλογα.
Δύο επιλογές μπαταρίας και αυτονομία έως 530 χλμ.

Το πρώτο ηλεκτρικό της Toyota στο μέγεθος του RAV4.
Είναι τετρακίνητο με 218 ίππους και κάνει με μια φόρτιση, 440 χλμ. στην πόλη.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.