Είναι πιο premium και καλύτερο σε ποιότητα το Peugeot e-3008.
Έχει πολλά άλογα (514 PS) και είναι γρήγορο το Tesla Model Y. Με μεγαλύτερη ροπή (509 Nm) το e-3008.
Έχουν ίδια χωρητικότητα μπαταρίας. Κάνει 400 χλμ. με μια φόρτιση το e-3008 και 440 το Model Y.
Έχει το μεγαλύτερο πλάτος πίσω καθίσματος στην κατηγορία το Peugeot e-3008, χωράει περισσότερες βαλίτσες το πορτ-μπαγκαζ του Tesla Model Y.
Είναι πιο premium και καλύτερο σε ποιότητα το Peugeot e-3008
Οι πιο κοντινές σε χαρακτήρα και τιμή εκδόσεις των Peugeot e-3008 και Tesla Model Y που συγκρίνουμε κοστίζουν τα ίδια ακριβώς λεφτά (51.000 ευρώ το e-3008 Dual Motor AWD και 50.990 ευρώ το Tesla Model Y LR Juniper AWD), δεδομένα ωστόσο δικαιολογούν το κόστος με βάση τα χαρακτηριστικά, την τεχνολογία και την εικόνα τους γενικότερα.
Το Peugeot e-3008 στην κορυφαία έκδοση της γκάμας του αλλά και στην αποκλειστικά πιο πλούσια εξοπλιστικά έκδοση GT που προσφέρεται (σ.σ. τετρακίνηση και 325 άλογα) ξεχωρίζει για την ένταση του premium στοιχείου, που ούτως ή άλλως διαθέτει ως μοντέλο σε όλη την γκάμα του. Και μπορεί η εικόνα και των δύο αυτοκινήτων να είναι ιδιαιτέρως επιβλητική στο εξωτερικό κομμάτι, εκ των έσω ωστόσο υπάρχει μια αισθητή διαφορά στην premium υπόστασή τους.
Το Peugeot συγκεκριμένα κερδίζει τις εντυπώσεις με το Panoramic i-Cockpit εσωτερικό που αποτελείται από το κυρτό πάνελ των δύο οθονών 21 ιντσών, ενώ έχει ένα σαφές πλεονέκτημα και αναφορικά με την ποιότητα, με καλύτερα υλικά και επενδύσεις αλλά ιδιαίτερα σε φινίρισμα. Το εσωτερικό του Tesla Model Y έχει βέβαια να αντιπαρατάξει την high-tech οθόνη αφής του συστήματος infotainment με διαγώνιο 16 ιντσών, η οποία αποτελεί και το κεντρικό στοιχείο στο λιτό κατά τα άλλα εσωτερικό του μιας και αφού από εκείνη ορίζεται η εμπειρία χρήσης του. Από το εσωτερικό του Model Y λείπουν στοιχεία που θα βοηθούσαν την εργονομία, ωστόσο αυτή δεν είναι κακή συνολικά εφόσον εξοικειωθεί κανείς με τη λογική και το μενού της οθόνης του αφού όλα ελέγχονται από αυτή. Η Peugeot από την άλλη διαθέτει το πάνελ διακοπτών i-Toggles (σ.σ. συντομεύσεις που μπορεί να ορίσει ο χρήστης) και τους περιφερειακούς διακόπτες που διαθέτει, άρα είναι για εμάς πιο εύχρηστο.
Αναφορικά με τον εξοπλισμό που είναι σε κάθε περίπτωση ιδιαίτερα πλούσιος, ξεχωρίζουμε μερικά στοιχεία όπως ο κλιματισμός 3 ζωνών με ξεχωριστή οθόνη για τους πίσω επιβάτες που διαθέτει το Model Y, αλλά και τους LED Matrix προβολείς του Peugeot e-3008 σε αυτή την έκδοση.
Έχει πολλά άλογα (514 PS) και είναι γρήγορο το Tesla Model Y. Με μεγαλύτερη ροπή (509 Nm) το e-3008
Σημαντική διαφορά των δύο οικογενειακών SUV μοντέλων των Peugeot και Tesla αποτελεί η απόδοση. Και τα δύο είναι τετρακίνητα, κάτι που σημαίνει πως έχουν έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τους άξονα, με αυτούς του Peugeot e-3008 να αποδίδουν συνδυαστικά 325 ίππους, που είναι και η ισχυρότερη όπως είπαμε έκδοση του μοντέλου. Από την άλλη, η Tesla προσφέρει την τετρακίνητη έκδοση του Model Y με ηλεκτροκινητήρες συνολικής απόδοσης 514 ίππων. Αυτή μάλιστα δεν είναι η κορυφαία έκδοση του δημοφιλέστερου ηλεκτρικού SUV της αγοράς, αφού υπάρχει και η έκδοση Performance του ανανεωμένου Model Y Juniper των 628 ίππων και των 62.990 ευρώ.
Στην περίπτωσή μας, σαφώς διαμορφώνεται μια διαφορά στις επιδόσεις από την απόδοση των δύο αυτοκινήτων, ωστόσο όχι και τόσο σημαντική αν λάβουμε υπόψιν μας πως το κατά 189 ίππους ισχυρότερο Model Y, ζυγίζει και 194 κιλά λιγότερο από το Peugeot e-3008. Αυτό συμβαίνει επειδή η αρχιτεκτονική των κινητήρων του Peugeot E-3008 Dual Motor AWD έχει εστιάσει στην πολιτισμένη λειτουργία και την άμεση παροχή δύναμης σε κάθε πάτημα του γκαζιού, με το Model Y να προσφέρει καλή αρχική επιτάχυνση. Αυτό που βοηθά το Peugeot e-3008 να κρατηθεί κοντά στο πολύ ισχυρότερο Model Y λοιπόν, είναι η τιμή της ροπής του που ανέρχεται στα 509 Nm στην λειτουργία Sport που είναι παραπλήσια με την ροπή του Tesla Model Y στο πιο επιθετικό πρόγραμμα οδήγησης Insane (493 Nm).
Στην πράξη, η διαφορά τους στην επιτάχυνση από στάση (0-100 χλμ./ώρα) είναι στα 0,8 δλ. όπως και στην επιτάχυνση εν κινήσει από τα 60-100 χλμ./ώρα, με το Tesla να είναι πιο σβέλτο κατά 1,1 δλ. στην επιτάχυνση των 80-120 χλμ./ώρα. Οπότε και μιλάμε για μικρές διαφορές δεδομένης της απόδοσης, με το Tesla πάντως να βγάζει περισσότερα χιλιόμετρα τελικής ταχύτητας (201 έναντι 180 του Peugeot e-3008).
Διαφορετική σχεδιαστική γλώσσα ακολουθούν τα δύο ηλεκτρικά SUV, με το Peugeot E-3008 να ποντάρει σε μια πιο δυναμική και premium εικόνα και το Tesla Model Y σε μια πιο λιτή, αεροδυναμική εμφάνιση.
Έχουν ίδια χωρητικότητα μπαταρίας. Κάνει 400 χλμ. με μια φόρτιση το e-3008 και 440 το Model Y
Αυτό που με τη σειρά του εξηγεί το παραπάνω γεγονός, το ότι δηλαδή το πολύ ισχυρότερο Tesla Model Y δεν βγάζει εκτός μάχης επιδόσεων το Peugeot e-3008, είναι ότι αυτή η έκδοση του Model Y δεν εστιάζει τόσο στις επιδόσεις όσο στην αποδοτικότητα. Με αυτή τη λογική και με δεδομένο πως η Tesla δε διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία στην γκάμα της από αυτή των 78 kWh (75 kWh η ωφέλιμη) που εφοδιάζει το Model Y, το έχει πετύχει ξεκάθαρα, αφού επιτυγχάνονται αναλογικά χαμηλές τιμές κατανάλωσης σύμφωνα με τις μετρήσεις μας (17 kWh/100 χλμ.) και μεγάλη αυτονομία.
Από την άλλη η Peugeot σε αυτή την έκδοση του e-3008 εστιάζει στις επιδόσεις, αφού άλλωστε για αποδοτικότητα προσφέρει το e-3008 και με μεγαλύτερη μπαταρία 100 kWh (συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 230 ίππων και έχει αυτονομία σύμφωνα με το WLTP 700 χλμ.). Στην δική μας περίπτωση, το e-3008 Dual Motor εφοδιάζεται με αντίστοιχης χωρητικότητας μπαταρία 77 kWh με το Model Y (σ.σ. ωφέλιμη 73 kWh), ενώ με μέση κατανάλωση στις 18,8 kWh/100 χλμ. σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, δίνει έως και 400 χλμ. αυτονομίας, ήτοι 40 χλμ. λιγότερα.
Εκεί που το Model Y έχει ένα μικρό προβάδισμα πάντως, είναι στους χρόνους φόρτισης, αφού μπορεί να δεχθεί ισχύ έως και 250 kW από τους superchargers της Tesla, ενώ το Peugeot e-3008 σε ταχυφορτιστή μπορεί να δεχθεί ισχύ φόρτισης έως 160 kW. Έτσι για το 10-80% της ανάκτησης της ενέργειάς του το Model Y χρειάζεται 27 λεπτά, με το e-3008 να θέλει 5 λεπτά περισσότερα (32 λεπτά). Σε οικιακό φορτιστή και με δεδομένο πως η ισχύς είναι η ίδια (11 kW) οι χρόνοι αντιστρέφονται, με το Peugeot e-3008 να φορτίζει πλήρως σε 8 ώρες, ενώ το Tesla Model Y λόγω μεγαλύτερης μπαταρίας χρειάζεται 15 λεπτά περισσότερα.
Έχει το μεγαλύτερο πλάτος πίσω καθίσματος στην κατηγορία το Peugeot e-3008, χωράει περισσότερες βαλίτσες το πορτ-μπαγκάζ του Tesla Model Y
Αν και τα δύο ηλεκτρικά SUV που συγκρίνουμε ανήκουν σε διαφορετικές κατηγορίες, έχει ενδιαφέρον το χωροταξικό τους προφίλ. Το Peugeot e-3008 είναι μικρότερο κατά 25 πόντους σε μήκος και 8 εκ. σε πλάτος, ενώ έχει μικρότερο κατά 15 εκ. μεταξόνιο, ωστόσο κοντράρει στα ίσια το Tesla Model Y στους χώρους για τους επιβάτες. Το SUV της Peugeot έχει εξαιρετική εκμετάλλευση χώρων και προσφέρει 20 εκ. αέρα για τα γόνατα των πίσω (19,7 στο Model Y) και τον ίδιο αέρα για τα κεφάλια με το Tesla (6,5 εκ.), όμως ξεχωρίζει για το μεγαλύτερο στην κατηγορία του εσωτερικό πλάτος καθίσματος που προσφέρει (1,43 μ.) κάτι που του επιτρέπει να φιλοξενήσει με άνεση και έναν μεσαίο επιβάτη. Το Tesla Model Y από την άλλη έχει το μικρότερο εσωτερικό πλάτος καθίσματος (1,36 μ.) στην κατηγορία του (σ.σ. μεσαίο SUV), με τους χώρους του που είναι αντίστοιχοι με του μικρότερου Peugeot e-3008 ωστόσο να είναι επαρκείς για τις μεταφορικές ανάγκες 4 επιβατών.
Το SUV της Tesla ωστόσο έχει κι αυτό ένα ρεκόρ στην κατηγορία του και αυτό αφορά στο διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές του που φτάνει στα 822 λτ., ένα πραγματικά μεγάλο νούμερο που αυξάνεται και κατά 117 λτ. επιπλέον αν συνυπολογίσουμε το χώρο κάτω από το εμπρός καπό (frunk). Το Peugeot e-3008 θυσιάζει 50 λτ. από το διαθέσιμο χώρο αποσκευών του για την τετρακίνηση και τον ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα σε σχέση με τις δικίνητες εκδόσεις του και δε διαθέτει χώρο στο εμπρός μέρος, ωστόσο και πάλι τα διαθέσιμα 470 λτ., καλύπτουν καλά τον οικογενειακό του σκοπό.
| Σελίδα 2 | Στο δρόμο: Πιο ραφιναρισμένο στο δρόμο το Peugeot, πιο ενδιαφέρον στην γρήγορη οδήγηση το Tesla |
| Σελίδα 3 | Η γνώμη μας & Μετρήσεις/Τεχνικά χαρακτηριστικά |
