| < Προηγούμενες 20 | 1761 - 1780 Ειδήσεις από 3127 | Επόμενες 20 > |
Οι δύο μικρές βολίδες των Ford και Volkswagen ανεβαίνουν στο ρίνγκ του AutoΤρίτη Test Center και φοράνε τα γάντια τους! Μια δυνατή μάχη, ενός γύρου μόνο, όπου μιλάνε αποκλειστικά οι αριθμοί. Που υπερισχύει ο κάθε κινητήρας;
.jpg "Δοκιμή: Ανανεωμένο Renault Kadjar")
Το ανανεωμένο Renault Kadjar «φόρεσε» τον καλό 1.300άρη κινητήρα των 140 ίππων, βελτίωσε την ποιότητα της καμπίνας του, αναβαθμίστηκε τεχνολογικά και απέκτησε ένα πιο ολοκληρωμένο οδηγικό προφίλ, ώστε να αντιμετωπίσει τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας.
Premium και αναγνωρίσιμα: To ανανεωμένο Jeep Compass ρίχνεται εκ νέου στην αρένα των μικρομεσαίων SUV/crossover, συναντώντας εκεί το αντίστοιχο με premium και ξεχωριστό χαρακτήρα 3008 της Peugeot.
Πόσο ασφαλή είναι τα best seller μικρά; Toyota Yaris, Peugeot 208, Opel Corsa, Renault Clio και VW Polo είναι τα 5 best seller μοντέλα της μικρής κατηγορίας. Διαβάστε τι πέτυχε το καθένα στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP.
To 6άρι της Mazda θα προσφέρεται σύντομα αποκλειστικά σε βενζίνη καθώς το 2,2 λίτρων μοτέρ πετρελαίου θα σταματήσει να είναι διαθέσιμο για το ιαπωνικό σεντάν.
One of a kind: Η έκδοση citycarver χαρίζει στο μικρό Audi A1 έναν ξεχωριστό και περιπετειώδη χαρακτήρα και το τοποθετεί στην αγορά ως το πιο compact premium crossover.
Στο πυρετό της ταχύτητας: Τέσσερις πολεμικές μηχανές ρίχνονται στην πίστα με στόχο την εύρεση της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης. Ποιο μοντέλο θα σπάσει όλα τα κοντέρ;
Η νέα γενιά του Dacia Sandero αλλάζει ριζικά και έρχεται να συνεχίσει την εξαιρετική πορεία του προηγούμενου στις πωλήσεις στην Ευρώπη. Που υπερτερεί σε σχέση με το προηγούμενο και ποια τα δυνατά του σημεία;
Το i20άρι των 20s: Η νέα γενιά του i20 θέλει να ξεπεράσει τον προκάτοχό της και να μεγαλώσει το «legacy» του ονόματός του. Διαβάστε ποια είναι τα σημεία που διαφέρει και τι παραπάνω έχει να προσφέρει.
Go big, go auto: Δοκιμάζουμε το Hyundai i10 στην ισχυρότερη έκδοση των 84 ίππων σε συνδυασμό με αυτοματοποιημένο κιβώτιο, που προσφέρει μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση και πιο τονισμένες ρεπρίζ.
Μικρά με μεγάλη οικονομία: Θες μικρό και οικονομικό σε κατανάλωση; Μη ψάχνεις άλλο. Αυτά είναι τα 5 μικρά μοντέλα βενζίνης με τη χαμηλότερη κατανάλωση της αγοράς αυτήν τη στιγμή.
Τo mild hybrid Ford Puma και το αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Hyundai Kona τίθενται αντιμέτωπα σε μια «υβριδική» μάχη. Που διαφέρουν τα συστήματά τους και πως μεταφράζεται στην πράξη; Που αλλού διαφέρουν τα δύο B-SUV;
Μπορεί τα SUV να κυριαρχούν όμως όταν πρόκειται για premium προτάσεις, το σεντάν σχήμα έχει την απόλυτη γοητεία και ισορροπία του κλασικού. Ας δούμε το παράδειγμα της ανανεωμένης C-Class την οποία δοκιμάζουμε εδώ.
Τρία σε ένα... Αν και στα χαρτιά δεν κατατάσσονται στην ίδια κατηγορία, στην πράξη τα Puma και XCeed έχουν 3 σημαντικά κοινά: την κουπέ ομορφιά, τις crossover δυνατότητες και το fun to drive, όντας συνάμα κοντά στη τιμή.
To πιο οικονομικό και «πράσινο» ορυκτό καύσιμο του σήμερα συναντά την ηλεκτροκίνηση του αύριο. Σε συσκευασίες τσέπης, ή αλλιώς το Fiat Panda με φυσικό αέριο στέκεται απέναντι από το Skoda Citigo e iV, το πιο προσιτό ηλεκτρικό αυτοκίνητο της αγοράς.
Φυσικά και αναφερόμαστε στο LPG, το οποίο συνεχίζει να κερδίζει οπαδούς χρόνο με το χρόνο. Το υγραέριο είναι κατά 50% πιο οικονομικό από την βενζίνη και 20% από το diesel με αποτέλεσμα να αποδεικνύεται σωτήριο για πορτοφόλι και περιβάλλον.
Τριπλή επιλογή με… διπλό μπόνους: Το νέο Renault Clio είναι διαθέσιμο με κινητήρες βενζίνης, πετρελαίου και LPG, ενώ παράλληλα με το νέο προωθητικό πρόγραμμα της Renault, κάθε μία από τις τρεις επιλογές είναι διαθέσιμη με όφελος έως και 1.500 ευρώ.
XCηλεκτρισμένο 40άρι: Η Volvo παρουσιάζει τη δική της πρόταση στη μάχη των εξηλεκτρισμένων C-SUV, με την Plug-In υβριδική έκδοση του XC40, την ισχυρότερη της γκάμας του, με 262 ίππους και των 445 Nm ροπής.
Η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες καύσης στο Ηνωμένο Βασίλειο ενδέχεται να ισχύσει πολύ νωρίτερα απ` ότι είχε προγραμματιστεί, βάζοντας στην «πρίζα» όχι μόνο τον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας αλλά και όλους τους εργαζόμενους που ανησυχούν ότι θα χάσουν τις δουλείες τους.
Και οικονομία και γκάζι: Χαμηλή κατανάλωση δε σημαίνει πως δεν «πάει βήμα». Σας παρουσιάζουμε 5 μικρά μοντέλα βενζίνης που καταφέρνουν να κινούνται οικονομικά και σβέλτα.
autotriti.gr | Ταυτότητα
Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ
Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr
Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.
