Δοκιμή Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300
Είναι η ναυαρχίδα της Renault και κοστίζει 51.900 ευρώ.
Με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα 300 ίππων, προσπερνάει γρήγορα.
Μιλάς στον ψηφιακό βοηθό και... σκουραίνει την ηλιοροφή.
Οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους μπροστά, κάνεις επιτόπια ευκολότερα και από το Clio.
Έχει κάμερα που «διαβάζει» το δρόμο και αν δει λακκούβα μαλακώνει την ανάρτηση.
Είναι η ναυαρχίδα της Renault και κοστίζει 51.900 ευρώ
O νέος εισαγωγέας της Renault στην Ελλάδα, η εταιρεία Grand Automotive Hellas S.A., ουσιαστικά επαναλανσάρει τη γαλλική μάρκα στην ελληνική αγορά και σε αυτό το πλαίσιο διαθέτει στην αγορά και το Rafale, τη ναυαρχίδα της γαλλικής μάρκας. Μιλάμε για ένα coupe SUV 4,7 μέτρων, που αποτελεί τη βάση για τη νέα προεδρική λιμουζίνα της γαλλικής δημοκρατίας και την οποία χρησιμοποιεί ανάμεσα στα υπόλοιπα μοντέλα του και ο Εμμανουέλ Μακρόν.
| Σημερινή τιμή 51.800 ευρώ: Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 |
Με επαναφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα 300 ίππων έχει το πιο γρήγορο προσπέρασμα στην κατηγορία
Στην Ελλάδα εισάγεται μόνο η κορυφαία plug-in υβριδική έκδοση του Renault Rafale, που συνδυάζει έναν 3-κύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λτ. με τρείς ηλεκτροκινητήρες (δύο κύριους και ένα δευτερεύοντα). Συνδυαστικά αποδίδονται έως και 300 ίπποι, ανάλογα με το πρόγραμμα με την επιλογή να επιδρά και στην λειτουργία της τετρακίνησης και το ποσοστό ροπής που μεταφέρεται σε κάθε άξονα. Με επιλεγμένη τη Sport λειτουργία, το Rafale έχει τις καλύτερες ρεπρίζ στην κατηγορία, προσφέροντας μια ανταγωνιστική μέση κατανάλωση βενζίνης (6 λτ./100 χλμ.), όταν η μπαταρία των 22 kWh είναι άδεια και στο πρόγραμμα comfort. Με μια πλήρη φόρτιση το Rafale μπορεί να κάνει γύρω στα 90 χλμ. (ταχύτητα έως 135 χλμ.) με μηδενική κατανάλωση.
Το σφιχτό set-up της ανάρτησης δεν συνεπάγεται και ταλαιπωρία όταν οι τροχοί των 20 ιντσών περνούν πάνω από κακοτεχνίες μιας και η υποδοχή τους γίνεται αρκετά «ευγενικά». Η κορυφαία έκδοση έχει κάμερα που «βλέπει» τις λακούβες και ρυθμίζει την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ανάρτηση.
Μιλάς στον ψηφιακό βοηθό και σκουραίνει την ηλιοροφή
Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζεται από μια κεντρική κάθετη οθόνη αφής 12 ιντσών, που δεσπόζει στο κέντρο του premium ταμπλό, έχοντας ενσωματωμένες λειτουργίες της Google, όπως Google Maps & Google Assistant. Οι φωνητικές εντολές ελέγχουν μέχρι και την Solarbay πανοραμική γυάλινη οροφή που αποτελείται από εννέα τμήματα, τα οποία με φωτοχρωμικό τρόπο αλλάζουν από αδιαφανή σε διαφανή.
Οι πίσω τροχοί στρίβουν αντίθετα από τους μπροστά, κάνεις επιτόπια ευκολότερα και από το Clio
Χάρη στο στάνταρ σύστημα ενεργούς τετραδιεύθυνσης 4Control Advanced, το Renault Rafale έχει κύκλο στροφής και ευκολία στο παρκάρισμα που θυμίζουν... Clio: Οι πίσω τροχοί στρίβουν έως 5 μοίρες αντίθετα από τους μπροστινούς, ενώ στις υψηλότερες ταχύτητες στρίβουν μαζί τους έως 1 μοίρα για σταθερότητα. Η λειτουργία μάλιστα ρυθμίζεται με επιλογή ενός εκ των τριών διαθέσιμων προγράμματων: Comfort, Dynamic και Sport.
Έχει κάμερα που «διαβάζει» το δρόμο και αν δει λακούβα μαλακώνει την ανάρτηση
Η υψηλή τεχνολογία του Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 300 αναδεικνύεται στην ειδική έκδοση Atelier Alpine, ένα όνομα που θυμίζει την προηγμένη τεχνογνωσία που έφερε στη Renault η Alpine Cars. Στη συγκεκριμένη έκδοση μεταξύ άλλων υπάρχει στάνταρ η «ενεργή ανάρτηση με κάμερα πρόβλεψης», η οποία ελέγχει το δρόμο με κάμερα και λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα και τις αντιδράσεις του οδηγού, ρυθμίζει το βαθμό απόσβεσης της ηλεκτρονικά ελεγχόμενης ανάρτησης. Ένα ανάλογο σύστημα είχαμε δει πρώτα στο plug-in DS 7 μερικά χρόνια πριν.Παρακάτω θα διαβάσεις την αναλυτική δοκιμή του εντυπωσιακού Renault Rafale με το plug-in υβριδικό σύστημα των 300 ίππων.
| Σελίδα 2 | Εμφάνιση - Έχει στυλ και χαρακτήρα |
| Σελίδα 3 | Εσωτερικό-Χώροι: Mε premium ύφος και μεγάλου χώρους |
| Σελίδα 4 | Κινητήρας- Κατανάλωση: Σπορ επιδόσεις με υβριδική ή μηδενική κατανάλωση βενζίνης |
| Σελίδα 5 | Στο δρόμο: Στρίβει σαν σπορ αυτοκίνητο, ελίσσεται σαν... Clio |
| Σελίδα 6 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις / Τεχνικά Χαρακτηριστικά |
