Με την παρουσίαση της νέας Citroen C3, ξαναφέρνουμε στην επιφάνεια τα Peugeot 207 και Renault Clio που πρόσφατα έχουν δεχθεί ανανέωση. Τα μικρά γαλλικά μοντέλα αποτελούν ιδιαίτερα ικανούς μονομάχους στη μικρή κατηγορία με βασικά όπλα την άνεση και την πολύ καλή οδική συμπεριφορά.
Η άνεση είναι και πάλι ένα από τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το νέο C3 στους επιβάτες του έναντι του ανταγωνισμού
Στο πίσω τμήμα του νέου C3 διακρίνεται η ξεχωριστή σχεδίαση των φωτιστικών σωμάτων, που τονίζουν το μοντέρνο χαρακτήρα του αυτοκινήτου
Η αίσθηση ποιότητας στο εσωτερικό του νέου C3 είναι περισσότερη σε σχέση με ό,τι συνέβαινε στο προηγούμενο μοντέλο
Citroen C3 Η σχεδίαση του αμαξώματος του νέου C3 είναι ένα από τα πιο σημαντικά κομμάτια της υπόστασης του μικρού μοντέλου της Citroen. Το αμάξωμα χαρακτηρίζεται και πάλι από την παρουσία πολλών καμπύλων, όμως για πρώτη φορά στην ιστορία του C3 αποκτά ένα διακριτικό δυναμισμό. Αυτός εκφράζεται κυρίως στο εμπρόσθιο τμήμα, εκεί όπου εντύπωση προκαλούν η μεγάλη τραπεζοειδής εισαγωγή της μάσκας, οι έντονες νευρώσεις στο καπό και οι ακμές στα άκρα του προφυλακτήρα. Ο θάλαμος των επιβατών του νέου C3 μπορεί να μεταφέρει 4 ενήλικες επιβάτες και ένα μικρό παιδί, προσφέροντας καλύτερους χώρους σε σχέση με αυτούς του προηγούμενου μοντέλου. Και αυτό δεν οφείλεται στις λίγο μεγαλύτερες διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά στην επιλογή της Citroen να εφοδιάσει το νέο C3 με λεπτότερα εμπρός καθίσματα, κερδίζοντας έτσι επιπλέον χώρο για τα γόνατα των πίσω επιβατών. O χώρος των αποσκευών παραμένει στα 300 λίτρα. Στο εσωτερικό η σχεδίαση του νέου C3 δείχνει σαφώς πιο «ψαγμένη» σε σχέση με πριν, με το τελικό αποτέλεσμα να ισορροπεί μεταξύ της κομψότητας και του διακριτικού δυναμισμού. Εντύπωση προκαλεί η όμορφη σχεδίαση του πίνακα οργάνων, με τους τρεις ξεχωριστούς θόλους.
Στο δρόμο, η ρύθμιση της ανάρτησης του C3 είναι μαλακή, συμβάλλοντας έτσι στην προσφορά πολύ καλών επιπέδων άνεσης, όμως, παράλληλα, έχει ως αποτέλεσμα την εμφάνιση μικρών κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές. Αυτό πάντως δε σημαίνει ότι το C3 χάνει την κατευθυντικότητά του, αλλά, αντίθετα, όποια υποστροφή εμφανιστεί κοντά στο όριο, ελέγχεται από το αισθητά βελτιωμένο τιμόνι. Από πλευράς κινητήρων θα υπάρχει ο βασικός 8βάλβιδος των 1,1 λίτρων με απόδοση 60 ίππων, αλλά και ο αειθαλής 1.400άρης, επίσης 8βάλβιδος των 1,4 λίτρων, με απόδοση 75 ίππων. Οι νέες προσθήκες είναι οι ατμοσφαιρικοί 1,4 και 1,6 λίτρων 16βάλβιδοι βενζινοκινητήρες των 95 και 120 ίππων αντίστοιχα, οι οποίοι έχουν προέλθει από συνεργασία της PSA Peugeot-Citroen και της BMW.
Εμφανής η ανανέωση του τονώνει τον αέρα του Peugeot
Το 207 στρίβει με αρκετή σιγουριά και διατηρεί την τροχιά του ακόμη και υπό πίεση
Το εσωτερικό του ανανεωμένου 207 περιλαμβάνει μικρές αλλαγές, με κυριότερη τα νέα χειριστήρια του κλιματισμού
Peugeot 207 Στο εύλογο χρονικό διάστημα της συμπλήρωσης τριών ετών από το λανσάρισμά του, το Peugeot 207 δέχθηκε μια μικρή, αισθητική κυρίως ανανέωση, ώστε να συνεχίσει την κορυφαία εμπορική πορεία του στις ευρωπαϊκές αγορές. Παράλληλα, πιστή στο πνεύμα της εποχής, η Peugeot προχώρησε και σε μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών ρύπων σε όλη την γκάμα, υιοθετώντας ελαστικά χαμηλής αντίστασης κύλισης και επεμβαίνοντας στη λειτουργία των κινητήρων. Πάντως, όσον αφορά στο αισθητικό κομμάτι, οι εξωτερικές διαφορές γίνονται περισσότερο αντιληπτές στο εμπρόσθιο τμήμα λόγω του νέου προφυλακτήρα, αφού στο πίσω μέρος οι επεμβάσεις αφορούν μόνο στα φωτιστικά με λαμπτήρες τύπου LED. Μικρές είναι οι αλλαγές στο εσωτερικό του ανανεωμένου 207 σε σχέση με το προ-ανανέωσης μοντέλο και συγκεκριμένα συνοψίζονται στα νέα χειριστήρια για τον κλιματισμό, τη λίγο πιο αφρώδη επένδυση του ταμπλό, αλλά και τις νέες επενδύσεις του σαλονιού. Κατά συνέπεια, το αυτοκίνητο διατηρεί την ευχάριστη και σύγχρονη εικόνα του. Στο εσωτερικό του 207 οι χώροι επαρκούν για τη μεταφορά 4 ενηλίκων. Στο πίσω τμήμα, ο χώρος για τα γόνατα των επιβατών είναι αρκετός, ενώ αυτός για τον αέρα και τους ώμους ικανοποιητικός για τα δεδομένα της κατηγορίας. Ο χώρος αποσκευών, από την πλευρά του, προσφέρει καλή χωρητικότητα 270 λίτρων.
Το ανανεωμένο 207 δεν περιλαμβάνει αλλαγές στη ρύθμιση της ανάρτησης αλλά και σε όλα τα υπόλοιπα μηχανικά του μέρη, με αποτέλεσμα να διατηρεί ένα συνολικά ισορροπημένο χαρακτήρα στο δρόμο, συνδυάζοντας την άνεση με την πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Στο δρόμο, η ανάρτησή του έχει σχετικά μαλακή ρύθμιση, εξασφαλίζοντας το απρόσκοπτο πέρασμα πάνω από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος. Από την άλλη πλευρά, στον ανοιχτό δρόμο το 207 διατηρεί τη σταθερότητά του, ενώ στις στροφές το αυτοκίνητο στρίβει με σιγουριά και η υποστροφή έρχεται μόνο σε πολύ πιεσμένους ρυθμούς. Τέλος, το μοντέλο διατίθεται με κινητήρες 1,4 λίτρων 75 και 95 ίππων, 1,6 λίτρων 120/150 και 175 ίππων, καθώς και στις εκδόσεις CC με τη μεταλλική ανοιγόμενη οροφή και σε κυβισμό 1,6 λίτρων με 120 και 150 ίππους.
Το ανανεωμένο Clio παρουσιάζει αισθητικές αλλαγές, καθώς αποκτά πιο σύγχρονη και ελκυστική εικόνα
Η ανάρτηση, χωρίς να είναι ιδιαίτερα μαλακή, προσφέρει άνετες μετακινήσεις
Καμία ουσιαστική αλλαγή δεν έχει γίνει στο θάλαμο των επιβατών πλην των επενδύσεων
Renault Clio Η τρίτη γενιά του μικρού Renault, η οποία παρουσιάστηκε το 2005, δέχτηκε μια εκτεταμένη αισθητική ανανέωση κυρίως εξωτερικά, ενώ στην γκάμα της προστέθηκαν και νέες εκδόσεις, όπως το Clio GT με το ατμοσφαιρικό μοτέρ των 1,6 λτ. ισχύος 128 ίππων. Εξωτερικά οι διαφορές σε σχέση με το προ facelift μοντέλο γίνονται άμεσα ορατές και του χαρίζουν την απαραίτητη "φρεσκάδα" αλλά και περισσότερο δυναμισμό. Στο θάλαμο των επιβατών του αναβαθμισμένου Clio οι αλλαγές που έγιναν αφορούν στο διάκοσμο, στις νέες υφασμάτινες επενδύσεις και στη μονάδα του ηχοσυστήματος. Ποιοτικά παρέμεινε ως είχε, με τις πιο πλούσιες εκδόσεις (όπως την Dynamic της δοκιμής) να εφοδιάζονται με πολύ ευχάριστο στην υφή αφρώδες υλικό σε ολόκληρη την επιφάνεια του ταμπλό, υλικό που συναντάται σε ανώτερης κατηγορίας αυτοκίνητα. Παράλληλα, προσοχή έχει δοθεί τόσο στο φινίρισμα όσο και στη συναρμογή των επιμέρους επιφανειών. Όσον αφορά στη θέση οδήγησης, η εύρεσή της γίνεται σχετικά εύκολα μέσω του ρυθμιζόμενου καθ ύψος τιμονιού, ενώ διάφορες θήκες υπάρχουν στην κονσόλα και στις πόρτες. Η καμπίνα του Clio διακρίνεται κυρίως για το αυξημένο πλάτος της τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ ο αέρας για τα πόδια και τα κεφάλια ικανοποιεί συγκριτικά με άλλων μικρών αυτοκινήτων. Επίσης, το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 288 λτ. Ενώ το επίπεδο δάπεδο και τα πλευρικά του τοιχώματα το καθιστούν εκμεταλλεύσιμο.
Αλλαγές στη ρύθμιση της ανάρτησης και σε επιμέρους μηχανικά τμήματα δε φέρει το ανανεωμένο Clio, το οποίο κερδίζει την εμπιστοσύνη του οδηγού με τη σταθερότητά του, ενώ παράλληλα είναι ξεκούραστο και εύκολο στους χειρισμούς. H ανάρτησή του αν και δεν είναι ιδιαίτερα μαλακή, διαπερνά τις διάφορες ανωμαλίες, χωρίς να ενοχλεί τους επιβάτες. Επίσης, στον ανοιχτό δρόμο το ανανεωμένο μικρό Renault επιδεικνύει υψηλή σταθερότητα και δε δημιουργεί τάσεις ανασφάλειας σε ταχύτητες τελικής. To ανανεωμένο Clio διατίθεται με κινητήρες 1,2 λίτρων με 75 και 100 ίππους, 1,6 λίτρων με 128 ίππους, και 2 λίτρων με 203 ίππους.
