
Δοκιμή: Jeep Avenger e-hybrid
- Ήπια υβριδικό σύστημα, που για λίγο πάει και ηλεκτρικά (με κινητήρα βενζίνης δλ. σβηστό)
- Καίει 30% λιγότερο μέσα στην πόλη σε σχέση με το χειροκίνητο Avenger των 100 ίππων
| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 269 | Επόμενες 20 > |

- Ήπια υβριδικό σύστημα, που για λίγο πάει και ηλεκτρικά (με κινητήρα βενζίνης δλ. σβηστό)
- Καίει 30% λιγότερο μέσα στην πόλη σε σχέση με το χειροκίνητο Avenger των 100 ίππων

Το φθηνότερο και ίσως χειρότερο αυτοκίνητο των 80s θέλει να γίνει το επόμενο «θαύμα».
Ένα μοντέλο σε κλίμακα, η ιδέα για ένα νέο Yugo από Σέρβο σχεδιαστή.

Φθηνότερο είναι το Citroen C3 (2.720 ευρώ), αλλά χειροκίνητο.
To Yaris είναι υβριδικό και πληρώνει 1.300 ευρώ/χρόνο λιγότερα σε καύσιμα.

Θα είναι περιορισμένης παραγωγής με ρίζες από την Maserati GranTurismo.
Περισσότεροι από 621 ίπποι, χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση.

Με 1.200άρη ατμοσφαιρικό κινητήρα 71 ίππων, 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο ή CVT αυτόματο.
Σε 3 εκδόσεις εξοπλισμού (Motion, Invite & Intense).

Αποκλειστικά ως ήπια υβριδικό με 110 άλογα.
Με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο, σε δικίνητη ή τετρακίνητη επιλογή.
.jpg)
Οι αυστηροί κανονισμοί για τους ρύπους βάζουν τέλος στο Honda Civic Type R!
Μόνο 40 αυτοκίνητα θα κατασκευαστούν στην Ευρώπη.
.jpg)
Με βενζίνη, χειροκίνητο κιβώτιο και 116 άλογα.
Τι περιλαμβάνει ο βασικός εξοπλισμός.
.jpg)
Νέα έκδοση που γιορτάζει τα 50 χρόνια του μοντέλου.
Με LED φώτα και μοναδικό χρώμα.
.jpg)
Χωράει 5 ενήλικες με ύψος μέχρι και 1,9 μ. αν και μικρότερο σε μέγεθος από το μέσο όρο.
Προσπερνάει στο μισό χρόνο (6,4 δλ. για το 80-120 χλμ./ώρα) από το χειροκίνητο.

Είναι το «off-road cruise control».
Όταν οδηγείς σε μία απότομη κατηφόρα, το αυτοκίνητο «κλειδώνει» σε μία συγκεκριμένη ταχύτητα που βάζεις & πάει μόνο του.

Άκου το μοτέρ & άλλαζε στις στροφές που βγάζει τη ροπή.
Στρίβε με τη σωστή σχέση στο κιβώτιο ώστε να μην κρεμάσει.

Σπορτίφ εμφάνιση & fun στο δρόμο η mild hybrid Tonale.
Αυτόματο κιβώτιο, άνεση στο δρόμο & καλή τιμή (από 32.600 ευρώ) για το Citroen C5 Aircross.

Όλο και λιγότερα νέα μοντέλα προσφέρονται χωρίς επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου.
Ακόμα και στα σπορ μοντέλα το χειροκίνητο κιβώτιο είναι είδος προς εξαφάνιση.
.jpg)
700 άλογα από V8 κινητήρα της Ford.
Χωρίς οθόνες στην καμπίνα.

Τα πρώτα Fiat 500 Hybrid προπαραγωγής βγήκαν από το εργοστάσιο.
Έχει το ντιζάιν του ηλεκτρικού 500e σε εσωτερικό και εξωτερικό με μικρές διαφορές.

Σχεδόν 10.000 ευρώ το κέρδος από τα καύσιμα στην 5ετίας με το ηλεκτρικό Kona.
Κάθε χρόνο μόνο στην πόλη το Kona Electric εξοικονομεί 1.745 ευρώ.

Έρευνα από στο Ην. Βασίλειο μιλάει με αριθμούς.
192 αυτοκίνητα ήταν διαθέσιμα με χειροκίνητο κιβώτιο το 2015.

Τα ηλεκτρικά είναι αυτόματα, οπότε στην κίνηση γλιτώνεις το σπαστικό 1η - 2α και πάτημα συμπλέκτη, κάθε λίγο και λιγάκι.
Είναι επίσης πιο ξεκούραστα γιατί ο κινητήρας είναι αθόρυβος και χωρίς κραδασμούς.

Αφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο ο επικεφαλής ανάπτυξης της ιταλικής μάρκας.
Το χειροκίνητο θα επιστρέψει μόνο για τις πολύ ακριβές Ferrari.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.