Ο εσωτερικός κόσμος του Renault Rafale είναι εξ΄ισου εντυπωσιακός με το εξωτερικό design συνδυάζοντας το digital περιβάλλον με premium αίσθηση απτής ποιότητας και άνεση.
Ο εσωτερικός κόσμος του Renault Rafale είναι εξίσου εντυπωσιακός με το εξωτερικό design συνδυάζοντας το digital περιβάλλον με premium αίσθηση απτής ποιότητας και άνεση. Τα υλικά του ταμπλό είναι υψηλής ποιότητας, με πολύ «ψαγμένο» χαρακτήρα και στιβαρή συναρμογή, τη στιγμή που οι επενδύσεις από ανακυκλωμένα υφάσματα, οι στυλάτες λεπτομέρειες και ο φωτισμός Ambient Lighting ενισχύουν τον σύγχρονο χαρακτήρα του μοντέλου. Εργονομικά πάντως η τριπλέτα μοχλοδιακοπτών στη δεξιά μεριά του τιμονιού (πάνω είναι ο επιλογέας κίνησης, στη μέση η λειτουργία των καθαριστήρων και κάτω ο χειρισμός του ηχοσυστήματος) μπορεί να γίνει έως και εκνευριστική, αφού συχνά αντί για να ξεκινήσεις ενεργοποιείς του καθαριστήρες. Το έπαθα 2-3 φορές…
Εντυπωσιακά τα καθίσματα και οι λεπτομέρειες της εξοπλιστικής έκδοσης Esprit Alpine.
Από εκεί και πέρα, το OpenR Cockpit το χειρίζεσαι άνετα. Μιλάμε για την ενιαία οθόνη υψηλής ανάλυσης που συνδυάζει τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 12,3ΆΆ με την – ελαφρώς στραμμένη προς τον οδηγό- κεντρική κάθετη οθόνη αφής 12ΆΆ. Κάτω από την τελευταία υπάρχουν φυσικοί διακόπτες για τη λειτουργία του κλιματισμού, που είναι καλοδεχούμενοι. Όπως και η μεγάλη κεντρική κονσόλα, με το συρόμενο κάλυμμα και την χαρακτηριστική λαβή, που θυμίζει επιλογέα παροχής ισχύος σε αεροπλάνο.
Με το Android Automotive 12, το σύστημα πολυμέσων έχει ενσωματωμένες λειτουργίες της Google, όπως Google Maps & Google Assistant, αλλά και πάνω από 50 εφαρμογές. Εκτός από τις δυνατότητες πλήρους εξατομίκευσης, το συγκεκριμένο interface είναι συμβατό με Android Auto και Apple CarPlay, για ενσύρματη και ασύρματη συνδεσιμότητα smartphone. ¶ξια αναφοράς είναι στοιχεία, όπως η Solarbay πανοραμική γυάλινη οροφή που αποτελείται από εννέα τμήματα, τα οποία με φωτοχρωμικό τρόπο αλλάζουν από αδιαφανή σε διαφανή ακόμα και με φωνητική εντολή, το faceID (αυτόματη αναγνώριση προσώπου για προσωπικές ρυθμίσεις), αλλά και ο διακόπτης MySafety αριστερά στο τιμόνι (ομαδοποίηση προσωπικών ρυθμίσεων των 32 συστημάτων υποβοήθησης).
Χωροταξικά τέλος, το μεταξόνιο των 2,74 μ. φροντίζει για άνετους χώρους κάτι που φάνηκε και από τις μετρήσεις μας. Με 24 εκατ. για τα γόνατα, μπόλικο πλάτος (139,5 εκατ.), ικανοποιητικό «αέρα» για τα κεφάλια και επίπεδο πάτωμα, στο πίσω κάθισμα (είναι αλήθεια πως θα το ήθελα συρόμενο) κάθονται άνετα 3 ενήλικες. Μάλιστα, από την πλάτη του καθίσματος βγαίνει το πίσω υποβραχιόνιο «Ingenius», με περιστρεφόμενες βάσεις για smartphones και tablet, αλλά και ενσωματωμένες παροχές φόρτισης. Το πορτ-μπαγκάζ των 539 λίτρων δεν εντυπωσιάζει με τη χωρητικότητα, έχει όμως κανονικό σχήμα.
Σελίδα 1
Δοκιμή: Renault Rafale Hyper Hybrid E-Tech 4x4 με 300 άλογα
Σελίδα 2
Εμφάνιση - Έχει στυλ και χαρακτήρα
Σελίδα 3
Εσωτερικό-Χώροι: Mε premium ύφος και μεγάλου χώρους
Σελίδα 4
Κινητήρας- Κατανάλωση: Σπορ επιδόσεις με υβριδική ή μηδενική κατανάλωση βενζίνης
Σελίδα 5
Στο δρόμο: Στρίβει σαν σπορ αυτοκίνητο, ελίσσεται σαν... Clio
