Την έχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα 20-30 ετών.
Πράσινη ή σκούρα μπλε λωρίδα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ.
Σήμερα δεν τη βρίσκουμε σε σχεδόν κανένα αυτοκίνητο.
Ο κρυφός της ρόλος και η τεχνολογία που την αντικατέστησε.
Την έχουν τα περισσότερα αυτοκίνητα 20-30 ετών
Αν κάποιος έχει οδηγήσει αυτοκίνητο της δεκαετίας του `90 ή του 2000, πιθανότατα θα έχει προσέξει την χαρακτηριστική λωρίδα πράσινου ή μπλε χρώματος στο πάνω μέρος του παρμπρίζ. Είχε πάχος περίπου 10 εκατοστών και σκούραινε έντονα πριν το πάνω τελείωμα του τζαμιού.
Αν τα χασατε – Διαβαστε και αυτά:
 | Η ελληνική γέφυρα που είναι ταυτόχρονα και πλοίο. Πού βρίσκεται; |
 | Σινιάλο με φώτα -Τι σημαίνει & τι πρόστιμο πληρώνω αν με πιάσουν; |
 | Το λάθος των οδηγών με το A/C -Ποιο είναι & γιατί δε δουλεύει σωστά; |
Πράσινη ή σκούρα μπλε λωρίδα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ
Η εμφάνισή της συνδυάστηκε με τις πρώτες προσπάθειες των κατασκευαστών για πιο αεροδυναμικά αυτοκίνητα, όπου το μπροστινό τζάμι δεν ήταν πλέον «κοντό» και σχεδόν κάθετο και το ταμπλό είχε βάθος. Αυτό όμως προκαλούσε ένα απροσδόκητο ίσως πρόβλημα. Εφόσον το τζάμι τερμάτιζε πολύ πιο ψηλά, το φως του ήλιου τις πρωινές και απογευματινές ώρες έπεφτε κατευθείαν στα μάτια του οδηγού, τυφλώνοντάς τον.
Σήμερα δεν τη βρίσκουμε σε σχεδόν κανένα αυτοκίνητο
Θα έλεγε κανείς πως για αυτό το λόγο υπάρχουν τα σκιάδια, όμως ειδικότερα στα sedan και hatchback μοντέλα, όπου η οροφή ήταν χαμηλή, το κατέβασμα του σκιάδιου σε κάθετη θέση μείωνε αρκετά το οπτικό πεδίο του οδηγού, υποχρεώνοντάς τον να το ανοίγει τελείως, ώστε να ακουμπά στο τζάμι. Όμως ακόμα και έτσι, πολλές φορές οι ακτίνες του ήλιου περνούσαν τελικά από το κενό πίσω από τον κεντρικό καθρέπτη, ενοχλώντας στην οδήγηση.
Ο κρυφός της ρόλος και η τεχνολογία που την αντικατέστησε
Έτσι λοιπόν οι κατασκευαστές σκέφτηκαν να τοποθετήσουν μια ημιδιάφανη ζελατίνα στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία όσο ανέβαινε σκούραινε φιλτράροντας όλο και περισσότερο το φως του ήλιου. Παρότι η αρχική σκέψη δεν ήταν λάθος, σύντομα φάνηκε πως η συγκεκριμένη λωρίδα δεν είναι και τόσο χρήσιμη, ενώ κατά τη νυχτερινή οδήγηση, ο οδηγός έχανε τελείως την ορατότητά του σε ένα σεβαστό μέρος του εμπρός τζαμιού.
Σήμερα η συγκεκριμένη λωρίδα αποτελεί είδος προς εξαφάνιση και θεωρείται κυρίως κομμάτι μιας άλλης εποχής. Εκτός από την αλλαγή της σχεδίασης και την επικράτηση των SUV όπου ο οδηγός κάθεται πολύ πιο ψηλά, η συγκεκριμένη λωρίδα αντικαταστάθηκε (αναλόγως τον κατασκευαστή και το μοντέλο) από κρύσταλλα με ειδικές επιστρώσεις ή διάφανες αντηλιακές μεμβράνες που φιλτράρουν το ίδιο αποτελεσματικά την ηλιακή ακτινοβολία, χωρίς να «κόβουν» από την ορατότητα του τζαμιού.
