Τιμές Service: Πόσο κοστίζει η συντήρηση αυτοκινήτου τα πρώτα 5 χρόνια

Ψάξαμε και βρήκαμε:
Το service ενός ηλεκτρικού κοστίζει τα μισά λεφτά από ένα βενζινοκίνητο ή hybrid.
Με full hybrid θα πληρώσεις 250 ευρώ παραπάνω στην 5ετία σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο, θα έχεις όμως κερδίσει και 5.000 τουλάχιστον ευρώ από τα καύσιμα.
Υπάρχουν σημαντικές διαφορές από μάρκα σε μάρκα: Π.χ. στα μικρά μοντέλα πληρώνεις μέχρι και τα διπλάσια (από 850 μέχρι και 1.450 ευρώ).
Το service στο 4ο έτος μερικές φορές «τσούζει», είναι διπλάσιο των προηγούμενων ετών.
Το service στο 1ο χρόνο είναι το πιο φτηνό. Σε κάποιες μάρκες δεν πληρώνεις καν. Μέχρι 120 ευρώ είναι καλά.

autotriti team

Τιμές service: 200-250 ευρώ το χρόνο κοστίζουν τα service

Όταν κάποιος αγοράζει ένα αυτοκίνητο, συνήθως εστιάζει στην τιμή αγοράς, την κατανάλωση ή τα τέλη κυκλοφορίας. Υπάρχει όμως ένα ακόμη έξοδο που τον συνοδεύει σε όλη τη διάρκεια της κατοχής του και δεν είναι άλλο από το κόστος συντήρησης αυτοκινήτου. Τα προγραμματισμένα service αποτελούν βασικό μέρος του συνολικού κόστους χρήσης ενός αυτοκινήτου και γι’ αυτό συγκεντρώσαμε τις τιμές service των επίσημων αντιπροσωπειών για τις περισσότερες μάρκες της αγοράς (οσονούπω και όλων), προκειμένου να δούμε τι πληρώνει πραγματικά ο ιδιοκτήτης μέσα στην πρώτη πενταετία.

Ο μέσος όρος είναι 1.200 ευρώ στην 5ετία για τα βενζινοκίνητα

Η γενική εικόνα δείχνει ότι για ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης, ήπια υβριδική τεχνολογία ή πλήρως υβριδικό σύστημα, το κόστος service διαμορφώνεται κατά μέσο όρο στα 1.200 ευρώ στην 5ετία για τα πρώτα πέντε χρόνια χρήσης. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός θα πρέπει να υπολογίζει περίπου 200-250 ευρώ τον χρόνο για service αυτοκινήτου, χωρίς να συνυπολογίζονται έκτακτες επισκευές ή αναλώσιμα που προκύπτουν από τη χρήση. Το κόστος δεν είναι ίδιο κάθε χρόνο όπως παρατηρήσαμε. Συνήθως τον πρώτο χρόνο είναι πιο οικονομικό, καθώς πρόκειται για μια τυπική αλλαγή λαδιών και αντίθετα τον 4^ο χρόνο είναι το ακριβότερο service λόγω των έξτρα εργασιών που γίνονται.

Με full hybrid θα πληρώσεις 250 ευρώ παραπάνω στην 5ετία σε σχέση με ένα βενζινοκίνητο, θα έχεις όμως κερδίσει και 5.000 τουλάχιστον ευρώ από τα καύσιμα

Βέβαια ανάμεσα στα μοντέλα με κινητήρα βενζίνης, υπάρχουν διαφορές ανάλογα το κινητήριο σύνολο που διαθέτουν. Τα ήπια υβριδικά και τα «σκέτα» βενζινοκίνητα έχουν μέσο όρο κόστους service 5ετίας 1.087 ευρώ, ενώ τα full hybrid 1.329 ευρώ.

Παρατηρούμε δηλαδή μια διαφορά της τάξης των 250 ευρώ έξτρα κόστους για τους κατόχους των υβριδικών. Βέβαια αυτό το ποσό θεωρείται αμελητέο αν σκεφτεί κανείς ότι η εξοικονόμηση από το κόστος καυσίμου, είναι τουλάχιστον 1.000-1.500 ευρώ το χρόνο. Δηλαδή με ένα full hybrid εξοικονομείς 5.000 χιλιάδες ευρώ και βάλε στην 5ετία από καύσιμα. 

Υπάρχουν σημαντικές διαφορές ανάμεσα στις μάρκες

Παρότι ο μέσος όρος είναι σχετικά ξεκάθαρος, οι διαφορές μεταξύ των κατασκευαστών είναι σημαντικές. Στην κατηγορία των μικρών αυτοκινήτων, για παράδειγμα, υπάρχουν περιπτώσεις όπου το συνολικό κόστος συντήρησης αυτοκινήτου στην πενταετία είναι σχεδόν διπλάσιο σε σχέση με άλλες. Από τις μέχρι στιγμής απαντήσεις που έχουμε λάβει οι τιμές service κυμαίνονται από 850 έως 1.450 ευρώ. Με απλά λόγια, δύο αυτοκίνητα ίδιου μεγέθους και παρόμοιας τιμής αγοράς μπορεί να διαφέρουν κατά αρκετές εκατοντάδες ευρώ μόνο και μόνο λόγω του προγράμματος συντήρησης που προβλέπει ο κατασκευαστής τους.

Περίπου τα ίδια θα πληρώσεις είτε για μικρό, είτε για οικογενειακό SUV

Ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης το γεγονός ότι το μέγεθος του αυτοκινήτου δεν επηρεάζει τόσο πολύ το συνολικό κόστος service όσο θα περίμενε κανείς. Τα στοιχεία δείχνουν ότι ένα μικρό μοντέλο, ένα μικρό SUV ή ακόμη και ένα οικογενειακό SUV κινούνται περίπου στα ίδια επίπεδα δαπάνης κατά την πρώτη πενταετία. Αυτό συμβαίνει επειδή το κόστος δεν καθορίζεται αποκλειστικά από τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, αλλά και από τη συχνότητα των εργασιών, τα ανταλλακτικά που προβλέπονται σε κάθε service αυτοκινήτου και τη γενικότερη πολιτική της κάθε μάρκας.

Τα μισά κοστίζει το service των ηλεκτρικών (550 ευρώ στην 5ετία)

Εκεί που παρατηρείται πραγματικά μεγάλη διαφορά είναι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Χάρη στην απλούστερη μηχανολογική τους δομή και τα λιγότερα αναλώσιμα μέρη, το κόστος συντήρησης είναι σημαντικά χαμηλότερο. Κατά μέσο όρο, τα ηλεκτρικά μοντέλα απαιτούν περίπου 550 ευρώ για service στην 5ετία, δηλαδή λιγότερα από τα μισά χρήματα σε σχέση με τα συμβατικά ή υβριδικά αυτοκίνητα. Η απουσία αλλαγών λαδιών, φίλτρων και αρκετών μηχανικών εξαρτημάτων μειώνει αισθητά τις ανάγκες συντήρησης και αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα της ηλεκτροκίνησης στο κόστος χρήσης.

Η τακτική συντήρηση αποτελεί προϋπόθεση για να ισχύει η εγγύηση

Η τακτική συντήρηση, βέβαια, δεν αφορά μόνο την καλή λειτουργία του αυτοκινήτου. Αποτελεί και βασική προϋπόθεση για τη διατήρηση της εργοστασιακής εγγύησης. Σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές απαιτούν την τήρηση του προβλεπόμενου προγράμματος service, τόσο ως προς τα χιλιόμετρα όσο και ως προς το χρονικό διάστημα. Αν ο ιδιοκτήτης παραλείψει κάποιο προγραμματισμένο service ή το πραγματοποιήσει εκτός των προδιαγραφών που ορίζει ο κατασκευαστής, μπορεί να αντιμετωπίσει προβλήματα σε περίπτωση που χρειαστεί να ενεργοποιήσει την εγγύηση.

Η «χασούρα» στη μεταπωλητική είναι μεγαλύτερη από τα χρήματα που θα εξοικονομήσεις πηγαίνοντας εκτός επίσημου δικτύου

Παράλληλα, το πλήρες ιστορικό συντήρησης αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που εξετάζει ένας υποψήφιος αγοραστής μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Ένα όχημα με σφραγισμένο βιβλίο service ή ηλεκτρονικό αρχείο και αποδεδειγμένη τήρηση των εργασιών συντήρησης εμπνέει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη και διατηρεί υψηλότερη μεταπωλητική αξία. Αντίθετα, ένα αυτοκίνητο με ελλιπές ιστορικό ή χωρίς αποδείξεις συντήρησης είναι πιθανό να πουληθεί φθηνότερα, ανεξάρτητα από την πραγματική του κατάσταση.

Γι' αυτό και η επιλογή φθηνότερων λύσεων εκτός επίσημου δικτύου δεν είναι πάντοτε τόσο συμφέρουσα όσο φαίνεται αρχικά. Ακόμη και αν κάποιος εξοικονομήσει ένα μέρος του κόστους service, η απώλεια μεταπωλητικής αξίας που μπορεί να προκύψει αργότερα συχνά είναι μεγαλύτερη από το όφελος που αποκόμισε.