Κερδίζει σε πωλήσεις δημοφιλή μοντέλα γνωστών μαρκών (π.χ. Renault Clio & Skoda Fabia).
Με 16.450 ευρώ παίρνεις το βενζινοκίνητο MG3 με 115 άλογα. Σε αυτά τα λεφτά συνήθως βρίσκεις προτάσεις με 80 έως 100 άλογα.
Το υβριδικό αποδίδει 194 άλογα και κάνει 18.950 ευρώ. Σε αυτά τα άλογα είναι η πιο προσιτή πρόταση.
Έχουν ίδιο εξοπλισμό, το Hybrid+ κερδίζει σε κατανάλωση, επιδόσεις & ευκολία οδήγησης, γιατί είναι αυτόματο.
Κερδίζει σε πωλήσεις δημοφιλή μοντέλα γνωστών μαρκών (π.χ. Renault Clio & Skoda Fabia)
Η MG είναι η νέα μάρκα αυτοκινήτου με την μεγαλύτερη αγοραστική δυναμική στην ελληνική αγορά. Ο εισαγωγέας που βρίσκεται πίσω από την MG (Όμιλος Συγγελίδη), η καλή εργοστασιακή εγγύηση των 7 ετών και οι προσιτές τιμές των μοντέλων της έχουν φέρει τη μάρκα πάνω από πολύ γνωστά brands, σε συνολικές αλλά και επιμέρους πωλήσεις.
Το μικρό αυτοκίνητο πόλης MG3, για παράδειγμα, είναι μία από τις πιο δημοφιλείς επιλογές στο B segment. Διαθέσιμο σε κινητήρες βενζίνης και ως full υβριδικό, το MG3 βρίσκεται στην 7η θέση των best-seller με 1.584 ταξινομήσεις, ξεπερνώντας μοντέλα με σημαντικό όνομα όπως το Skoda Fabia (835 ταξινομήσεις). Μάλιστα, αν βγάλουμε από την εξίσωση το leasing και εστιάσουμε αποκλειστικά στις λιανικές πωλήσεις το MG3 ανεβαίνει στην 4η θέση (631 ταξινομήσεις) και βάζει «από κάτω» ευρωπαϊκά μοντέλα που όλοι ξέρουμε, όπως για παράδειγμα το Renault Clio (624 ταξινομήσεις).
Με 16.450 ευρώ παίρνεις το βενζινοκίνητο MG3 με 115 άλογα. Σε αυτά τα λεφτά συνήθως βρίσκεις προτάσεις με 80 έως 100 άλογα
Στη βάση της γκάμας του MG3 βρίσκουμε τη βενζινοκίνητη επιλογή των 115 ίππων, η οποία κοστίζει 16.450 ευρώ. Πέραν του ότι μιλάμε για ένα από τα φθηνότερα καινούργια μοντέλα συνολικά, το βενζινάτο MG3 είναι η πιο προσιτή επιλογή για κάποιον που ψάχνει περισσότερα άλογα από ό,τι προσφέρει ο ανταγωνισμός σε αυτά τα λεφτά.
Πιο αναλυτικά, κάτω από το καπό του μοντέλου βρίσκουμε έναν 4κύλινδρο ατμοσφαιρικό 1.500άρη κινητήρα, απόδοσης 115 ίππων και 148 Nm ροπής (4.800 σ.α.λ.). Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός χειροκίνητου κιβωτίου 5 σχέσεων, με την MG να αναφέρει μέση κατανάλωση 6,1 λτ./100 χλμ. και ρύπους 137 γρ. CO2/χλμ.. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου ορίζεται στα 185 χλμ./ώρα, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνεται σε 10,8 δλ., σύμφωνα με εργοστασιακές μετρήσεις.
Η μέση τιμή της κατανάλωσης του MG3 Hybrid+ είναι στα 5,8 λτ./100 χλμ. και μέσα στην πόλη πέφτει ακόμα πιο χαμηλά, στα 4,6 λίτρα.
Το υβριδικό αποδίδει 194 άλογα και κάνει 18.950 ευρώ. Σε αυτά τα άλογα είναι η πιο προσιτή πρόταση
Αν μιλάμε, βέβαια, για ιπποδύναμη, το full υβριδικό MG3 Hybrid+ είναι μία από τις πιο ξεχωριστές προτάσεις της αγοράς. Με συνδυαστική απόδοση 194 ίππων σύμφωνα με την MG και τιμή αγοράς στα 18.950 ευρώ είναι το φθηνότερο full υβριδικό αλλά και το καλύτερο αυτοκίνητο σε αναλογία ευρώ/ίππο. Αυτό σημαίνει ότι κάθε του άλογο κοστίζει λίγα χρήματα (97,7 ευρώ), αναλογία που είναι η καλύτερη από κάθε άλλο αυτοκίνητο που υπάρχει (εξαιρουμένων των ηλεκτρικών).
Σχετικά με την αυτοφορτιζόμενη υβριδική τεχνολογία του MG3 Hybrid+, τώρα, ένας 1.500άρης κινητήρας βενζίνης (102 PS) συνδυάζεται με ένα ηλεκτρομοτέρ (136 PS) αποδίδοντας συνολικά ισχύ 194 αλόγων με επιλεγμένο το Sport Mode οδήγησης. Ο ηλεκτροκινητήρας αντλεί ενέργεια από μία μπαταρία χωρητικότητας 1,83 kWh, δηλαδή μεγάλο νούμερο για full υβριδικό μοντέλο. Αυτό μεταφράζεται σε διευρυμένη ηλεκτρική λειτουργία, μέχρι και τα 80 χλμ./ώρα, κάτι που αποτυπώνεται σε χαμηλούς ρύπους (100 γρ. CO2/χλμ.), αλλά κυρίως σε χαμηλή κατανάλωση (4,4 λτ./100 χλμ.). Η τελευταία αποτυπώνεται και σε πραγματικές μετρήσεις, καθώς σύμφωνα με τις μετρήσεις μας «καίει» 5,8 λτ./100 χλμ. με το κόστος ετήσιας χρήσης 2.099 ευρώ/20.000 χλμ. να συγκαταλέγεται μεταξύ των πιο χαμηλών της κατηγορίας στο AutoΤρίτη Test Center.
Έχουν ίδιο εξοπλισμό, το Hybrid+ κερδίζει σε κατανάλωση, επιδόσεις & ευκολία οδήγησης, γιατί είναι αυτόματο
Οι δύο εκδόσεις κινητήρα του MG3 προσφέρονται σε αντίστοιχα εξοπλιστικά επίπεδα και τις επιλογές Excite και Exclusive (το υβριδικό έχει και top επιλογή Luxury). Δεν υπάρχουν, επομένως, διαφορές σε παροχές, με το στάνταρ εξοπλισμό να περιλαμβάνει στοιχεία, όπως οθόνη 10,25 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας και Adaptive Cruise Control. Σε δεύτερο επίπεδο θα δούμε 16άρες ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες και εκκίνηση κινητήρα με μπουτόν, με την κορυφαία Luxury να φέρει προβολείς LED και τεχνολογία εισόδου χωρίς κλειδί, μεταξύ άλλων.
Και γιατί υπάρχει η διαφορά τιμής στα 2.500 ευρώ; Προφανώς, η υβριδική τεχνολογία έχει πολλαπλά οφέλη στο πόσα λιγότερα χρήματα πληρώνεις σε βενζίνες. Η διαφορά του 1,7 λτ./100 χλμ. μεταξύ των δύο κινητήρων μεταφράζεται σε 36 ευρώ λιγότερα χρήματα με το υβριδικό για κάθε 1.000 χλμ., ποσό που μπορεί να ανέβει ακόμη περισσότερο αν κινείται περισσότερο μέσα στην πόλη όπου ένα full hybrid είναι πολύ πιο οικονομικό.
Πέραν της κατανάλωσης, τα +79 άλογα του MG3 Hybrid+ τού εξασφαλίζουν καλύτερες επιδόσεις. Εξάλλου, και σε σχέση με τον ανταγωνισμό το full υβριδικό μικρό της MG είναι μέσα στα κορυφαία, με 60-100 και 80-120 χλμ./ώρα σε 4,1 και 5,2 δλ., αντίστοιχα. Μην ξεχνάμε πως ως HEV είναι και αυτόματο άρα και πιο ευκολοδήγητο στην καθημερινότητα, με τις 3 σχέσεις του κιβωτίου να εμπλέκονται όταν η ταχύτητα είναι πάνω από τα 80 χλμ./ώρα, δηλαδή όταν δεν πας ηλεκτρικά.
