
Νέα τεχνολογία turbo της Cummins για κινητήρες υδρογόνου
Τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας CCS H2 ICE ειδικά σχεδιασμένη για κινητήρες υδρογόνου
Διατηρεί τις μηδενικές εκπομπές ρύπων των κινητήρων που «καίνε» υδρογόνο
< Προηγούμενες 20 | 41 - 60 Ειδήσεις από 1991 | Επόμενες 20 > |
Τουρμπίνα μεταβλητής γεωμετρίας CCS H2 ICE ειδικά σχεδιασμένη για κινητήρες υδρογόνου
Διατηρεί τις μηδενικές εκπομπές ρύπων των κινητήρων που «καίνε» υδρογόνο
Με turbo diesel μοτέρ 204 ίππων και αυτόματο κιβώτιο.
Με 5 ή 7 θέσεις στην καμπίνα.
Βενζίνη, ήπια υβριδικό και ηλεκτρικό έως 156 άλογα
Γεμάτος ο στάνταρ εξοπλισμός της εισαγωγικής έκδοσης Style
Έγινε mild hybrid με ηλεκτρικό μοτέρ 29 ίππων που το κινεί για λίγο μόνο ηλεκτρικά
Καίει σχεδόν 20% λιγότερο σε σχέση με πριν (6,4 λτ./100 χλμ. από 8,1) καθιστώντας το 408 το οικονομικότερο στην κατηγορία του
Ο κομπρέσορας «δίνει» δύναμη από το ρελαντί, χωρίς turbo lag
Είναι όμως μόνιμα συνδεδεμένος με το στρόφαλο
Βγάζει 10 λιγότερα άλογα (90) για να καίει λιγότερη βενζίνη
Το έδειξαν και οι μετρήσεις: Μέση κατανάλωση 6,6 λτ./100 χλμ. από 7,5 λτ./100 χλμ.
Είναι το πιο δυνατό προσθιοκίνητο και ο βασιλιάς του Νίρμπουργκρινγκ
Μπλοκέ διαφορικό και ειδική ανάρτηση μπροστά για να μην «ψαρεύει»
- Αρχίζει να βαράει «κόφτες» και να βγάζει μαύρους καπνούς
- Συμβαίνει αν περάσει λάδι από το turbo ή πετρέλαιο στο χώρο καύσης
Μικρότερη κατανάλωση, ελαφρώς χαμηλότερη ιπποδύναμη
Δεν πληρώνει τέλη κυκλοφορίας λόγω χαμηλότερων ρύπων, τέλος ο 1.000αρης turbo
Ρωτήσαμε στο Facebook & 7 στους 10 προτιμούν την ατμόσφαιρα
Ο Έλληνας γουστάρει τα κυβικά και φταίει ο παλιός στόλος
Στην Ταϊλάνδη Lamborghini Huracan θα τρέξει σε αγώνες με κινητήρα Honda
O κινητήρας θα παράγει 355 PS και 500 Nm ροπής
Δεν αποκλείεται να το δούμε στον δρόμο
Με νέα σχεδίαση και πινελιές του Gazoo Racing τμήματος της Toyota
Σήμερα τα αυτοκίνητα 20ετίας είναι πιο πολλά από τα καινούργια
Ο κόσμος είναι καχύποπτος ότι τα καινούργια δε θα αντέξουν 20 χρόνια
Έχει έξτρα ηλεκτρικό μοτεράκι 29 ίππων, που βοηθά τον 1,2 turbo βενζίνης στις εκκινήσεις
Στην πόλη καίει 25% λιγότερο, αν και έχει 6 άλογα παραπάνω από το 1,2 turbo των 130 PS (6,6 λτ./100 χλμ. αντί 9 λτ.)
Με δύο ηλεκτρικά μοτέρ και 507 PS
Σχεδίαση που θυμίζει το παλιό turbo
Σεβάσου το. Περίμενε λίγο να ζεσταθεί πριν το πας τέρμα
Μην σβήνεις το μοτέρ αμέσως αν πριν το ζόρισες
Είναι το «by CUPRA» Tiguan και ονομάστηκε έτσι από ισπανική πίστα ταχύτητας
2λιτρη βενζινάρα με 265 άλογα και 0-100 σπορ αυτοκινήτου (μετρημένο 5,9 δλ.)
Πάνω από 750 χιλιόμετρα η αυτονομία της μπαταρίας.
Θα μπορεί να φορτίζει έως και 320 kW.
Έχει το σύστημα κίνησης της ηλεκτρικής Macan Turbo.
Με 544 άλογα αλλά τελική ταχύτητα 90 χλμ./ώρα.
- Το ανανεωμένο Pick-up αποκτά νέο πετρελαιοκινητήρα 163 ίππων με 400 Nm ροπής
- Οικονομία καυσίμου και πιο μαλακές αλλαγές με το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων
Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία |
Copyright © 2025 - autotriti.gr