| < Προηγούμενες 20 | 61 - 80 Ειδήσεις από 2791 | Επόμενες 20 > |
Το παλιό Α5 ήταν 2πορτο, το νέο είναι 4πορτο σεντάν με ωραίο design.
Φορά mild hybrid diesel κινητήρα που πάει και ηλεκτρικά για να καίει 7,5 λτ./100 χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις.
Παίρνεις 4κίνητο, στα λεφτά δικίνητου οικογενειακού SUV (κοστίζει 30.490 ευρώ).
Έχει μάλιστα υπερπλούσιο εξοπλισμό στα λεφτά αυτά (π.χ. navi, adaptive cruise, clima).
360 άλογα & 4κίνηση έχει το DS 7, που είναι το ισχυρότερο οικογενειακό Plug-in SUV.
Αυτονομία 1.200+ χλμ. & 346 άλογα το Jaecoo 7, το προσθιοκίνητο με τα περισσότερα άλογα.
Έχει μικρή μπαταρία (45,1 kW) και αυτονομία (260 χλμ.), αργεί να φορτίσει σε DC (65 kW).
Με τη μικρότερη αυτονομία σε ταξίδι από όλα τα ηλεκτρικά που έχουμε μετρήσει. Φτάνει με το ζόρι Λαμία (210 χλμ.).
Το πρώτο Yaris σχεδιάστηκε από Έλληνα και σάρωσε τα βραβεία.
Η δεύτερη γενιά ήρθε το 2005 και είχε χώρους... Corolla.
Το Vitara είναι πιο φθηνό, όμως στη βασική έκδοση δεν έχει ούτε πίσω ηλεκτρικά παράθυρα.
Μεγαλύτερο πορτ-μπαγκάζ έχει το Puma, χωράει 1 μεγάλη & 1 μεσαία βαλίτσα παραπάνω.
To Dacia Duster για πρώτη φορά full hybrid με 140 ίππους.
Έχει μέση κατανάλωση 5,7 λτ./100 χλμ. και 4,8 εντός πόλης.
Έχει το φαρδύτερο πίσω κάθισμα στην κατηγορία του (1,43 μέτρα).
Έρχεται με upper-class και φουλ εξοπλισμένη καμπίνα με οθονάρα 21 ιντσών.
Ηλεκτρικό SUV που αναβιώνει το όνομα Capri και τιμή από 32.200 ευρώ.
Ακόμα και με κρύο βγάζει 385 χλμ. στο ταξίδι με 120 χλμ./ώρα, στην πόλη πάνω από 500.
Αθήνα-Θεσσαλονίκη: 3,5 ώρες με 140 χλμ./ώρα, 5,5 ώρες με 90 χλμ./ώρα.
Στα 140 χλμ./ώρα έχεις διπλάσια κατανάλωση σε σχέση με τα 90.
Η ήπια υβριδική GLA 200 έχει την χαμηλότερη κατανάλωση της κατηγορίας στην Εθνική (5,1 λτ./100 χλμ.).
Για τους «χιλιομετροφάγους» υπάρχουν diesel εκδόσεις στα 150 ή 190 άλογα, ακόμη και με τετρακίνηση 4MATIC.
Συγκρίνουμε Nissan Qashqai diesel του 2011 με καινούριο υβριδικό.
900 ευρώ λιγότερα το χρόνο καίει το υβριδικό e-power.
Βγάζει 20 άλογα παραπάνω και καίει λιγότερο ρεύμα (15 από 17 kWh/100 χλμ.).
Κάνει 50 χλμ. παραπάνω με μια φόρτιση και προσπερνά πιο γρήγορα (80-120 σε 6,6 από 7,7 δλ.).
Το πρώτο ελαστικών επιδόσεων που φτιάχνεται με τουλάχιστον 55% ανακυκλώσιμα υλικά.
Έχει βαθμολογηθεί με Α σε κατανάλωση, κρατήματα και θόρυβο.
Είναι κορυφαίο σε χώρους για τους πίσω επιβάτες, πιο ευρύχωρο από μικρά SUV.
Δεν καίει μέσα στην πόλη, κάνεις 100 χλμ. με 8 ευρώ.
Με νέα οθονάρα 12,8 ιντσών για πίνακα οργάνων.
Ταξιδεύει με 100 χλμ./ώρα και μόλις 4,1 λίτρα.
Δεν καίει στο ταξίδι (5,3 λτ.) και προσπερνάει σβέλτα και με ασφάλεια (160 μέτρα).
Γεμάτο πολυτέλεια το εσωτερικό και φουλ σε εξοπλισμό με 2 οθόνες 10,25 ιντσών.
Τα υβριδικά πρίζας (plug in, PHEV) χρειάζονται να είναι φορτισμένα για χαμηλή κατανάλωση.
Η Ε.Ε μέτρησε στα PHEV 240% υψηλότερους ρύπους από αυτούς που ανακοινώνει ο κατασκευαστής.
Στα ίδια λεφτά (20 χιλιάρικα) το Citroen έχει τον καλύτερο εξοπλισμό και αίσθηση ποιότητας.
Ισοπαλία στην κατανάλωση (7 λτ./100 χλμ.).
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr
