Tο ανταγωνιστικό του πλεονέκτημα του Yaris Cross είναι η χαμηλή κατανάλωση που μετρήθηκε στα 5,1 λτ./100 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη πέφτει στα 4,1 λτ./100 χλμ..
Η αναβαθμισμένη υβριδική έκδοση του Toyota Yaris Cross φέρνει έναν ισχυρότερο ηλεκτροκινητήρα, με απόδοση 84 ίππων αντί για 80 της έκδοσης των 116 ίππων, ενώ ο γνωστός 1.5 λτ. βενζινοκινητήρας διατηρεί τους 92 ίππους.
Η αρχή της λειτουργίας θέλει την κίνηση να περνά στους μπροστά τροχούς, μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου e-CVT, που προσομοιάζει λειτουργία συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης. Βέβαια εφόσον το σύστημα εντοπίσει απώλεια πρόσφυσης, τότε ενεργοποιείται και ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα διανέμοντας τη ροπή σε ποσοστό μέχρι 40/60.
Στην καθημερινή χρήση, η χρήση της ηλεκτρική ενέργειας έχει μεγιστοποιηθεί, με αποτέλεσμα τη μείωση της πραγματικής κατανάλωσης (5,1 μέση και 4,1 στην πόλη), που αναφέραμε και στην αρχή. Οι μετρήσεις των επιδόσεων επιβεβαίωσαν την αίσθηση της πιο άμεσης απόκρισης στο γκάζι (σε σχέση με τον προκάτοχο των 116 ίππων) που αποκομίζεις κατά την οδήγηση. Θα προσπεράσεις με ακόμα περισσότερη αυτοπεποίθηση, ενώ παράλληλα έχει περιοριστεί ελαφρώς και ο θόρυβος κατά την έντονη επιτάχυνση από τη λειτουργία του κιβωτίου. Βέβαια, η ομαλή χρήση του γκαζιού εξακολουθεί να ταιριάζει καλύτερα στον οικονομικό του χαρακτήρα , επιτρέποντάς του υπό προϋποθέσεις να κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά έως και τα 130 χλμ./ώρα.
Σελίδα 1
Δοκιμή 4κίνητο Toyota Yaris Cross -Για να καις τα μισά σε πόλη & βουνό
Σελίδα 2
Εσωτερικό-Σχεδίαση: Αυθεντική SUV σχεδίαση με πρακτικό εσωτερικό
Σελίδα 3
Κινητήρας: Υβριδικό σύστημα με κορυφαία οικονομία
Σελίδα 4
Στο δρόμο: 'Ανετο στην άσφαλτο, ικανότατο εκτός δρόμου
