Πιστή στις off-road «περγαμηνές» της η Jeep κάνει το ανανεωμένο Avenger και το νέο Compass πιο… ικανά από ποτέ. Υπάρχουν όμως και επιπλέον ενδιαφέροντα στοιχεία, όπως τα αποκαλύπτει στη συνέντευξή του στο AutoΤρίτη ο κ. Fabio Carli, Head of Jeep Product Marketing EE.
Σε «σκληροτράχηλη» off-road πίστα με το ανανεωμένο Jeep Avenger & το νέο Compass
Η Jeep είναι μία από τις μάρκες που έχει συνδεθεί όσο ελάχιστες με τον όρο «off-road». Δεν πρέπει, άλλωστε, να ξεχνάμε πως στη χώρα μας η λέξη «τζιπάκι» προέρχεται από την Jeep και στο μυαλό πολλών συνδυάζεται με τα SUV αυτοκίνητα που διαρκώς αυξάνονται και πληθύνονται.
Oι εκτός δρόμου περιπέτειες, βέβαια, πάνε… πακέτο με την 4κίνηση και η αμερικανική φίρμα προσαρμόζεται στις απαιτήσεις της εποχής με τις εκδόσεις 4xe. Ουσιαστικά μιλάμε για ένα είδος ηλεκτρικής 4κίνησης, όπου ένας πίσω ηλεκτροκινητήρας «ξεκολλάει» το αυτοκίνητο από κάθε τερέν, ακόμη και σε πιο απαιτητικές συνθήκες. Αυτό διαπιστώσαμε οδηγώντας σε πίστα εκτός δρόμου δοκιμασιών το ανανεωμένο Jeep Avenger 4xe και το νέο Jeep Compass 4xe.
Δεν είναι, όμως, μόνο οι off-road capabilities που διακρίνουν τα δύο μοντέλα από τον ανταγωνισμό. Στο πλαίσιο της οδηγικής εμπειρίας το AutoΤρίτη μίλησε με τον κ. Fabio Carli, Head of Jeep Product Marketing EE, ο οποίος ανέλυσε τα πλεονεκτήματα των Avenger 4xe και Compass 4xe, σχολιάζοντας και την αυξανόμενη δυναμική της ελληνικής αγοράς αυτοκινήτου.
AΤ: Πώς το ανανεωμένο Avenger & το νέο Compass συνεχίζουν την παράδοση της Jeep στην off-road εμπειρία;
FC: «Επιλέξαμε μία συγκεκριμένη πίστα με εκτός δρόμου δοκιμασίες για να δοκιμάσουμε στο maximum τις ικανότητες των αυτοκινήτων. Το νέο Jeep Compass 4xe είναι η κορυφαία πρόταση ως προς της τεχνολογίες της μάρκας. Πρόκειται για ένα ηλεκτρικό μοντέλο με 375 άλογα και πολύ ισχυρό σύνολο. Δώσαμε βάση στον τομέα του off-road, για αυτό και σχεδιάσαμε ειδικά για την Jeep τον πίσω ηλεκτροκινητήρα, ο οποίος δίνει ροπή 3.100 Nm στον πίσω άξονα. Έτσι είναι αποτελεσματικό στο να ξεπερνά εμπόδια και ‘δύσκολες συνθήκες’, όπως είναι για παράδειγμα η ανάβαση σε μία ανηφόρα κλίσης 20% με μηδενική πρόσφυση στους εμπρός τροχούς.
Όσον αφορά το Avenger, πλέον θεωρείται ένα πολύ αντιπροσωπευτικό μοντέλο για εμάς και το best-seller της Jeep. Εδώ η επιλογή 4xe αφορά τη hybrid επιλογή των 145 ίππων, με τον δικό του πίσω ηλεκτροκινητήρα να έχει απόδοση 1.900 Nm ροπής. Αντίστοιχα, λόγω μικρότερου βάρους και το Jeep Avenger 4xe είναι ικανό σε μία παρόμοια συνθήκης μηδενικής πρόσφυσης στον εμπρός άξονα».
AΤ: Πώς σας φαίνεται που από την μηχανική 4κίνηση των πολλών προηγούμενων χρόνων πλέον έχουμε περάσει στην ηλεκτρική με ένα ηλεκτρομοτέρ στους πίσω τροχούς;
FC: «Είναι μία αλλαγή που ανταποκρίνεται στην τάση της εποχής. Ο ηλεκτροκινητήρας είναι περισσότερο αποτελεσματικός στην εκτός δρόμου οδήγηση. Η ηλεκτροκίνηση σού επιτρέπει δύο κυρίως πράγματα. Πρώτον είναι η άμεσα διαθέσιμη ροπή. Όταν βγαίνεις off-road είναι πολύ σημαντικό να έχεις ροπή σε χαμηλές στροφές και σε μικρές ταχύτητες κίνησης. Το δεύτερο είναι πως ελέγχεις στο 100% την πρόσφυση του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα, στο Compass υπάρχει η τεχνολογία ‘Slip Control’ που με βάση την κίνηση των τροχών σε κάθε διαφορετική επιφάνεια διανέμει και το αντίστοιχο ποσοστό της αναγκαίας ροπής».
AΤ: Υπάρχουν σχεδιαστικές αλλαγές στο ανανεωμένο Avenger, όπως επίσης και αναβάθμιση στην ποιότητα κατασκευής. Ποια είναι κατά τη γνώμη σας η σημαντικότερη διαφοροποίηση;
FC: «Φροντίζουμε σε κάθε μοντέλο μας να υπάρχει διαφορετική αρχιτεκτονική αμαξώματος, η οποία βασίζεται σε τέσσερις πυλώνες. Αρχικά είναι η ικανότητα (capability), ώστε το Avenger να είναι περισσότερο ικανό από κάθε άλλο ανταγωνιστή στο πώς διαχειρίζεται τις off-road προκλήσεις. Στη συνέχεια είναι η προστασία (protection), καθώς τόσο το Avenger όσο και το Compass είναι προστατευμένα σε όλες τις διαστάσεις, 360 μοιρών, είτε είναι στην πόλη είτε σε εκτός δρόμου τερέν. Ο τρίτος τομέας έχει να κάνει με την πρακτικότητα. Στην περίπτωση του Avenger υπάρχουν 34 λίτρα αποθηκευτικών χώρων εντός της καμπίνας, ενώ θα δούμε και ‘έξυπνες λύσεις’ αποθήκευσης. Τέλος, μιλάμε για ένα ευέλικτο αυτοκίνητο σε όλους τους τομείς, όπως φαίνεται και από την ευρεία γκάμα κινητήρων σε βενζίνη, mild hybrid και αμιγώς ηλεκτρική επιλογή».
AΤ: Έχουμε δει πως το Jeep Compass έχει τον τρόπο να διαφοροποιείται από άλλα μοντέλα του Stellantis Group. Πώς αυτό μεταφράζεται στην πράξη;
FC: «Σίγουρα είναι η ικανότητα του αυτοκινήτου στο off-road, με στοχευμένες εκτός δρόμου γωνίες και ανάλογες δυνατότητες. Στη συνέχεια, στο εσωτερικό θα δούμε αρκετά φυσικά χειριστήρια με στόχο την οικονομία, όσο κυρίως πολύ ‘καθαρές επιφάνειες’ με ανθεκτικά υλικά κατασκευής. Σε πιο τεχνικές λεπτομέρειες, έχουμε ρυθμίσει διαφορετικά την ανάρτηση κάτι που φαίνεται στις κάθετες επιταχύνσεις του Compass, με το Avenger να έχει κι αυτό μία πιο πρακτική φιλοσοφία ως προς την καμπίνα».
AΤ: Πόσο σημαντική είναι η ελληνική αγορά αυτοκινήτου γενικότερα για την Jeep;
FC: «Η αγορά στην Ελλάδα μεγαλώνει διαρκώς και εξελίσσεται σε περιοχή ‘κλειδί’ γενικότερα για την Ευρώπη. Για εμάς η Ιταλία όπου και παράγονται τα μοντέλα μας είναι το πιο βασικό πεδίο δράσης, αλλά πιστεύουμε ότι με την νέα γκάμα επιλογών μας που συνδυάζουν boxy φιλοσοφία, πρακτικότητα και λειτουργικότητα θα ενισχύσουν τη δυναμική της μάρκας στη χώρα».
