VW Taigo ή Polo με 800 ευρώ λιγότερα

Το νεότερο μικρό SUV της Volkswagen, Taigo μπαίνει απέναντι στο ανανεωμένο μικρό της μάρκας, Polo με τη διαφορά στην τιμή τους να είναι στα 800 ευρώ. Ποιο είναι η καλύτερη επιλογή;

autotriti team

Taigo 1.0 TSI 95 Comfort - Polo 1.0 TSI 95 Life

Όντας το τρίτο μικρό SUV στην γκάμα της Volkswagen, το Taigo είναι λογικό να αναμετράται κυρίως με τα T-Cross και T-Roc. Ωστόσο το γεγονός πως το νεοφερμένο κουπέ SUV της μάρκας έχει μικρότερο κόστος απόκτησης, από τα SUV αδέρφια του, το κάνει να πλησιάζει ακόμα πιο κοντά στο Polo αποτελώντας ένα ακόμα δέλεαρ για αυτούς που... έκλειναν το μάτι στο ανανεωμένο μικρό best seller.
 
Δύο εκδόσεις των παραπάνω μοντέλων θα είναι και αυτές που θα μας απασχολήσουν στις παρακάτω γραμμές, αμφότερες διαθέσιμες στην ελληνική αγορά. Το νέο Taigo στη βασική έκδοση Comfort με 95 ίππους και τιμή από 20.050 ευρώ και το ανανεωμένο Polo με αντίστοιχη ιπποδύναμη και κόστος από 19.250 ευρώ στην εξοπλιστική έκδοση Life. Ας τα δούμε.

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »

Σχεδίαση: Κοινή καταγωγή, κοινά χαρακτηριστικά

Παρά την κοινή γλώσσα σχεδιασμού που έχουν τα δύο μοντέλα ως απόρροια της κοινής προέλευσης, είναι φυσικό μόνο και μόνο από την διαφορετικότητα της κατηγορίας να ακολουθεί το καθένα το δικό του μοτίβο.

Τόσο στο ανανεωμένο Polo όσο και στο Taigo θα μπορέσει να βρει κάποιος τη φωτιζόμενη LED μπάρα που ενώνει τους εμπρόσθιους LED προβολείς . Αυτοί στην περίπτωση του Polo συνοδεύονται από νέα λεπτά μπούμερανγκ LED φώτα ημέρας, που στο Taigo λαμβάνουν πιο κλειστό σχήμα «C». Κοινό χαρακτηριστικό αποτελούν και οι έντονες νευρώσεις στο καπό που εκπέμπουν δυναμισμό. Στο πίσω μέρος τα πράγματα αλλάζουν καθώς το πιο καινούργιο Taigo ξεχωρίζει με την ενιαία «space» LED λωρίδα που διακόπτεται μόνο από το λογότυπο της μάρκας, την ίδια ώρα που το Polo φέρει πιο συμβατικά φώτα, αν και κατά την ανανέωση μεγάλωσαν και επεκτάθηκαν προς τα μέσα.       

Εσωτερικό-Χώροι: Κερδίζει πόντους το Taigo

Κοινά θα βρει κάποιος και στο εσωτερικό των δύο μοντέλων, καθώς το ταμπλό του Taigo σχεδιαστικά ακολουθεί την τυπική δομή του ανανεωμένου Polo. Η ποιότητα σε αμφότερα τα μοντέλα είναι προσεγμένη, ενώ παρούσα είναι η χρήση μαλακού πλαστικού που ανεβάζει το στοιχείο της πολυτέλειας. Φυσικά όσο κάποιος ανεβαίνει στην ιεραρχία των εξοπλιστικών εκδόσεων, τόσο περισσότερα γίνονται τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά με τα οποία μπορεί να γεμίσει την καμπίνα, παρόλο που η Volkswagen δεν είναι φειδωλή εξαρχής.

Από άποψη χώρων το Taigo χάρη στο μεταξόνιο των 2.556 χλστ. προσφέρει αρκετό χώρο για τα γόνατα των πίσω, την ώρα που παράπονο δεν υπάρχει ούτε και για τη χωρητικότητα του πορτμπαγκάζ που ορίζεται στα 440 λτ. Για όσους σκεφτούν την κεκλιμένη οροφή, να σημειώσουμε πως ακόμα και αν είσαι ψηλός, μπορείς να κάτσεις στο πίσω κάθισμα, αφού η κλίση της οροφής δεν στερεί χώρο, με αποτέλεσμα να βολεύονται με άνεση άτομα μέχρι και 1,85 μ. ύψους.

Όσον αφορά το Polo έχει αρκετό αέρα για τα γόνατα (12 εκ.) και το κεφάλι και φάρδος πίσω καθίσματος ικανό να φιλοξενήσει 2 ενήλικους και ένα παιδί. Τέλος το πορτ-μπαγκάζ με χωρητικότητα 351 λίτρα ανήκει στα κορυφαία της κλάσης, αλλά όπως είναι φυσικό υπολείπεται του Taigo.

Κινητήρας- Στο δρόμο: Πιο οικονομικό το Polo

Κάτω από το καπό και των δύο μοντέλων δεσπόζει ο γνωστός 1.000άρης TSI κινητήρας του γκρουπ στην έκδοση με τα 95 άλογα που συνδυάζεται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Το μοτέρ δεν βάζει φωτιά στην άσφαλτο, ωστόσο κινεί ικανοποιητικά και πολιτισμένα τα δύο μοντέλα. Στα 5,2 λτρ./100 χλμ. ορίζει την κατανάλωση για το Polo η VW και στα 5,5 λτρ./100 χλμ. για το Taigo.

Οδηγικά τόσο το Taigo όσο και το Polo παρουσιάζουν καλή εικόνα είτε πρόκειται για κίνηση εντός πόλης, είτε για ταξίδι σε αυτοκινητόδρομο. Και τα δύο μοντέλα χαρακτηρίζονται από την καλή απορροφητικότητα της ανάρτησης. Σε νεροφαγώματα και εν γένει στις κακοτεχνίες του δρόμου που θα συναντήσει κάποιος στην καθημερινότητά του τα 184 χλστ. απόσταση από το έδαφος του Taigo είναι υπέρ αρκετά και του δίνουν ένα μίνι προβάδισμα στον τομέα της άνεσης έναντι του Polo, το οποίο ωστόσο χάρη στις πιο συμπαγείς διαστάσεις του είναι ταμάμ για κίνηση εντός πόλης. Αυτό δε σημαίνει πως το γερμανικό μικρό υστερεί στην Εθνική, αφού στα ατού του Polo βρίσκουμε και την εντυπωσιακή ηχομόνωση ακόμα και όταν κινείται με 130 χλμ./ώρα.

Το καλό σε πληροφόρηση τιμόνι είναι ένα ακόμα κοινό στοιχείο για τα δύο αυτοκίνητα της Vw, ενώ δε θα πρέπει να ξεχνάμε πως το Taigo κατάφερε την κορυφαία επίδοση στο ELK TEST με 78 χλμ./ώρα (πλούσια έκδοση Style). 

Συμπέρασμα

Από τη στιγμή που η διαφορά στο κόστος απόκτησης βρίσκεται στα 800 ευρώ το νεότερο Taigo έχει το προβάδισμα έναντι του Polo. Αν πάλι κάποιος δεν χρειάζεται τους επιπλέον χώρους και επιθυμεί να κινηθεί πιο οικονομικά τότε η επιλογή του Polo στην ανώτερη εξοπλιστική έκδοση θα ήταν προτιμότερη λύση.

Το νέο μικρό SUV απέναντι στο ανανεωμένο μικρό.
-Κερδίζει πόντους σε σχεδίαση και χώρους το Τaigo.
-Πιο οικονομικό το Polo.
-Ίδιος κινητήρας, ίδια ιπποδύναμη.
Τι θα επέλεγες;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Σχολίασέ το, στη σελίδα μας στο Facebook »