Η ευρωπαϊκή γκάμα του Nissan Juke δεύτερης γενιάς ήταν σχετικά απλή με μόλις δύο επιλογές κινητήριων συνόλων: Βενζίνη
1.0 DIG-T 114 PS (2019-2024+): Τρικύλινδρος turbo 999 κ.εκ., διαθέσιμος με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο DCT 7 σχέσεων. Απευθύνεται κυρίως σε όσους κινούνται σε πόλη και πραγματοποιούν περιστασιακά ταξίδια.
Full Hybrid
1.6 Hybrid 143 PS (2022-2024 pre-facelift, συνεχίζει και μετά): Ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας 1.598 κ.εκ. σε συνδυασμό με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και αυτόματο κιβώτιο Multi-Mode. Απευθύνεται σε οδηγούς που διανύουν πολλά χιλιόμετρα εντός πόλης και αναζητούν χαμηλότερη κατανάλωση χωρίς φόρτιση.
NissanJukeHybrid 143 PS: Η πιο εξηλεκτρισμένη εκδοχή της δεύτερης γενιάς
Η υβριδική έκδοση του Juke χρησιμοποιεί ένα πλήρες υβριδικό σύστημα που συνδυάζει ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 1,6 λίτρων με δύο ηλεκτρικά μοτέρ. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται στα 143 PS, ενώ η μετάδοση γίνεται μέσω του αυτόματου κιβωτίου Multi-Mode που εξελίχθηκε στο πλαίσιο της συμμαχίας Renault-Nissan.
Στην πράξη, το σύστημα δίνει έμφαση στην ομαλή καθημερινή μετακίνηση και στη συχνή ηλεκτρική υποβοήθηση μέσα στην πόλη. Το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται ηλεκτρικά σε χαμηλές ταχύτητες, ενώ η μετάβαση μεταξύ βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκίνησης γίνεται αυτόματα. Για τον υποψήφιο αγοραστή μεταχειρισμένου έχει σημασία η επιβεβαίωση του ιστορικού συντήρησης και η σωστή λειτουργία του υβριδικού συστήματος, χωρίς προειδοποιητικές ενδείξεις ή σφάλματα στο σύστημα διαχείρισης ενέργειας.