
Πώς την «πάτησε» η Volvo που βιάστηκε να ξηλώσει τη γκάμα της για να γίνει ηλεκτρική;
Η Volvo έβαλε στόχο πρώτη απ'όλους να γίνει ηλεκτρική μέχρι το 2030.
Αφαίρεσε γρήγορα τα σεντάν και στέισον μοντέλα της αφήνοντας μόνο SUV.
| < Προηγούμενες 20 | 721 - 740 Ειδήσεις από 4948 | Επόμενες 20 > |

Η Volvo έβαλε στόχο πρώτη απ'όλους να γίνει ηλεκτρική μέχρι το 2030.
Αφαίρεσε γρήγορα τα σεντάν και στέισον μοντέλα της αφήνοντας μόνο SUV.

Χαμηλή κατανάλωση & καλές επιδόσεις έχει το Peugeot 2008 Hybrid με τα 145 άλογα.
Το υβριδικό Toyota Yaris Cross με τα 116 άλογα είναι το πιο οικονομικό μικρό SUV σε μέση κατανάλωση (5,3 λτ./100 χλμ.).

Έχουμε μάθει να υπολογίζουμε τα χιλιόμετρα που θα βγάλει ένα αυτοκίνητο με γεμάτο ντεπόζιτο.
Στα βενζίνης λοιπόν ξέρεις πως θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα στην Εθνική, λιγότερα στην πόλη.

Όλα τα ηλεκτρικά έχουν μπαταρίες λιθίου. Όμως δεν είναι ίδιες. Η μεγαλύτερη διαφορά υπάρχει ανάμεσα στις μπαταρίες LFP (φωσφορικού σιδήρου) και NMC (κοβαλτίου νικελίου μαγγανίου).
Οι NMC είναι ακριβότερες 20% γιατί αποθηκεύουν περισσότερη ενέργεια και είναι πιο ελαφριές. Επίσης φορτίζουν γρηγορότερα σε ρεύμα DC.

Είναι από τα πιο δυνατά οικογενειακά SUV με 514 ίππους και εξαιρετικές επιδόσεις.
Έχει μπαταρία 78,1 kWh και κάνει 440 χλμ., έχει δηλαδή καλή κατανάλωση.

Οι πωλήσεις του ξεκινούν στα τέλη του 2025 με τιμή κάτω από 25 χιλιάρικα.
Με ισχύ 122 και 150 ίππους και αυτονομία έως 408 χλμ.

Ηλεκτρικό μικρό (μήκος 3,99 μ.) με ισχύ 89 ή 157 άλογα.
Δύο εκδόσεις μπαταρίας με χωρητικότητα 30 kWh (Active) και η 43,2 kWh (Boost και Comfort).

Τα πιο προσιτά μοντέλα (A-Class, GLA) κάνουν 70 χλμ. ηλεκτρικά και αποδίδουν 200+ άλογα.
Τα μεγάλα SUV (GLC, GLE) και τα πολυτελή σεντάν έχουν το ρεκόρ για τη περισσότερη ηλεκτρική αυτονομία που έχουμε μετρήσει.

Το Opel Mokka GSE Rally είναι το πρώτο αυτοκίνητο προδιαγραφών eRally5.
Ηλεκτρικό SUV με 280 ίππους και ροπή 345 Nm.

Με δόση από 307 ευρώ/μήνα με πλήρη κάλυψη, συμφέρει όσο λίγα Plug-in SUV.
Συνδυαστική απόδοση 243 ίππων, 9,2'' για 0-100 (σταθερό παντού).

Έχει coupe σχεδίαση πίσω & LED φώτα μπροστά. Ξεχωρίζει από μακριά.
Αίσθηση πολυτέλειας 90%, όσο έχουν οι premium μάρκες της κατηγορίας.
.jpg)
Κατεβάζει τον στόχο πωλήσεων και τις επενδύσεις στα ηλεκτρικά.
2,2 εκατομμύρια πωλήσεις ηλεκτρικών ετησίως έως το 2030.

Έρχεται το Juke της τρίτης γενιάς το 2026.
Νέα εμφάνιση, αλλά με χαρακτηριστικά που θα το συνδέουν με το παρελθόν.

Τα ηλεκτρικά της VW θα αποκτήσουν κανονικά ονόματα.
Τα ονόματα Polo, Golf και άλλα θα ακολουθήσουν στην ηλεκτρική εποχή.

Η Tesla βρέθηκε στην κορυφή των πωλήσεων και όχι μόνο ανάμεσα στα ηλεκτρικά.
Κατάφερε να γίνει συνώνυμο της ηλεκτροκίνησης.

Οι περισσότερες μάρκες δίνουν εγγύηση για συγκεκριμένα χρόνια ή χλμ.. Υπάρχουν όμως εξαιρέσεις:
Με τα ηλεκτρικά της Τoyota κάνεις το γύρο της Γης 25 φορές και έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.

Στο +64% η τιμή λιανικής του ηλεκτρικού Ducato έναντι του συμβατικού!
Μόλις στο +27% το Κόστος Leasing 4ετίας (ακριβότερο το E-Ducato).

Είναι το πιο ευρύχωρο οικογενειακό χάτσμπακ στην ταξινόμηση του AutoΤρίτη.
Στρίβει σαν «κανονικό», σημείωσε επίδοση 74 χλμ./ώρα στο Elk Test.
.jpg)
Με δύο ηλεκτρικά μοτέρ για τετρακίνηση.
Μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος και διευρυμένα μετατρόχια.

Παγκόσμια αύξηση για τα ηλεκτροκίνητα.
5,6 εκατομμύρια ηλεκτρικά και Plug-in έχουν πουληθεί το πρώτο 4μηνο του 2025.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.