Ανακοινώθηκαν από τη FIA οι νέοι κανονισμοί που θα ισχύουν το 2010. Οι αλλαγές είναι αρκετές, τόσο όσον αφορά στις κατατακτήριες δοκιμές, όσο και στα ίδια τα μονοθέσια. Περιορισμένος επίσης θα είναι ο αριθμός του προσωπικού σε κάθε ομάδα, ενώ το βαθμολογικό σύστημα διατηρείται ως έχει.
Με σκοπό το άθλημα να γίνει ακόμα πιο ανταγωνιστικό μεταξύ των ομάδων, η FIA ανακοίνωσε του νέους κανονισμούς στη F1 για το 2010. Συγκεκριμένα, διατηρείται το υπάρχον σύστημα των τριών σκελών στις κατατακτήριες δοκιμές, στα πρώτα δύο σκέλη όμως θα αποκλείονται από τη συνέχεια της διαδικασίας 8 οδηγοί. Επιπλέον, οι υπόλοιποι οδηγοί που θα συνεχίζουν στο τρίτο σκέλος (Q3), θα σημειώνουν τους χρόνους τους με ελάχιστα καύσιμα, εξαιτίας της απαγόρευσης των ανεφοδιασμών κατά τη διάρκεια των αγώνων.
Αλλαγές στη διάρκεια του κάθε αγώνα δεν ανακοινώθηκαν, παραμένει η μέγιστη διάρκεια των 2 ωρών ή κάλυψη απόστασης 305-310 χιλιομέτρων. Όσον αφορά στα μονοθέσια το βάρος αυτών θα αυξηθεί από τα 605 στα 620 κιλά, κάτι που θα ωφελήσει τις ομάδες που κάνουν χρήση του KERS. Η χρήση των θερμαντικών κουβερτών εξακολουθεί να επιτρέπεται. Αναφορικά με τον αριθμό των εργαζομένων σε κάθε ομάδα, αυτός θα περιοριστεί στα 350 άτομα το 2010 και στα 280 το 2011. Ωστόσο, στο συγκεκριμένο κανονισμό υπάρχει «παραθυράκι», σύμφωνα με το οποίο, οι ομάδες που θα ξοδεύουν λιγότερα χρήματα από το ανώτατο όριο εξόδων που θα επιτρέπεται για τον εφοδιασμό εξαρτημάτων από εξωτερικούς προμηθευτές, θα επιτρέπεται να διαθέτουν μεγαλύτερο προσωπικό. Τέλος, τα έξοδα των ομάδων (μη περιλαμβανομένων των μισθών των οδηγών και των υψηλόβαθμων στελεχών και των πόρων που χρησιμοποιούνται για σκοπούς μάρκετινγκ) δε θα πρέπει να ξεπερνούν τα 100 εκατομμύρια ευρώ το 2010 και τα 50 εκατομμύρια ευρώ το 2011.
